Ultra-compactes, légères et économiques, ces petites voitures venues du Japon pourraient bientôt débarquer chez nous. Dacia prépare déjà le terrain avec un concept malin : la Hipster.
Au Japon, les “Kei-cars” sont partout. Près d’une voiture sur deux appartient à cette catégorie ultracompacte, conçue pour rouler et se garer facilement dans les mégapoles de Tokyo ou d’Osaka. L’Europe, confrontée à l’inflation des prix automobiles et à la transition vers l’électrique, regarde désormais ce modèle avec attention. Et le constructeur Dacia semble prêt à se lancer le premier sur ce créneau prometteur.
Les “Kei-cars”, un phénomène japonais depuis 70 ans
Nées après la Seconde Guerre mondiale pour relancer l’industrie automobile nippone, les Keijidōsha – littéralement “voitures légères” – sont devenues un symbole au Japon.
Leur formule est simple : moins de 3,40 m de long, moins de 800 kg, un petit moteur et beaucoup d’ingéniosité.
L’objectif : faire plus avec moins. Moins de matière, moins de puissance, moins de place, mais beaucoup d’efficacité.
Aujourd’hui, 40 % des voitures vendues au Japon sont des Kei-cars.
Et à Bruxelles, la Commission européenne s’inspire du modèle pour créer une nouvelle catégorie de véhicules légers : plus sobres, plus abordables, mais respectant les standards européens de sécurité.
Ce concept pourrait concerner 120 millions d’Européens, dont 18 millions en France, tentés par une alternative simple à la voiture électrique classique.
Dacia Hipster : la future Kei-car européenne ?
Toujours là où on ne l’attend pas, Dacia prépare une réponse à la japonaise.
Son prototype, baptisé Hipster Concept, coche toutes les cases : 100 % électrique, quatre places, trois mètres de long, 800 kilos, et une autonomie annoncée d’environ 200 km – soit une semaine de trajets quotidiens pour la plupart des conducteurs.
Conçue selon la philosophie “design to cost”, la Hipster vise la simplicité et la robustesse : pas de gadgets inutiles, mais du solide et du pratique.
Prix visé : autour de 12 000 €, ce qui en ferait la voiture électrique la plus abordable du marché.
Petite dehors, grande dedans
Malgré ses dimensions, la Hipster promet une vraie vie à bord : banquette arrière rabattable, coffre modulable, et position de conduite haute, façon SUV urbain.
Une voiture “plus grande à l’intérieur qu’à l’extérieur”, comme un clin d’œil à la malice de Dacia.
La planche de bord est épurée mais stylée! © Radio France – Benjamin CUQ
Mais au-delà du style, c’est la légèreté qui fait la différence : moins de masse, c’est moins d’énergie consommée et une batterie plus petite, donc moins chère.
Un cercle vertueux qui incarne parfaitement l’idée d’une mobilité sobre, intelligente et accessible.
Si la Dacia Hipster voit le jour en 2026, elle pourrait bien devenir la première “Kei-car européenne”, prouvant qu’on peut encore acheter une voiture neuve, fiable, conçue ici, et surtout pas hors de prix.
Bonne route !