V uredništvo portala Žurnal24 smo prejeli dve poročili bralk, ki sta opozorili na nenavadne razlike v cenah avtobusnih vozovnic. Čeprav sta potovali po povsem enakih relacijah tako zjutraj kot popoldne, so jima v različnih delih dneva zaračunali drugačno ceno za enako pot. Ena je vozovnico kupila pri prevozniku Arriva, druga pri podjetju AP Murska Sobota.
Prva bralka, ki vsakodnevno potuje na relaciji Maribor-Slovenska Bistrica z Arrivinimi avtobusi, je pojasnila, da za jutranjo vožnjo plača 3,50 evra, za popoldansko pa štiri evre – čeprav avtobus pelje po isti poti in ustavlja na istih postajališčih. Na vprašanje, kako je to mogoče, ji voznik ni znal odgovoriti, ampak ji je dejal, naj se obrne neposredno na Arrivo.
Druga bralka se dnevno vozi na relaciji Apače-Murska Sobota. Zjutraj za vozovnico plača 3,50 evra, popoldne pa kar pet evrov, čeprav se tudi tukaj avtobus pelje po enaki trasi.
Cene določa država, ne pa prevozniki
Preverili smo, kako lahko stane vožnja z avtobusom v eno smer več kot v drugo. V obeh podjetjih poudarjajo, da cen vozovnic ne določajo sami, temveč jih določa upravljavec integriranega javnega potniškega prometa (IJPP). V Sloveniji so cene avtobusnih vozovnic urejene z Uredbo o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu, ki določa tudi tarifo prevoznin.
“Cena vozovnice, kupljene na avtobusu, je odvisna od dejansko prevoženih kilometrov na izbrani relaciji, zato se lahko razlikuje glede na odhod. Tak režim velja od 1. julija 2025, ko se je začelo novo koncesijsko obdobje,” so nam med drugim pojasnili na Arrivi.
Torej, na videz nelogične razlike v ceni so pogosto posledica tega, da avtobusne postaje na isti relaciji niso vedno umeščene točno ena nasproti drugi. To pomeni, da lahko avtobus na poti v eno smer vozi nekoliko drugače kot v drugo – včasih mora narediti obvoz, zapeljati do postaje, ki je umeščena nekoliko dlje, ali uporabiti drugo traso, ker tako določa vozni red.
Recimo “v primeru relacije Apače – G. Radgona lahko prevoz poteka po krajšem voznem redu Apače – Segovci – Lutverci – Gornja Radgona ali po daljšem voznem redu Apače – Lešane – Plitvica – Segovci – Lutverci – Gornja Radgona”, pravijo na AP Murska Sobota. Takšna razlika v prevoženih kilometrih pa se odrazi tudi v ceni vozovnice, saj se ta vedno izračuna na podlagi dejanske dolžine poti.
“Na ceno vpliva več dejavnikov”
V podjetju AP Murska Sobota pa navajajo še več razlogov, zakaj lahko potniki plačajo različne zneske. “Če se opravi nakup vozovnice pri vozniku na avtobusu, je cena na terminalu določena natančno po razdalji voznega reda, po katerem se izvaja prevoz potnika, ki ni nujno najkrajša linija,” pojasnjujejo. “Če pa potnik vozovnico kupi v predprodaji (na postaji ali prek spleta), je cena izračunana po najkrajši relaciji med vstopno in izstopno postajo,” dodajajo, da se torej precej bolj splača vozovnico vedno kupiti v predprodaji, ne pa neposredno na avtobusu.
Pojasnjujejo še, da če mora potnik med vožnjo prestopiti (npr. v Gornji Radgoni), mora kupiti dve vozovnici, kar pomeni višjo skupno ceno: “V takem primeru je seštevek dveh vozovnic večji, kot če bi bila vozovnica izdana brez prestopa.” Če vožnja poteka brez prestopa, se cena določi za celotno razdaljo.
Popusti pri nakupu vozovnic
Cene vozovnic so ob koncu tedna za približno 25 odstotkov nižje kot ob delovnih dneh, od ponedeljka do petka. Prav tako so 3-dnevne, tedenske, mesečne in letne vozovnice cenovno ugodnejše v primerjavi z nakupom večjega števila enkratnih vozovnic.
Popuste lahko koristijo tudi otroci od 6. leta starosti ter osnovnošolci do vključno 15. leta – ti imajo 50-odstotni popust na ceno vozovnic. Subvencionirane pa so tudi vozovnice za dijake, študente, upokojence, invalide …