Mit dem Preis des Deutschlandtickets (äh… Fahrkarte) kann es auch nicht zu tun haben, das ist wird ja nur 7x so teuer wie ursprünglich.
*Deutschlandticket wird immer teurer*
*Immer weniger Leute holen sich das Deutschlandticket*
*Deutschlandticket wird immer teurer*
*Kaum noch wer holt sich das Deutschlandticket*
*Studien zufolge ist das Deutschlandticket absolut unbeliebt bei der Bevölkerung, wieder mal eine absolute Schnapsidee der Grünen, die uns nix gebracht hat als unnötig Bürokratie – wir schaffen das wieder ab*
*Heiße Neuigkeiten: A8 erweitert auf 49 Spuren*
Wie zum Fick soll sich die Zahl noch weiter erhöhen, wenn dir Züge schon komplett voll sind.
Habe letztens auch mein DE Ticket gekündigt
Schon verrückt, das ein Angebot, das immer weiter verschlechtert wird, weniger wahrgenommen wird. Wäre geradezu zynisch, wenn das Absicht wäre, um andere Verkehrsmittel zu fördern, die teurer und umweltschädlicher sind. Aber das ist natürlich nur Spekulation meinerseits.
Die leute bekommen exakt das wofür sie gewählt haben.
Lieber fahre ich mit dem Auto die 180km (auch wenn ich keinen Bock hab) als mit der Bahn zu fahren. Immerhin weiß ich dann das ich heim komme. Ist halt echt so mit dem Thema der Zuverlässigkeit.
Ich muss bald wirklich anfangen Abos zu kündigen wie mein DE Ticket, weil ich durchs selber zahlen meiner KV und RV echt wenig moos habe. Zum Glück läuft mein kleiner Renault ZOE über meine Eltern, wenigstens kann ich dann damit fahren ohne groß was zahlen zu müssen.
Fahre aus Protest seit Jahren schwarz, lohnt sich
Ja so ist der normale Ablauf von Neoliberaler Zersetzung: Man fängt an damit staatliche Angebote das Geld zu kürzen weil “ist zu teuer” oder “soll sich selbst tragen”. Dann wird das Angebot schlechter weil die Ressourcen fehlen. Die Leute nutzen die Angebote weniger weil sie halt immer schlechter sind. Dann werden weiter Gelder und Angebot gekürzt weil es ja immer weniger Menschen nutzen. Und irgendwann wird’s halt ganz eingestellt.
Neoliberale können den öffentlichen Verkehr halt nicht leiden weil der kein eingebautes Profitmaximierungspotential hat. Man kann ja zwar Busse und Bahnen bauen aber die einzelnen Leute kaufen halt nur einen Fahrschein und das war’s. Die Fahrzeuge und Infrastruktur werden von öffentlichen Trägern gekauft, in geringen Stückzahlen und die verhandeln dabei auch noch.
Beim Auto gibt es da so viele mehr Möglichkeiten, das zu monetarisieren. Da kann man jedem einzelnen einreden, er brauch selber ein eigenes. Und vielleicht sogar zwei, für’s Wochenende. Oder drei, für’n Urlaub? Und immer mal wieder ein neues. Und hohe Preise zahlen die ja auch, gibt ja Finanzierung. Und Extras die zwar drin sein könnten aber halt nicht sind weil Aufpreis. Oder ganz neu: Abos für Dinge, die zwar im Auto verbaut sind aber der Käufer nicht nutzen kann weil… ja, Abos. Abos sind geil.
Die Infrastruktur, Gesundheits- und Unfallkosten, Parkraum für die immer grösseren Blechdinger und so soll natürlich der Staat dann doch bezahlen. Da gibt es ja nicht viel zu holen, aber bitte nicht mit den Steuern der Konzerne bezahlen, die die Dinger bauen. Die haben ja kaum was übrig.
Wirklich seltsam. Die Rechnung ist doch ganz einfach:
Wenn der Zug aller halben Stunden halbvoll ist, reicht doch auch einer jede Stunde.
Warum ist der Zug jetzt wieder nur halbvoll? Dann reicht ja ein Zwei-Stunden-Takt.
Mhm… Jetzt ist der Zug sogar nur noch Viertel voll. Naja dann stellen wir den Betrieb ein, es will ja niemand Bahn fahren.
(Zuverlässigkeit und Fahrpreise mal außen vor gelassen)
Die erste Überschrift, bei der sich die Bahn nur auf den ICE konzentriert ist übrigens das französische Modell, wo alles abseits der TGV-Strecken einfach mal Pech hat.
Da Frankreichs TGVs gerne mal als Vorbild genommen werden, wenn es um Hochgeschwindigkeitszüge geht.
Also entweder öpnv wird kostenlos oder ich seh den sinn nicht, was haben wir aktuell davon das die für ihre tickets geld nehmen? Die qualität ist von jahr zu jahr schlechter geworden obwohl die preise immer höher geworden sind…
bin 3 jahre Bahn zur Arbeit gefahren und das is so ungeil mittlerweile, dass ich mich wieder auf Parkplätze beworben hab
Tickets werden immer teurer und egal in welchen Waggon man einsteigt es riecht wie im Puff kurz vor Feierabend dass man sich gleich nach dem Einsteigen übergeben möchte.
Die einzigen die mit sowas noch fahren möchten sind die notorischen Deodorant/Parfüm-Versprüher die sich die letzten Hirnwindungen schon weggeätzt haben mit ihren rücksichtslosen Giftgasparties.
„Wir möchten die Bahn verbessern“
> Beschneidet das Budget und macht die Nutzung Teurer
Wirklich? Oder ist das bloß wieder eine dreiste Politikerlüge? Wer hätte es gedacht!
Wie wollen halt keinen personenverkehr und sich voll auf den Güterverkehr konzentrieren. Am besten sogar nur per lkw… der rest wird bewusst unattraktiv gemacht, hat komischerweise auch vorher in keinem anderen Land funktioniert die bahn und den öffentlichen Nahverkehr irgendwelchen privaten zu überlassen. Vor allem wen der staat nicht der kunde ist
Ohne jetzt zu politisch werden zu wollen, aber das alles wird sich nicht ändern solange die Gesellschaft nicht aufhört, den ÖPNV als Transportmittel zweiter Klasse zu sehen. Autoinfrastruktur wird mit einem zwölfstelligen Eurobetrag jährlich gefördert (ja, selbst nach KfZ- und Treibstoffsteuer), während die Bahn die Erwartung erfüllen muss, ihre eigenen Kosten komplett selbst zu decken und 3 Milliarden Euro extra für Deutschlandticket eine Kontroverse ist. Das ist halt einfach pervers.
Deutschland ist eines der Länder in Europa, wo pro Kopf am wenigsten in die Bahn investiert wird und das zeigt sich. Was Schade ist, weil es auf Dauer so viel billiger wäre einfach mal die Investitionen zu tätigen und Bahnverkehr günstig, zuverlässig und attraktiv zu machen. Man hat halt viel zu lange geglaubt, dass Züge eine sterbende Technologie sind, aber mittlerweile zeigt sich einfach, dass sie in den nächsten Jahrzehnten einen höheren Stellenwert haben wird als das Automobil.
Ich hatte eine Geschäftsreise und stand vor der Wahl, den Zug oder das Auto zu nehmen. Zug bevorzugt mein AG und für Auto brauche ich einen triftigen Grund, um die Reisekosten bezahlt zu kriegen.
Auto: 120 Minuten.
Zug: 6,5 Stunden.
Die Strecke wäre in vertretbarer Zeit mit dem Zug fahrbar, aber die Taktung war so scheiße, dass ich drei Stunden Wartezeit und fünf umstiege mitten am Tag unter der Woche gehabt hätte, weil die Baustellen auf den Strecken dafür sorgen, dass es keine direkten Verbindungen gab.
Das war letztes Jahr. Dieses Jahr hab ich eine Reise vom ruhrgebiet nach München gehabt. Hinreise mit nur 30 Minuten Verspätung. Rückreise fuhr über Köln, wo ich aufgrund von 90 Minuten Verspätung mitten in der Nacht gestrandet bin. Ich hab von der Bahn ein Taxi nach Hause bezahlt bekommen (~170€). Der für die und alle vorigen Verspätungen der letzten Wochen verantwortliche Defekt war seit Wochen bekannt.
Dir Politik hat gnadenlos scheiße gebaut, was den öffentlichen Nahverkehr angeht. Man sollte die Bahn wieder verstaatlichen. Keine Kompromisse mehr.
In den letzten 3 Monaten bin ich 5 von 7 Tagen Bahn gefahren (Hessen) und die bahn ist insgesamt nur 9 mal pünktlich gekommen.
War vor kurzem in BaWü.
Und ich bin jetzt sehr froh, dass hier in Bayern die Regios überhaupt fahren und auch nur mit geringeren Verspätungen bis zu 15 min.
Die Bahn enteignen und investieren ohne Ende und ohne Absicht profit über die Bahn selber zu machen. Eine hervorragende Infrastruktur bei den öffis sorgt laut eigt allen Experten für Wirtschaftswachstum auch wenn es dem Staat für die Beförderung der Personen jedesmal drauf zahlen würde, dazu müssen wir auch an die Umweltbelastung denken Einsparungen im CO2 Haushalt über weniger Berufsverkehr und evtl mehr gütterzüge die deutlich effizienter sind als LKWs können ein wichtiger Faktor sein.
Es gibt keinen anderen Weg den schaden den die DB verursacht hat über die Jahrzehnte muss in Milliardenhöhe sein und dazu machen sie nichtmal Profite. So ist das auch bei privatisierten Krankenhäuser Infrastruktur im Bereich Gesundheit und Transport darf niemals privatisiert sein unter keinen Umständen dass führt immer zu Verschlechterung für die Allgemeinheit weil so profit Optimierung funktioniert.
Hat’s
Fairerweise muss man aber sagen, dass dieses Jahr mehr in die Schiene als die Straße investiert wird. Bis das aber auch ankommt, dauert noch ein paar Jahre.
Das ist was du beim nächsten Gang zur Wahlurne oder Bürgerversammlung im Kopf behalten solltest. Das ist so ungefähr das was man als Einzelperson beeinflussen kann
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Mit dem Preis des Deutschlandtickets (äh… Fahrkarte) kann es auch nicht zu tun haben, das ist wird ja nur 7x so teuer wie ursprünglich.
*Deutschlandticket wird immer teurer*
*Immer weniger Leute holen sich das Deutschlandticket*
*Deutschlandticket wird immer teurer*
*Kaum noch wer holt sich das Deutschlandticket*
*Studien zufolge ist das Deutschlandticket absolut unbeliebt bei der Bevölkerung, wieder mal eine absolute Schnapsidee der Grünen, die uns nix gebracht hat als unnötig Bürokratie – wir schaffen das wieder ab*
*Heiße Neuigkeiten: A8 erweitert auf 49 Spuren*
Wie zum Fick soll sich die Zahl noch weiter erhöhen, wenn dir Züge schon komplett voll sind.
Habe letztens auch mein DE Ticket gekündigt
Schon verrückt, das ein Angebot, das immer weiter verschlechtert wird, weniger wahrgenommen wird. Wäre geradezu zynisch, wenn das Absicht wäre, um andere Verkehrsmittel zu fördern, die teurer und umweltschädlicher sind. Aber das ist natürlich nur Spekulation meinerseits.
Die leute bekommen exakt das wofür sie gewählt haben.
Lieber fahre ich mit dem Auto die 180km (auch wenn ich keinen Bock hab) als mit der Bahn zu fahren. Immerhin weiß ich dann das ich heim komme. Ist halt echt so mit dem Thema der Zuverlässigkeit.
Ich muss bald wirklich anfangen Abos zu kündigen wie mein DE Ticket, weil ich durchs selber zahlen meiner KV und RV echt wenig moos habe. Zum Glück läuft mein kleiner Renault ZOE über meine Eltern, wenigstens kann ich dann damit fahren ohne groß was zahlen zu müssen.
Fahre aus Protest seit Jahren schwarz, lohnt sich
Ja so ist der normale Ablauf von Neoliberaler Zersetzung: Man fängt an damit staatliche Angebote das Geld zu kürzen weil “ist zu teuer” oder “soll sich selbst tragen”. Dann wird das Angebot schlechter weil die Ressourcen fehlen. Die Leute nutzen die Angebote weniger weil sie halt immer schlechter sind. Dann werden weiter Gelder und Angebot gekürzt weil es ja immer weniger Menschen nutzen. Und irgendwann wird’s halt ganz eingestellt.
Neoliberale können den öffentlichen Verkehr halt nicht leiden weil der kein eingebautes Profitmaximierungspotential hat. Man kann ja zwar Busse und Bahnen bauen aber die einzelnen Leute kaufen halt nur einen Fahrschein und das war’s. Die Fahrzeuge und Infrastruktur werden von öffentlichen Trägern gekauft, in geringen Stückzahlen und die verhandeln dabei auch noch.
Beim Auto gibt es da so viele mehr Möglichkeiten, das zu monetarisieren. Da kann man jedem einzelnen einreden, er brauch selber ein eigenes. Und vielleicht sogar zwei, für’s Wochenende. Oder drei, für’n Urlaub? Und immer mal wieder ein neues. Und hohe Preise zahlen die ja auch, gibt ja Finanzierung. Und Extras die zwar drin sein könnten aber halt nicht sind weil Aufpreis. Oder ganz neu: Abos für Dinge, die zwar im Auto verbaut sind aber der Käufer nicht nutzen kann weil… ja, Abos. Abos sind geil.
Die Infrastruktur, Gesundheits- und Unfallkosten, Parkraum für die immer grösseren Blechdinger und so soll natürlich der Staat dann doch bezahlen. Da gibt es ja nicht viel zu holen, aber bitte nicht mit den Steuern der Konzerne bezahlen, die die Dinger bauen. Die haben ja kaum was übrig.
Wirklich seltsam. Die Rechnung ist doch ganz einfach:
Wenn der Zug aller halben Stunden halbvoll ist, reicht doch auch einer jede Stunde.
Warum ist der Zug jetzt wieder nur halbvoll? Dann reicht ja ein Zwei-Stunden-Takt.
Mhm… Jetzt ist der Zug sogar nur noch Viertel voll. Naja dann stellen wir den Betrieb ein, es will ja niemand Bahn fahren.
(Zuverlässigkeit und Fahrpreise mal außen vor gelassen)
Die erste Überschrift, bei der sich die Bahn nur auf den ICE konzentriert ist übrigens das französische Modell, wo alles abseits der TGV-Strecken einfach mal Pech hat.
Da Frankreichs TGVs gerne mal als Vorbild genommen werden, wenn es um Hochgeschwindigkeitszüge geht.
Also entweder öpnv wird kostenlos oder ich seh den sinn nicht, was haben wir aktuell davon das die für ihre tickets geld nehmen? Die qualität ist von jahr zu jahr schlechter geworden obwohl die preise immer höher geworden sind…
bin 3 jahre Bahn zur Arbeit gefahren und das is so ungeil mittlerweile, dass ich mich wieder auf Parkplätze beworben hab
Tickets werden immer teurer und egal in welchen Waggon man einsteigt es riecht wie im Puff kurz vor Feierabend dass man sich gleich nach dem Einsteigen übergeben möchte.
Die einzigen die mit sowas noch fahren möchten sind die notorischen Deodorant/Parfüm-Versprüher die sich die letzten Hirnwindungen schon weggeätzt haben mit ihren rücksichtslosen Giftgasparties.
„Wir möchten die Bahn verbessern“
> Beschneidet das Budget und macht die Nutzung Teurer
Wirklich? Oder ist das bloß wieder eine dreiste Politikerlüge? Wer hätte es gedacht!
Wie wollen halt keinen personenverkehr und sich voll auf den Güterverkehr konzentrieren. Am besten sogar nur per lkw… der rest wird bewusst unattraktiv gemacht, hat komischerweise auch vorher in keinem anderen Land funktioniert die bahn und den öffentlichen Nahverkehr irgendwelchen privaten zu überlassen. Vor allem wen der staat nicht der kunde ist
Ohne jetzt zu politisch werden zu wollen, aber das alles wird sich nicht ändern solange die Gesellschaft nicht aufhört, den ÖPNV als Transportmittel zweiter Klasse zu sehen. Autoinfrastruktur wird mit einem zwölfstelligen Eurobetrag jährlich gefördert (ja, selbst nach KfZ- und Treibstoffsteuer), während die Bahn die Erwartung erfüllen muss, ihre eigenen Kosten komplett selbst zu decken und 3 Milliarden Euro extra für Deutschlandticket eine Kontroverse ist. Das ist halt einfach pervers.
Deutschland ist eines der Länder in Europa, wo pro Kopf am wenigsten in die Bahn investiert wird und das zeigt sich. Was Schade ist, weil es auf Dauer so viel billiger wäre einfach mal die Investitionen zu tätigen und Bahnverkehr günstig, zuverlässig und attraktiv zu machen. Man hat halt viel zu lange geglaubt, dass Züge eine sterbende Technologie sind, aber mittlerweile zeigt sich einfach, dass sie in den nächsten Jahrzehnten einen höheren Stellenwert haben wird als das Automobil.
Ich hatte eine Geschäftsreise und stand vor der Wahl, den Zug oder das Auto zu nehmen. Zug bevorzugt mein AG und für Auto brauche ich einen triftigen Grund, um die Reisekosten bezahlt zu kriegen.
Auto: 120 Minuten.
Zug: 6,5 Stunden.
Die Strecke wäre in vertretbarer Zeit mit dem Zug fahrbar, aber die Taktung war so scheiße, dass ich drei Stunden Wartezeit und fünf umstiege mitten am Tag unter der Woche gehabt hätte, weil die Baustellen auf den Strecken dafür sorgen, dass es keine direkten Verbindungen gab.
Das war letztes Jahr. Dieses Jahr hab ich eine Reise vom ruhrgebiet nach München gehabt. Hinreise mit nur 30 Minuten Verspätung. Rückreise fuhr über Köln, wo ich aufgrund von 90 Minuten Verspätung mitten in der Nacht gestrandet bin. Ich hab von der Bahn ein Taxi nach Hause bezahlt bekommen (~170€). Der für die und alle vorigen Verspätungen der letzten Wochen verantwortliche Defekt war seit Wochen bekannt.
Dir Politik hat gnadenlos scheiße gebaut, was den öffentlichen Nahverkehr angeht. Man sollte die Bahn wieder verstaatlichen. Keine Kompromisse mehr.
In den letzten 3 Monaten bin ich 5 von 7 Tagen Bahn gefahren (Hessen) und die bahn ist insgesamt nur 9 mal pünktlich gekommen.
War vor kurzem in BaWü.
Und ich bin jetzt sehr froh, dass hier in Bayern die Regios überhaupt fahren und auch nur mit geringeren Verspätungen bis zu 15 min.
Die Bahn enteignen und investieren ohne Ende und ohne Absicht profit über die Bahn selber zu machen. Eine hervorragende Infrastruktur bei den öffis sorgt laut eigt allen Experten für Wirtschaftswachstum auch wenn es dem Staat für die Beförderung der Personen jedesmal drauf zahlen würde, dazu müssen wir auch an die Umweltbelastung denken Einsparungen im CO2 Haushalt über weniger Berufsverkehr und evtl mehr gütterzüge die deutlich effizienter sind als LKWs können ein wichtiger Faktor sein.
Es gibt keinen anderen Weg den schaden den die DB verursacht hat über die Jahrzehnte muss in Milliardenhöhe sein und dazu machen sie nichtmal Profite. So ist das auch bei privatisierten Krankenhäuser Infrastruktur im Bereich Gesundheit und Transport darf niemals privatisiert sein unter keinen Umständen dass führt immer zu Verschlechterung für die Allgemeinheit weil so profit Optimierung funktioniert.
Hat’s
Fairerweise muss man aber sagen, dass dieses Jahr mehr in die Schiene als die Straße investiert wird. Bis das aber auch ankommt, dauert noch ein paar Jahre.
Etwas etwas wieder verstaatlichen etwas etwas
Den Autobauern hilft‘s 🌚😂
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Das ist was du beim nächsten Gang zur Wahlurne oder Bürgerversammlung im Kopf behalten solltest. Das ist so ungefähr das was man als Einzelperson beeinflussen kann
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