Не. Нямаме пари за инфраструктура и превъзпитание на гибоните зад болшинството волани.
Да! Оптимист съм. На това общество им е отнело може би векове да се научат да си слагат ръката на устата като кашлят/кихат. Смятам, че е постижимо и за нас! Въпреки всичко!
Тука е модерно яростно да мразим колоездачите. Блъскат майки с колички. Не дават по медийте за такива случеи, ама съм сигурен че ги блъскат нарочно даже.
Надявам се
А бе и това си има кусури, отвратителни са колоездачите там, на улицата трябва да внимаваш за тях вместо за коли, навсякъде има изоставени колелета и тротинетки. В тъмното веднъж едва не се добих спъвайки се в захвърлена тротинетка.
Това е една от единствените държави където се прави подобно нещо, не всичко трябва да като в западна Европа.
Подобни рена вече има и в България
Мой роднини се преместиха в Копенхаген и е пълня шитня. За да имаш кола плащаш ебати акциза. Трябваше да преместят детето си в друго училище, защото има епидемия на деца смъркащи лепило и някфи други такива, а това са деца ма богаташи.
Климатът в копенхаген е много по-постоянен и не менка между горещо и студено, а денивелацията е много по-слаба. Ще ме извиниш, но аз тука от витоша няма да слизам и да се качвам с колело 800 метра денивелация. Да не говорим, че разстоянията на запад са много по-малки, защото в България имаме масова централизация и просто е по-голяма. Ние сме едва нещо от сорта на 24-ти в ЕС по гъстота на населението, а за разлика от северните страни не се сгушваме в гъсти квартали за топлина, а се разпръскваме, да сме далече от съседите. Едно е като може животът ти да протича в един квартал и да не ти липсва нищо, друго е като имаш десет километра до работа, пет до магазина, 50 до къщата на родителите…
Силно се надявам!
Да, когато горивото стане над 5 лв за литър.
на мен ми писна да карам колело и съм от много години на обществен транспорт толкова е добър, че не ми трябва кола… Плащам около 60-70 евро на месец за карта
Никога,тука и 20 лева литъра нафта и бенз да стане,Ганьо няма да слезне да повърви 10 минути
За бай Ганьо колата е “престиж” а в много случаи возилото е директно свързано с “идентичността” или неин заместител.
Как така Ганьо ще се вози на велосипед? Нали е по “тарикат” от датчани и холандци.
Само балъците карат колела….
Цяла лента за колоездачите. Просто си имат отделна инфраструктура и затова така. Тук нито са на тротоарите, нито си имат лента, навсякъде са последната мисъл.
Качи раковска от дондуков накъм Ал Невски на велосипед и тогава ще си говорим. Или врътни от цар освободител до младос
Силно се надявам точно такъв гъч да не виждаме, но би било добре да се подобри инфраструктурата – не само истински и достатъчно велоалеи, а и без дупки и локви.
не
Ако това стане в България (да карам колело по толкова натоварена велоалея), не мерси – ще избера колата.
Не знам колко е фактор но имаме твърде много баири.
Преди 4 години ходих с колело до работа. Имахме в паркинга безплатен душ. Беше най-релаксиращото нещо да се прибереш с колелото. Минавах през Ловния парк, Борисовата и след това по Цариградско до Младост 1. Малко по-бързо беше от градския транспорт.
Друга алтернатива е да ходите с колело до най-близкия фитнес до работното място и да се къпете там.
Да караш колело е доста хипстер и има един тип мацки дето се впечатляват от това. И този тип мацки са по-готини от онези дето се впечатляват от кола. А като видя фит жена с хубави крака да кара колело направо полудявам. Извинете за откровеността
Аз как ще возим тубите с крадени нафта на тва колело?
Задръствания си имаме и ние, ма са с коли
В повечето държави (даже голяма част от развитите) няма такова нещо. В Англия, например, градският транспорт и велоалейте са много по-зле, отколкото в България. Поне помня, че в България спокойно си карах колело, а тия в Англия като че ли бяха готови да ме убият на велоалеята.
Дано никога.
На кратко Не/Да (по дългия отговор ще е на Английски защото говоря Английски по-добре от Български)
The long answer is potentially, some districts of Sofia especially around boulevard Bulgaria already have very good bicycle infrastructure (especially in Manastirski Livadi close to the vertigo) and on ul.Todor Kableshkov (the part that is closer to Henrik Ibsen) but not many people use it, mostly because people walk or take public transport. So eventually if more people start using the bicycle lanes the local government will have the motivation to expand the bicycle infrastructure.
27 comments
Не. Нямаме пари за инфраструктура и превъзпитание на гибоните зад болшинството волани.
Да! Оптимист съм. На това общество им е отнело може би векове да се научат да си слагат ръката на устата като кашлят/кихат. Смятам, че е постижимо и за нас! Въпреки всичко!
Тука е модерно яростно да мразим колоездачите. Блъскат майки с колички. Не дават по медийте за такива случеи, ама съм сигурен че ги блъскат нарочно даже.
Надявам се
А бе и това си има кусури, отвратителни са колоездачите там, на улицата трябва да внимаваш за тях вместо за коли, навсякъде има изоставени колелета и тротинетки. В тъмното веднъж едва не се добих спъвайки се в захвърлена тротинетка.
Това е една от единствените държави където се прави подобно нещо, не всичко трябва да като в западна Европа.
Подобни рена вече има и в България
Мой роднини се преместиха в Копенхаген и е пълня шитня. За да имаш кола плащаш ебати акциза. Трябваше да преместят детето си в друго училище, защото има епидемия на деца смъркащи лепило и някфи други такива, а това са деца ма богаташи.
Климатът в копенхаген е много по-постоянен и не менка между горещо и студено, а денивелацията е много по-слаба. Ще ме извиниш, но аз тука от витоша няма да слизам и да се качвам с колело 800 метра денивелация. Да не говорим, че разстоянията на запад са много по-малки, защото в България имаме масова централизация и просто е по-голяма. Ние сме едва нещо от сорта на 24-ти в ЕС по гъстота на населението, а за разлика от северните страни не се сгушваме в гъсти квартали за топлина, а се разпръскваме, да сме далече от съседите. Едно е като може животът ти да протича в един квартал и да не ти липсва нищо, друго е като имаш десет километра до работа, пет до магазина, 50 до къщата на родителите…
Силно се надявам!
Да, когато горивото стане над 5 лв за литър.
на мен ми писна да карам колело и съм от много години на обществен транспорт толкова е добър, че не ми трябва кола… Плащам около 60-70 евро на месец за карта
Никога,тука и 20 лева литъра нафта и бенз да стане,Ганьо няма да слезне да повърви 10 минути
За бай Ганьо колата е “престиж” а в много случаи возилото е директно свързано с “идентичността” или неин заместител.
Как така Ганьо ще се вози на велосипед? Нали е по “тарикат” от датчани и холандци.
Само балъците карат колела….
Цяла лента за колоездачите. Просто си имат отделна инфраструктура и затова така. Тук нито са на тротоарите, нито си имат лента, навсякъде са последната мисъл.
Качи раковска от дондуков накъм Ал Невски на велосипед и тогава ще си говорим. Или врътни от цар освободител до младос
Силно се надявам точно такъв гъч да не виждаме, но би било добре да се подобри инфраструктурата – не само истински и достатъчно велоалеи, а и без дупки и локви.
не
Ако това стане в България (да карам колело по толкова натоварена велоалея), не мерси – ще избера колата.
Не знам колко е фактор но имаме твърде много баири.
Преди 4 години ходих с колело до работа. Имахме в паркинга безплатен душ. Беше най-релаксиращото нещо да се прибереш с колелото. Минавах през Ловния парк, Борисовата и след това по Цариградско до Младост 1. Малко по-бързо беше от градския транспорт.
Друга алтернатива е да ходите с колело до най-близкия фитнес до работното място и да се къпете там.
Да караш колело е доста хипстер и има един тип мацки дето се впечатляват от това. И този тип мацки са по-готини от онези дето се впечатляват от кола. А като видя фит жена с хубави крака да кара колело направо полудявам. Извинете за откровеността
Аз как ще возим тубите с крадени нафта на тва колело?
Задръствания си имаме и ние, ма са с коли
В повечето държави (даже голяма част от развитите) няма такова нещо. В Англия, например, градският транспорт и велоалейте са много по-зле, отколкото в България. Поне помня, че в България спокойно си карах колело, а тия в Англия като че ли бяха готови да ме убият на велоалеята.
Дано никога.
На кратко Не/Да (по дългия отговор ще е на Английски защото говоря Английски по-добре от Български)
The long answer is potentially, some districts of Sofia especially around boulevard Bulgaria already have very good bicycle infrastructure (especially in Manastirski Livadi close to the vertigo) and on ul.Todor Kableshkov (the part that is closer to Henrik Ibsen) but not many people use it, mostly because people walk or take public transport. So eventually if more people start using the bicycle lanes the local government will have the motivation to expand the bicycle infrastructure.