Fast å andra sidan åker jag väldigt sällan 20 mil om dagen.
Så när Dennis elbil är ett år gammal har den rullat 4000 mil, räkna på den värdeminskningen också.
Jag cyklar till jobbet. Ka-ching.
*reser 20 mil om dagen*
*Stor vinnare*
Välj en.
Har två elbilar och laddade för 110:- totalt under hela april månad, livet är bra gott ibland
Jag litar inte riktigt på hans uträkningar 🙂 Han säger själv 7, 8, 9 kr /dag.
20 mil per dag, då ska hans bil dra mellan 14 och 18 kWh per dag dvs en förbrukning på 0,7 – 0,9 kwh / mil. 0,9 är inte omöjligt att uppnå om man kör riktigt riktigt lätt på gaspedalen under rätt förutsättningar med rätt bil men jag tror inte det händer för vardagspendling?
Sen räknar han ju enbart själva elpriset, måste ju lägga på elnätspriset samt skatter etc.
Med det sagt så kör han garanterat billigare på el jämfört med bensin/diesel om han kör så långa sträckor så det är bara att gratulera!
Konstigt, det går ju inte att leva i Norrland med elbil sägs det.. Man kör i -40, måste ha en bil med dragkrok som orkar med 3000 kg och där man alltid pendlar minst 50 mil?
Dock intressant del i artikeln som nästan flög förbi mig. ”Det går inte att köra 110 km/h utan max 100km/h”.
Kul att det går bra för honom med en elbil och att han är nöjd. Dock tycker jag det är lite bekymrande att man inte ens kan hålla hastigheten och följa trafikrytmen. Känns som att utveckling då går bakåt.
Det största problemet med elbilar är inte dagspendling på 0-20 mil. Det är när man ska iväg på långa resor på semestern eller dylikt. Då finns det bara två alternativ. 1: att ha en andrabil vilket är oerhört omiljövänligt och tar bort hela syftet med att faktiskt ha en elbil. 2: hyra/låna annan bil till långfärdssemester vilket kanske inte alltid går men likadant så måste ju en annan bil ha tillverkats och finnas till hands för att genomföra det.
Alternativ 3 att ta sin elbil på långväga semester går men är långt ifrån optimalt. Måste säkerställa laddställen längs vägen och det tar lång tid samt kan bli ganska dyrt. Jag vet flera bekanta som kört elbil genom Sverige och använt sig av snabbladdare längs vägen. Det slutade på ca 15-20kr/mil då det var en suv-elbil samt dyra elpriser.
Själv tror jag att vätgas är framtiden. Samma fördelar som med batteribil samt fördelar som en förbränningsmotor.
Någon “triggered” bilägare här?
Han kör bil för endast “9 kronor”.
Jag menar, titta så glad han är, är det vad man kallar “skadeglädje”? 👀
Det finns fan inga människor som har RÄKNAT PÅ DET som elbilsägare. De vet hur elpriset skiljer sig mellan 12:45 och 13:25 och exakt elförbrukning i åtta plusgrader och 4m/s motvind.
Ja men den där lilla detaljen att du måste panga ut några hundra tusen eller leasa för ca 4-6k i månaden också..
Min dieselbil kostade 50 k begagnat (spinner som en katt). Inga lån, 0.4 L/mil. Så ja, jag fyller på diesel 2 gånger i månaden men en ny elbil kostar mer i nypris än vad min kostar i drift på en massa år.
Å ena sidan kan Dennis köra 20 mil om dagen för 9 kronor.
Å andra sidan behöver Dennis köra 20 mil om dagen.
Thank you captain obvious
Märks att det är många 90 talister här som har levt hela sina liv i en 25 årig bubbla med låga räntor. Den enda anledningen till varför det är billigt att låna till en el bil eller privatleasa är pga låga räntor, så kommer det inte alltid vara, ni är naiva om ni tror det.
Så länge en vanlig elbil kostar 500k så kommer jag hellre köpa en begagnad Mercedes C63 med skönt v8 ljud, billigare i längden. Nu kommer jag bli down voted av alla elbilsfantaster.
Jag har ingenting principiellt emot elbilar, men jag kommer inte betala 500k för en.
20 mil om dagen under sommaren.
När jag pluggade i Umeå kom ungdomar dit på helgerna för att festa i “storstan” och de hade typ 3h körning enkelt väg.
Ersättning på 80 öre / km istället för tidigare 50 öre / km. Samt tak på 120 km istället för 80 km. Den här nissen kommer att gå med vinst för att jobbpendla i elbil.
Synd bara att det inte går att köra elbil i norrland. 🙁
Undrar vad han köpte elbilen för och vad värdeminskningen. 5-6000 mil om året är.
Fan va de i söder är bekväm de tror att 10-20mil är långa avstånd. Här i Norrland måste du åka dessa avstånd för att lämna kommun gränsen och eventuellt ta dig till en annan stad. Medans nere i söder har du redan passerat 5-6 kommuner på samma sträcka om inte mer.
19 comments
*Knyter näven i fickan*
Fast å andra sidan åker jag väldigt sällan 20 mil om dagen.
Så när Dennis elbil är ett år gammal har den rullat 4000 mil, räkna på den värdeminskningen också.
Jag cyklar till jobbet. Ka-ching.
*reser 20 mil om dagen*
*Stor vinnare*
Välj en.
Har två elbilar och laddade för 110:- totalt under hela april månad, livet är bra gott ibland
Jag litar inte riktigt på hans uträkningar 🙂 Han säger själv 7, 8, 9 kr /dag.
20 mil per dag, då ska hans bil dra mellan 14 och 18 kWh per dag dvs en förbrukning på 0,7 – 0,9 kwh / mil. 0,9 är inte omöjligt att uppnå om man kör riktigt riktigt lätt på gaspedalen under rätt förutsättningar med rätt bil men jag tror inte det händer för vardagspendling?
Sen räknar han ju enbart själva elpriset, måste ju lägga på elnätspriset samt skatter etc.
Med det sagt så kör han garanterat billigare på el jämfört med bensin/diesel om han kör så långa sträckor så det är bara att gratulera!
Konstigt, det går ju inte att leva i Norrland med elbil sägs det.. Man kör i -40, måste ha en bil med dragkrok som orkar med 3000 kg och där man alltid pendlar minst 50 mil?
Dock intressant del i artikeln som nästan flög förbi mig. ”Det går inte att köra 110 km/h utan max 100km/h”.
Kul att det går bra för honom med en elbil och att han är nöjd. Dock tycker jag det är lite bekymrande att man inte ens kan hålla hastigheten och följa trafikrytmen. Känns som att utveckling då går bakåt.
Det största problemet med elbilar är inte dagspendling på 0-20 mil. Det är när man ska iväg på långa resor på semestern eller dylikt. Då finns det bara två alternativ. 1: att ha en andrabil vilket är oerhört omiljövänligt och tar bort hela syftet med att faktiskt ha en elbil. 2: hyra/låna annan bil till långfärdssemester vilket kanske inte alltid går men likadant så måste ju en annan bil ha tillverkats och finnas till hands för att genomföra det.
Alternativ 3 att ta sin elbil på långväga semester går men är långt ifrån optimalt. Måste säkerställa laddställen längs vägen och det tar lång tid samt kan bli ganska dyrt. Jag vet flera bekanta som kört elbil genom Sverige och använt sig av snabbladdare längs vägen. Det slutade på ca 15-20kr/mil då det var en suv-elbil samt dyra elpriser.
Själv tror jag att vätgas är framtiden. Samma fördelar som med batteribil samt fördelar som en förbränningsmotor.
Någon “triggered” bilägare här?
Han kör bil för endast “9 kronor”.
Jag menar, titta så glad han är, är det vad man kallar “skadeglädje”? 👀
Det finns fan inga människor som har RÄKNAT PÅ DET som elbilsägare. De vet hur elpriset skiljer sig mellan 12:45 och 13:25 och exakt elförbrukning i åtta plusgrader och 4m/s motvind.
Ja men den där lilla detaljen att du måste panga ut några hundra tusen eller leasa för ca 4-6k i månaden också..
Min dieselbil kostade 50 k begagnat (spinner som en katt). Inga lån, 0.4 L/mil. Så ja, jag fyller på diesel 2 gånger i månaden men en ny elbil kostar mer i nypris än vad min kostar i drift på en massa år.
Å ena sidan kan Dennis köra 20 mil om dagen för 9 kronor.
Å andra sidan behöver Dennis köra 20 mil om dagen.
Thank you captain obvious
Märks att det är många 90 talister här som har levt hela sina liv i en 25 årig bubbla med låga räntor. Den enda anledningen till varför det är billigt att låna till en el bil eller privatleasa är pga låga räntor, så kommer det inte alltid vara, ni är naiva om ni tror det.
Så länge en vanlig elbil kostar 500k så kommer jag hellre köpa en begagnad Mercedes C63 med skönt v8 ljud, billigare i längden. Nu kommer jag bli down voted av alla elbilsfantaster.
Jag har ingenting principiellt emot elbilar, men jag kommer inte betala 500k för en.
20 mil om dagen under sommaren.
När jag pluggade i Umeå kom ungdomar dit på helgerna för att festa i “storstan” och de hade typ 3h körning enkelt väg.
Ny variant av reseavdraget presenterades idag.
https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2022/05/forstarkningar-av-det-nya-reseavdraget/
Ersättning på 80 öre / km istället för tidigare 50 öre / km. Samt tak på 120 km istället för 80 km. Den här nissen kommer att gå med vinst för att jobbpendla i elbil.
Synd bara att det inte går att köra elbil i norrland. 🙁
Undrar vad han köpte elbilen för och vad värdeminskningen. 5-6000 mil om året är.
Fan va de i söder är bekväm de tror att 10-20mil är långa avstånd. Här i Norrland måste du åka dessa avstånd för att lämna kommun gränsen och eventuellt ta dig till en annan stad. Medans nere i söder har du redan passerat 5-6 kommuner på samma sträcka om inte mer.