> Ett ”vardagsrum” – mitt på en vindpinad bro och i allra högsta grad en kraftigt bullerstörd miljö.
Lite vad jag tänkte också. Vem fan kommer på tanken ”Om vi skulle gå upp på en motorvägsbro och mysa lite?”
Jag skulle älska en sån grej när jag är ute på långtur eller cykelsemester.
Skulle en del av cykelvägen till jobbet bli en sån grej så skulle jag försöka fysiskt förstöra det.
Överlag är cykelvägar i Sverige extremt dåligt genomtänkta.
Ett bra exempel på hur Trafikverket/Kommuner/Stadsarkitekter ser på cykling är väl den nya guldbron i Slussen i Stockholm som har en bred fin cykelbana i mitten som leder rakt ut i en väldigt förvirrande X-korsning med rödljus.
Tänker att det måste ha funnits en bättre lösning för trafikflödet än den lösning som nu skapades som jag är säker på kommer leda till en drös olyckor.
Vem vill ens ha ett jäkla ”vardagsrum” mitt uppe på en hårt trafikerad bro?
[deleted]
”Offentliga vardagsrum” på de mest olämpliga ställen är den senaste trenden inom stadsbyggnad. Uppsala kommun planerade på fullaste allvar att förlägga lekplatser till gaturummet, och framhöll att det kan verka ”fartdämpande och trygghetsskapande”. Eh, right. Jag tänker då inte släppa ut min unge att leka på en lekplats för att hon ska ”verka fartdämpande”.
Jag tycker att han överreagerar.
1. Skurubron har inte så supermycket cykeltrafik att avsmalnandet på toppen gör sådär jättemycket. Det är inte en bro där cyklarna ligger i bredd, och det är bara på toppen som den smalnar av, så det kan faktiskt vara en bra ide att smalna av den så att folk inte använder toppen för att bygga upp fart inför nerförsbacken (vilket kan bli farligt vid de punkter när det finns tillräckligt med cykeltrafik för att det ska bli folk som åker i bredd). Och även om den smalnar av så kommer cykelbanorna ha mer bredd än de gjorde tidigare när de hade ett smalt fält vid sidan om bron.
2. Det är en fantastisk utsikt från Skurubron (speciellt på sommaren) och de bygger en barriär för att begränsa bullret från den kvarvarande bilbanan (och den nya bron). Hade gärna sett att de byggt mer för att göra toppen av bron till en lugnare plats för fotgängare just pga utsikten.
Idag är ju inte en cykelbana en cykelbana utan en motorväg för cp-speed-joppe i lykra, el-Ellen med självtrampande cykel, och foodora-Fabian med sin guldvinge moppe samt 100 kilo pizza på ryggen. Sen finns ju selfie-Stefan med två kassar från NK på en sparkcykel utan broms. Det är helt livsfarligt för gångtrafikanter, vanliga cyklister och barn.
Det måste bli ett snack om vilka av dessa som ska flytta ut på vägen istället. Det är inte hållbart som det är just nu att ständigt vara rädd att bli överkörd av dessa trafikdårar.
Gör cykelbanor och gångväg säkra igen.
Cyklister: Hatar gångtrafikanter och bilister
Bilister: Hatar cyklister och övergångsställen
Bussar: Hatar taxibilar, övergångsställen och elsparkcyklar
Lastbilar: Hatar alla
10 comments
> Ett ”vardagsrum” – mitt på en vindpinad bro och i allra högsta grad en kraftigt bullerstörd miljö.
Lite vad jag tänkte också. Vem fan kommer på tanken ”Om vi skulle gå upp på en motorvägsbro och mysa lite?”
Jag skulle älska en sån grej när jag är ute på långtur eller cykelsemester.
Skulle en del av cykelvägen till jobbet bli en sån grej så skulle jag försöka fysiskt förstöra det.
Överlag är cykelvägar i Sverige extremt dåligt genomtänkta.
Ett bra exempel på hur Trafikverket/Kommuner/Stadsarkitekter ser på cykling är väl den nya guldbron i Slussen i Stockholm som har en bred fin cykelbana i mitten som leder rakt ut i en väldigt förvirrande X-korsning med rödljus.
Tänker att det måste ha funnits en bättre lösning för trafikflödet än den lösning som nu skapades som jag är säker på kommer leda till en drös olyckor.
Vem vill ens ha ett jäkla ”vardagsrum” mitt uppe på en hårt trafikerad bro?
[deleted]
”Offentliga vardagsrum” på de mest olämpliga ställen är den senaste trenden inom stadsbyggnad. Uppsala kommun planerade på fullaste allvar att förlägga lekplatser till gaturummet, och framhöll att det kan verka ”fartdämpande och trygghetsskapande”. Eh, right. Jag tänker då inte släppa ut min unge att leka på en lekplats för att hon ska ”verka fartdämpande”.
Jag tycker att han överreagerar.
1. Skurubron har inte så supermycket cykeltrafik att avsmalnandet på toppen gör sådär jättemycket. Det är inte en bro där cyklarna ligger i bredd, och det är bara på toppen som den smalnar av, så det kan faktiskt vara en bra ide att smalna av den så att folk inte använder toppen för att bygga upp fart inför nerförsbacken (vilket kan bli farligt vid de punkter när det finns tillräckligt med cykeltrafik för att det ska bli folk som åker i bredd). Och även om den smalnar av så kommer cykelbanorna ha mer bredd än de gjorde tidigare när de hade ett smalt fält vid sidan om bron.
2. Det är en fantastisk utsikt från Skurubron (speciellt på sommaren) och de bygger en barriär för att begränsa bullret från den kvarvarande bilbanan (och den nya bron). Hade gärna sett att de byggt mer för att göra toppen av bron till en lugnare plats för fotgängare just pga utsikten.
P.S: [Sommarutsikten](https://www.google.com/maps/@59.3142606,18.2217074,3a,74.2y,2.24h,74.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1s-2PKtQ0XCt-4hqhJObw0gQ!2e0!5s20210601T000000!7i16384!8i8192?hl=sv).
Idag är ju inte en cykelbana en cykelbana utan en motorväg för cp-speed-joppe i lykra, el-Ellen med självtrampande cykel, och foodora-Fabian med sin guldvinge moppe samt 100 kilo pizza på ryggen. Sen finns ju selfie-Stefan med två kassar från NK på en sparkcykel utan broms. Det är helt livsfarligt för gångtrafikanter, vanliga cyklister och barn.
Det måste bli ett snack om vilka av dessa som ska flytta ut på vägen istället. Det är inte hållbart som det är just nu att ständigt vara rädd att bli överkörd av dessa trafikdårar.
Gör cykelbanor och gångväg säkra igen.
Cyklister: Hatar gångtrafikanter och bilister
Bilister: Hatar cyklister och övergångsställen
Bussar: Hatar taxibilar, övergångsställen och elsparkcyklar
Lastbilar: Hatar alla
Det är ju bara skattepengar…