Se o sistema de controle de trens for modernizado junto com as novas estações, já reduziria esse risco a 0 ou bem próximo disso. Não precisa nem ser o mais moderno dos sistemas, um [GoA3 já resolveria](https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_automated_train_systems)
> O Metro de Lisboa (ML) está a preparar a construção de uma linha circular, que irá ligar o Rato ao Cais do Sodré, mas que parece aumentar o risco de colisão entre comboios, avança o ‘Correio da Manhã’ (CM).
>Quem o diz é Fernando Santos Silva, que desempenhou durante 37 anos funções como técnico de manutenção e de planeamento de infraestruturas, na empresa lisboeta
Ahhh, pronto, pensei que tivesse sido algum professor universitário que não sai do gabinete há 37 anos.
6 comments
Adoro estas notícias de uma fonte só.
Mas levanta boas questões que devia ser publica esta informação.
Porque, de facto, as linhas circulares são uma inovação portuguesa e [uma coisa nunca antes vista](https://en.wikipedia.org/wiki/Circle_Line).
Mas como?
Se o sistema de controle de trens for modernizado junto com as novas estações, já reduziria esse risco a 0 ou bem próximo disso. Não precisa nem ser o mais moderno dos sistemas, um [GoA3 já resolveria](https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_automated_train_systems)
> O Metro de Lisboa (ML) está a preparar a construção de uma linha circular, que irá ligar o Rato ao Cais do Sodré, mas que parece aumentar o risco de colisão entre comboios, avança o ‘Correio da Manhã’ (CM).
>Quem o diz é Fernando Santos Silva, que desempenhou durante 37 anos funções como técnico de manutenção e de planeamento de infraestruturas, na empresa lisboeta
Ahhh, pronto, pensei que tivesse sido algum professor universitário que não sai do gabinete há 37 anos.
/s