Steeds meer weggebruikers verblind door te sterke fietslichten: ‘Stel ze goed af, dat kan met een simpele test’
by Kagrenac8
Steeds meer weggebruikers verblind door te sterke fietslichten: ‘Stel ze goed af, dat kan met een simpele test’
by Kagrenac8
29 comments
Voor het hele verlichtingsverhaal zouden best vanuit Europa richtlijnen komen.
Tegenwoordig heeft iedereen(auto, fiets, voetganger) een verblindend groot licht.
Is dat allemaal nodig en maakt dat het verkeer veiliger ?
Ik denk dat lichten in het algemeen beter afgesteld moeten worden. Als ik een euro kreeg voor elke keer dat ik als fietser verblind werd door verkeerslichten van een auto in gewone omstandigheden, had ik het gat in de begroting zelf al gevuld.
De simpele test:
Plaats je fiets op vijf meter van een muur en meet dan vanaf de grond hoe hoog de lichtbundel komt. Die moet overeenstemmen met de hoogte van je fietslicht.”
Fietslichten? Al es de auto lichten bekeken?
Moet naar beneden wijzen.
Zolang automobilisten hun automatische groot-licht-functie niet uit zetten kunnen ze de pot op. Die dingen reageren niet op mijn normale fietslicht, wel op mijn grootlicht fietslicht.
Hoe die dingen ueberhaupt legaal zijn is me een raadsel
Sorry iedereen
Mijn bakfietslichten zijn niet afstelbaar. En ze staan heeeeel slecht.
Ik moet echt eens een kapje laten 3d printen ofzo
Overlaatst verblind door zo een relatief nieuwe politievoertuig, die zo een stroboscoop onder zijn gril had. Goed zichtbaar. Maar wel verblindend
Die fiesters toch. Ofwel hebben ze geen lichten en zijn ze nog in ‘t donker gekleed en zie je zie helemaal niet ofwel hebben ze lichten en word je verblind.
Sommige reacties lijken het probleem niet echt te begrijpen: als de tegenliggende fietser verblindt wordt, kan hij u ook heel slecht inschatten.
Hij ziet enkel een groot licht, maar heeft geen idee of er een brede bakfiets, scooter, of mogelijks zelfs 2 fietsers naast elkaar afkomen.
Zelf heb ik dus al meegemaakt dat er ‘s nachts een groot licht op mij afkwam, en op het laatste moment bleek dat er naast die asso iemand zonder licht recht op mij afkwam(op mijn kant van het fietspad). Omdat die met elkaar aan het babbelen waren hadden die me zelfs niet gezien, dus ik heb heel nipt naar de baan kunnen uitwijken en had geluk dat er op dat moment geen auto aankwam…
Ga die 5 meter test toch eens proberen. .. nu moet ik wel toegeven (als fietser op kleine dorps wegen, waar maar 1 wagen op past)
Indien je het licht helemaal niet laat hinderen, dan komen de tegenliggers u aan 70km/u voorbij, en dat op 30cm van u stuur, want oh nee, de auto zou maar eens met de wielen in het grind /kiezel bedding moeten rijden.
Echt meer dan de helft van de fietsers die ik in de ochtend tegenkom hun licht staat te hoog.
Langst jaagpad waar verder geen licht is is da echt verschrikkelijk.
Probeer hen dat dan maar met mijn groot licht van de fiets duidelijk te maken door te flashen.
Ik ben allang content als de gemiddelde fietser überhaupt verlichting heeft.
Daarnaast maak je mij niet wijs dat er meer issues zijn met fietslampen dan met autolampen. Er zijn veel meer auto’s en die hun lichten zijn een pak straffer.
Ik merk dat veel nieuwe auto’s hun lichten slecht afgesteld zijn. Dat wordt in het beste geval pas aangepakt als ze na 4j naar de keuring moeten..
Elk voertuig heeft dat jammer genoeg.
it’s not only bicycle lights … basically **all lights** needs to be regulated. The number of acceptable lumen should be specified, correctly positioned and enforced if possible.
I still remember going through an unlit province road after midnight, until I saw flashing blue lights in my rear view mirror. Then I started to heard ambulance sounds. Moved and drove slowly partially on the bicycle part to let it pass. Then I made a mistake to look at left, to the ambulance car itself. It was a MUG Volvo and its blue light flashed very hard that I started to see blue “stripes” everywhere for several seconds after that.
Dat ze het gewoon eens expliciet-expliciet in de verkeerswetgeving steken… Wegcode 5.44.2. dekte dat al af, maar niemand die nu de tegenwoordigheid van geest heeft om te beseffen dat het niet alleen over auto’s gaat.
44: Gebruik van de lichten: voertuigen **en weggebruikers** die de openbare weg volgen.
44.2. De lichten mogen de **andere weggebruikers** niet verblinden.
Het was dus al verboden (maar niet relevant gezien de lampjes van toen), tijd om er ook effectief op te sensibiliseren én sanctioneren. En dat kan vanaf morgen.
Ik kwam onlangs enen tegen en die had een licht bovenop zijn licht gemonteerd. Eén om te zien waar hij reed en één om “goed” zichtbaar te zijn. 🤪
Mensen die rondrijden met zo’n deathstar zouden verplicht moeten worden om het zelf aan te drijven met zo’n dynamoke tegen hun band, gelijk vroeger.
For the matter, I’m blinded by cars too!
But yes, point your lights at the ground. That’s the thing you want to see, after all. I set my light’s height by aiming it at the door (the handle must be lit, but the peephole must not).
Die ‘simpele test’ is niet erg goed. Recht naar voren schijnen is helemaal niet het beste idee. Je verblindt er nog steeds fietsende kinderen mee, en ook bij hellingen of verkeerdrempels flikkert het dan toch weer te hoog. Je zorgt beter dat het licht enkele meters voor je op de weg schijnt, naar beneden dus. Het maakt niet uit of dat nu 5 meter is, of zeven of tien. Je bent dan nog uitstekend zichtbaar op grotere afstand én je ziet beter oneffenheden op de weg.
Ik heb eigenlijk meer last van die van andere auto’s. Nieuwe auto’s hebben allemaal overdreven felle lichten.
Veel mensen zijn gewoon 100% oblivious. Ik ben fietsenmaker en stel bij iedere fiets die door m’n handen passeert de koplamp correct af, er zijn er zo veel die binnenkomen met een koplamp afgesteld richting de maan.
Ik word wel vaker verblind door koplampen van oversized auto’s.
Lichten in het verkeer zijn algemeen een probleem. Te sterk, te zwak, slecht afgesteld, gewoon niet gebruikt, … Straatverlichting idem. Veel te dikwijls is dat zo half zijn gat dat er vooral schaduwen worden gecreëerd. Soms is het beter om géén straatverlichting te hebben maar deftige reflectoren of reflecterende lijnen op de baan. Onnozel fel licht van winkels en random idioten die menen hun terrein met spots te moeten verlichten – en die spots mooi naar de straat richten.
Iets waar wel makkelijk een eind aan te maken is, is knipperende koplampen. Het excuus is dat fietsers daarmee meer opvallen in het donker maar de realiteit is dat je als tegenligger geen steek ziet omdat je ogen zich niet zo snel kunnen aanpassen.
Allerlei voertuigen met zwaailichten zijn ook ferm ambetant. Tegenwoordig zijn die dikwijls óók al van dat straf spul.
Het grootlicht van m’n auto is sterker dan de fietslamp. I win
Ze mogen dan ook wel eens over de lichten van al die SUV’s schrijven.
Ik ga beginnen met mijn post door te zeggen dat ik mijn fietslamp/autolampen goed heb afgesteld zodat deze niet hinderlijk kunnen zijn voor andere weggebruikers. Ikzelf heb enorm veel last van verblinding door felle lichten tot het belachelijke toe (zonnebril dragen in de nacht…)
Dat terzijde, ik heb tegenwoordig een klein, superfel lichtje op mijn stuur gemonteerd dat vrij beweegbaar is dat ik enkel opzet als er een auto/fiets in tegengestelde richting aankomt met lichten waar je praktisch doormij kunt schijnen… Voor die eikels, en enkel die eikels, krijgen ze ook het plezier van een fel licht terug te krijgen.
Wow na vijf jaar eens een artikel over te sterke koplichten. Bijna de eerste dat ik zie. Dat die dingen door de keuring raken voor verkoop snap ik niet. Ik heb al honderden fietsers proberen aanspreken over dit feit, en ook alle sleutels bij om eventueel in te stellen. En zo goed als 9 van de 10 mensen lacht met uw bakkes, negeren je compleet, of ze hebben angst, en anderen kan het hun nu eens écht niet schelen. Nog niet lang geleden was ik een vrouw “aan het aanranden” omdat ik haar wou aanspreken over tfeit dat ik volledig verblind werd. Wat een achterlijke wereld. ZELFS DE POLITIE RIJD ERMEE. Duizend maal dank aan de 1% die toch hebben geluisterd en hun lichten hebben aangepast, helaas een uiterst zeldzame groep.
probleem is dat mensen tegenwoordig gat achterlijk zijn. ipv het licht op de grond te laten schijnen zodat je ziet waar je rijdt schijnt de meerderheid recht vooruit ‘om gezien te worden’
als het écht irriteert serveer ik een koekje van eigen deeg.
nu, het maakt vaak toch niet uit naar waar hun licht schijnt want de helft van de tijd ben ik toch volledig verblind door tegenliggende auto’s. al zetten de fietsers een stroboscoop op hun helm, ik zou ze nog niet zien op zo’n moment
Fietsers zonder licht zijn nog erger
Neen steps zonder licht zijn nog erger
Dat ze misschien al eens beginnen met al die mensen op hun elektrische fietsen duidelijk te maken dat ze hun lichten naar de baan moeten richten, en niet recht in mijn fucking ogen.
Comments are closed.