Une étude prône de réduire drastiquement la place accordée à la voiture pour promouvoir un « système alternatif de mobilité »

by word_clock

14 comments

  1. Sur le principe, Super

    Dans la réalité, c’est de gros investissements d’infrastructure, de logement et un changement de paradigme, le genre de truc qu’il faut penser de A à Z et pas juste avoir un Maire qui transforme un Boulevard en pietonier pendant que son voisin s’oppose au chantier de tram

  4. Pour être passer a du 95% vélo (électrique) pour les trajets de tous les jours notamment pour le taff’ je plussoie et recommande. Je me sens tellement plus serein de savoir que j’ai pas a me batailler a chaque feu, chaque carrefour, chaque stop.

  5. Ça va, c’est pas comme si on a détruit un système ferroviaire et sous investi dans un système de transport urbain au bénéfice de la voiture et du pétrole pas cher. Nos décideurs sont des guignols

  7. Est-ce que ce serait possible en France un basculement de pratiques comme aux Pays-Bas ? Qu’est-ce qu’il s’est passé dans ce pays pour qu’ils soient d’un coup autant à fond sur le vélo et les transports en commun ?

  8. Ce qui est amusant c’est de croire qu’on a le choix, comme si le pétrole ou notre aptitude à bien vivre dans une atmosphère surchargée de CO2 étaient sans limites.

    La question c’est pas “est-ce que ça va arriver?”, c’est quand et comment, et vaut mieux tôt de façon concertée et progressive sur 50 ans que via des baffes surprises tous les 5 ans en guerres / crises pétrolières etc. (baffes qu’on se prendra en partie de toute façon mais baisser la dépendance à la bagnole et au pétrole réduira leur impact).

    En attendant je recommande à tout le monde de voir ce que l’UE va décider en matière de voiture électrique pour 2035 🙂 [Fin des ventes de voitures thermiques en 2035 : l’Union européenne plus flexible](https://www.lemonde.fr/economie/article/2025/09/12/fin-des-ventes-de-voitures-thermiques-en-2035-l-union-europeenne-plus-flexible_6640672_3234.html), VE qui restent des voitures mais auraient été un moindre mal.

    Bref, quand les prix du pétrole sont bas, et ils le sont, les souris dancent. Et quand ils remontent “ouin ouin on aurait du anticiper si seulement on avait su, qui aurait pu prédire”.

  9. Le lobby du train veut moins de voitures. Je suis choqué.

  12. L’étude a l’air détaillée mais c’est toujours assez dommage de voir peu de choses sur l’étalement urbain et l’emploi quand on parle d’automobile.

    Si on continue de construire des routes, des maisons, des usines et des hangars loin de tout et d’imposer des parkings pour n’importe quelle construction on ne fait qu’encourager le système automobile, même en investissant massivement dans les transports en commun.

    Et si les gens se déplacent toujours plus loin pour travailler c’est aussi parce qu’ils ne trouvent pas de boulot en bas de chez eux (notamment à la campagne où la petite industrie a pratiquement disparue et où seule une petite minorité vit encore de l’agriculture).

  14. Le transport n’est pas le seul facteur à modifier. Ils faut que les bureaux des entreprises ne ne soient pas trop loin de leurs employés (aka les entreprises dans les lieux paumé parce que c’est moins cher), les villes dortoirs sont aussi pas une option car on a besoin du coup de la voiture non plus pour le travail mais pour tout le reste.

    Le télé travail ou les espaces de coworking (des bureaux louables quoi) sont aussi à encourager.

    C’est surtout le monde du travail qui doit s’adapter à une baisse de mobilité individuelle.

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