Völlig normale Idee so ein michmich zu erstellen zu dem Thema
du hast die ursprünglich angepeilten 39 euro vergessen
Vor allem soll das Ticket ja auch an die Inflation gekoppelt werden und das würde bedeuten das es jedes Jahr teurer wird :/
neo-liberales Gedankengut der 80er
Machen Sie Ihre Freunde reicher und ihre Zukunft kaputt!
Der Pöbel soll gefälligst Auto fahren!
Womit will manfast 10% Erhöhung begründen?
Noch ein paar Euro und man kann sich eine BahnCard 100 kaufen.
Das Ticket sollte wieder 9 EUR kosten. Mit dem aktuellen Preis subventioniert man nur das Monatsticket von Leuten, die es sich sowieso holen würden (was an sich okay ist). Bei einem deutlich niedrigeren Preis könnte man Leute vom Auto weglocken und könnte zusätzlich einkommensschwachen Familien bspw. Ausflüge finanzieren. Wenn man sich anschaut, wie viel Geld in Straßen fließen (70 Mia jährlich) wäre ein 9-Euro-Ticket ein Klacks (10 Mia jährlich) dagegen.
Lustiger Fakt, das DienstwagenPrivileg kostet dem Staat jährlich mehr Geld, als es kosten würde den ÖPNV komplett kostenlos zu machen. Es ist keine Frage des Geldes, Reiche Menschen wollen halt einfach dem Pöbel nichts gönnen.
Edit: ausversehen Angelsächsisch gesprochen
[deleted]
Es fällt mir immer schwerer das noch zu unterstützen…
Schon bei 50€ hat’s sich für mich nur so semi gerechnet. (In manchen Monaten ja, in anderen nicht) habs trotzdem behalten, weil ich das Gefühl „immer und überall in die Bahn/den Bus einsteigen zu können, ohne mir Gedanken machen zu müssen“ mochte.
Aber mittlerweile bin ich selbst in nem Monat, in dem ich für meine Verhältnisse viel Bahn fahre, nicht bei 63€, wenn ich mir einfach jedes Mal n Ticket kaufe. Würde aber zwangsläufig dazu führen, dass ich weniger Bahn fahre, weil eben jedes Mal diese Hemmschwelle „geb ich dafür jetzt x Euro aus oder fahre ich lieber Auto?“ da ist. Und genau das will ich eigentlich nicht. Ich fahre gerne Bahn und versuche mein Auto so gut es geht stehen zu lassen. Aber bei den Preisen hat man irgendwann keine wirkliche Wahl mehr.
Diese ganze Geschichte hat mir gebracht , meine Nutzung von der Bahn genauer anzuschauen.
ich bin besser drauf der D ticket abzusstellen, und ab und zu eine ticket zu kaufen.
Es rechnet sich bei mir theoretisch noch, nicht nur Öpnv in meiner Stadt sondern auch mehrere Fahrten hin und zurück in Bezug auf Berlin rechnen sich, da würde ich für’n einzelnes Ticket bereits 30€ zahlen
Nach über 15 Jahren Pendeln habe ich letzten Monat das Bahn Ticket gekündigt. Nicht mal wegen dem Geld. Öpnv mit der Bahn funktioniert nicht. Selbst wenn alles pünktlich kommt, bin ich mit dem Auto 1h15 unterwegs. Mit öpnv mind doppelt so lange. Und sobald Verspätungen dazukommen bin ich 3h unterwegs. Und die Pünktlichkeit ist einfach schlechter geworden. Jetzt bin ich täglich 1h weniger unterwegs und muss mir keine “uppps die über 1h verspätete S Bahn ist jetzt zu gunsten der Statistik ausgefallen. Nimm doch einfach die nächste (übrigens auch verspätete) S Bahn” Storys anhören.
Solange die Bahn weiter als gewinnorientiertes Unternehmen arbeitet, wird es auch nicht besser. Da kann man auch Fantastiliarden reinpumpen. Die Entscheidungsträger hauen sich die Boni um die Ohren während der Laden gegen die Wand gefahren wird.
Es ist eine Frechheit, ja, aber für mich war und ist der bahnbrechende Vorteil des D-Tickets nicht der Preis, sondern die Abwesenheit von Tarif- und Verbundsgrenzen. Einfach einsteigen und los.
Im aktuellen Zustand der Bahn und der Bahnstrecken wäre es eher angebracht, dass die Bahn mir Geld dafür zahlt, dass ich mit ihr fahre…
Ich bin so froh das sich der scheiß für mich eh nicht lohnt. 45 Minuten Auto fahrt zur Arbeit würde mit ÖPNV 4:15 Stunden dauern, weil die Anbindung einfach so grausam ist.
Naja früher waren es hier etwa 60€ für eine Zone und 120€ wenn man bis nach Hannover muss.
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Es kotzt mich schon bei 58€ an.
Völlig normale Idee so ein michmich zu erstellen zu dem Thema
du hast die ursprünglich angepeilten 39 euro vergessen
Vor allem soll das Ticket ja auch an die Inflation gekoppelt werden und das würde bedeuten das es jedes Jahr teurer wird :/
neo-liberales Gedankengut der 80er
Machen Sie Ihre Freunde reicher und ihre Zukunft kaputt!
Der Pöbel soll gefälligst Auto fahren!
Womit will manfast 10% Erhöhung begründen?
Noch ein paar Euro und man kann sich eine BahnCard 100 kaufen.
Das Ticket sollte wieder 9 EUR kosten. Mit dem aktuellen Preis subventioniert man nur das Monatsticket von Leuten, die es sich sowieso holen würden (was an sich okay ist). Bei einem deutlich niedrigeren Preis könnte man Leute vom Auto weglocken und könnte zusätzlich einkommensschwachen Familien bspw. Ausflüge finanzieren. Wenn man sich anschaut, wie viel Geld in Straßen fließen (70 Mia jährlich) wäre ein 9-Euro-Ticket ein Klacks (10 Mia jährlich) dagegen.
Lustiger Fakt, das DienstwagenPrivileg kostet dem Staat jährlich mehr Geld, als es kosten würde den ÖPNV komplett kostenlos zu machen. Es ist keine Frage des Geldes, Reiche Menschen wollen halt einfach dem Pöbel nichts gönnen.
Edit: ausversehen Angelsächsisch gesprochen
[deleted]
Es fällt mir immer schwerer das noch zu unterstützen…
Schon bei 50€ hat’s sich für mich nur so semi gerechnet. (In manchen Monaten ja, in anderen nicht) habs trotzdem behalten, weil ich das Gefühl „immer und überall in die Bahn/den Bus einsteigen zu können, ohne mir Gedanken machen zu müssen“ mochte.
Aber mittlerweile bin ich selbst in nem Monat, in dem ich für meine Verhältnisse viel Bahn fahre, nicht bei 63€, wenn ich mir einfach jedes Mal n Ticket kaufe. Würde aber zwangsläufig dazu führen, dass ich weniger Bahn fahre, weil eben jedes Mal diese Hemmschwelle „geb ich dafür jetzt x Euro aus oder fahre ich lieber Auto?“ da ist. Und genau das will ich eigentlich nicht. Ich fahre gerne Bahn und versuche mein Auto so gut es geht stehen zu lassen. Aber bei den Preisen hat man irgendwann keine wirkliche Wahl mehr.
Drecksladen!
Freundliche Erinnerung, dass das Deutschlandticket vom Bund und den Ländern mit je [1,5 Milliarden](https://www.ndr.de/nachrichten/info/bund-bezuschusst-deutschlandticket-auch-2026-geld-reicht-aber-nicht,deutschlandticket-190.html) mitfinanziert wird (bei einer Deckungslücke von 500 Millionen). Verbrenner-Dienstwagen subventionierten wir 2024 übrigens mit [13,7 Milliarden](https://www.heise.de/news/Verbrenner-Dienstwagen-Staat-subventioniert-jaehrlich-mit-13-7-Milliarden-Euro-9989490.html).
Diese ganze Geschichte hat mir gebracht , meine Nutzung von der Bahn genauer anzuschauen.
ich bin besser drauf der D ticket abzusstellen, und ab und zu eine ticket zu kaufen.
Es rechnet sich bei mir theoretisch noch, nicht nur Öpnv in meiner Stadt sondern auch mehrere Fahrten hin und zurück in Bezug auf Berlin rechnen sich, da würde ich für’n einzelnes Ticket bereits 30€ zahlen
Nach über 15 Jahren Pendeln habe ich letzten Monat das Bahn Ticket gekündigt. Nicht mal wegen dem Geld. Öpnv mit der Bahn funktioniert nicht. Selbst wenn alles pünktlich kommt, bin ich mit dem Auto 1h15 unterwegs. Mit öpnv mind doppelt so lange. Und sobald Verspätungen dazukommen bin ich 3h unterwegs. Und die Pünktlichkeit ist einfach schlechter geworden. Jetzt bin ich täglich 1h weniger unterwegs und muss mir keine “uppps die über 1h verspätete S Bahn ist jetzt zu gunsten der Statistik ausgefallen. Nimm doch einfach die nächste (übrigens auch verspätete) S Bahn” Storys anhören.
Solange die Bahn weiter als gewinnorientiertes Unternehmen arbeitet, wird es auch nicht besser. Da kann man auch Fantastiliarden reinpumpen. Die Entscheidungsträger hauen sich die Boni um die Ohren während der Laden gegen die Wand gefahren wird.
Es ist eine Frechheit, ja, aber für mich war und ist der bahnbrechende Vorteil des D-Tickets nicht der Preis, sondern die Abwesenheit von Tarif- und Verbundsgrenzen. Einfach einsteigen und los.
Im aktuellen Zustand der Bahn und der Bahnstrecken wäre es eher angebracht, dass die Bahn mir Geld dafür zahlt, dass ich mit ihr fahre…
Ich bin so froh das sich der scheiß für mich eh nicht lohnt. 45 Minuten Auto fahrt zur Arbeit würde mit ÖPNV 4:15 Stunden dauern, weil die Anbindung einfach so grausam ist.
Naja früher waren es hier etwa 60€ für eine Zone und 120€ wenn man bis nach Hannover muss.
Es wird Zeit für eine PKW-Maut.
Wenigstens billiger als in der Schweiz.
63€ sind 9€ mit Inflationsbereinigung.
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