Daudz jau par šo runāts visur. Švaka gājēju infrastruktūra, pārlieku liels telefonu spaidītāju skaits, dzērājšoferu skaits un kaudze ar tādiem, kam tiesības vajadzētu noņemt, jo apbraud ar savu braukšanas stilu gan sevi, gan apkārtējos.
Nekas pārsteidzoš. Ja paskatās, kā cilvēki brauc: telefons rokā pa šoseju braucot, lien dibenā, jo tu brauc uz 105 km/h, kur atļautais 90 km/h. Apdzen kā maniaki, kur to īsti nevajadzētu darīt… Tas tikai minot dažus piemērus.
Tak jau pat CSDD mūsu ministriem zem deguna bij pabāzuši savus pētījumus. Piemēram, ka mums valstī sodi par ātruma pārsniegšanu ir mazi – visi zin, ka latvietis iebraucot Igaunijā brauc krietni uzmanīgāk. Tā pat bij jau arī izstrādāts likumprojekts par to, ka sodu jāpiemēro no pirmā pārsniegtā kilometra, nevis no 10… jo visi reāli brauc uz 55 pilsētā un tā 10 km ir vienkārši kolosālākā starpība, ja iet runa par sadursmi ar cilvēku, bet nu visiem ir pie dirsas…kamēr kādu ministra bērnu uz gājēju ietves nenotrieks – nekas nemainīsies.
būtu interesanti redzēt sadalījumu – braucēji, gājēji utt.
Cik atceros, bija stāsts par to, ka veselības pārbaudes pie mums ir ļoti paviršas, kuras ļauj šoferiem nenorādīt kaites, ar kurām tiesības nedotu.
Alkohols, ceļu kvalitāte utt ir zināms
Braukšanas kultūra Latvijā ir briesmīga
Ap Rīgu tās šosejas ar vienu joslu katrā virzienā, intensīvu satiksmi un agresīviem vadītājiem ir vainīgas pie lielākās daļas uz Latvijas ceļiem bojā gājušo. Agrāk bija karte tieši ar CSN ar bojā gājušiem, tagad atradu tikai vispārējo CSN karti. https://map.ltab.lv/Accidents
Daudz slimu un nestabilu cilvēku pie stūres kuriem svarīgi ir apdraudot citus būt par 3min ātrāk galamērķī.
Papētīju datus. Rīgā gājēji ir visbiežāk nobrauktie un visbiežāk ar vieglajām mašīnām. Velosipēdisti arī izceļas uz pārējo divu ratu transporta fona. Lielākoties izceļas vīrieši pie vieglā auto stūres.
Divvirziena ceļi ar 1 joslu ir nāves lamatas. Tā arī ir mana galvenā atziņa, ik īpaši pēc braukāšanas pa visu Rietumeiropu.
Man patika, kad ar droniem filmēja agresīvos braucējus, tad tos stādināja un šie ar suņa acīm tēloja, ka neko nedarīja sliktu. Līdz viņiem video parādīja, jur agresīvi uz tilta brauca pāri līnijām.
Imo Rīgā būtu vairāk ar droniem jākontrolē satiksme, jo “dinamiskie” braucēji reāli apdraud visus visvairāk.
Problēma pilsētā – lieto telefonus braucot – lasa, čato, runā pa skaļruni, lai gan var tak savienot ar auto un izmantot brīvroku risinājumus (gan jau landroveram ir carplay). Pagājušo nedēļ paskatījos sastrēgumā no rīta katrs trešais telefonā, aizdomīgi brauc, krāso uzacis sieviete.
Ārpus pilsētas – apdzen vietās kur nevajadzētu, pret kalnu, līkumā kurš nav pārredzams, pāri nepārtrauktai līnijai. Tā vidēji skatoties ātrum nav problēma, bet cilvēku attieksmē pret savu un citu dzīvību. Ja kāds grib tikt man garām cenšos radīt apstākļus, lai mani apdzen ātrākn un vienkāršāk. Nevajag man iespītēties un nelaist – problēmu nevaajag to 10 sekunžu dēļ.
Nesen biju ārzemēs kur labāka velo kultūra – tur auto un velo ļoti labi satika uz koplietošanas ceļa. Velosipēdists pat pa vidu ceļam un auto avadītājs nedusmojas. Velosipēdisti arī nebrauca pie sarkanā vai strauji mainīja joslas. Pie mums neiecietība un vēlme tikt ātrāk uz priekšu saduras no visu satiksmes dalībnieku pusēm – rezultāts ir tāds kā ir.
P.S. Šogad pāris smagas avārijas un te nu mēs esam.
Domāju, ka šeit varētu būt ļoti stipri viss saistīts arī ar alkohola lietošanu. Latvija ir pirmajā vietā alkohola patēriņā Eiropā.
Jādomā ārpus kastes. Ļoti labi var redzēt, ka visiem šitiem “lēnie braucēji pie visa vainīgi” indivīdiem ceļš pēc būtības pilda fight club funkciju – darbā neveiksminieki, attiecībās vai ģimenē nelaimīgi, bet nu toties var uz ceļam kādam pielīmēties metru aizmugurē un tad tieši pirms krustojuma sākt apdzīt. Nedomāju, ka tādas galvas problēmas ir masveidā ārstējamas, attiecīgi jāizvērtē aternatīvas.
Iespējams, īstā atbilde visu laiku ir bijusi mūsu acu priekšā – filmā Max Max 3. Valdība varētu neskopoties un ceļu malās sabūvēt Thunderdome stopiņus, kur cilvēkiem izlādēties.
17 comments
Ir kur tiekties?
Daudz jau par šo runāts visur. Švaka gājēju infrastruktūra, pārlieku liels telefonu spaidītāju skaits, dzērājšoferu skaits un kaudze ar tādiem, kam tiesības vajadzētu noņemt, jo apbraud ar savu braukšanas stilu gan sevi, gan apkārtējos.
Nekas pārsteidzoš. Ja paskatās, kā cilvēki brauc: telefons rokā pa šoseju braucot, lien dibenā, jo tu brauc uz 105 km/h, kur atļautais 90 km/h. Apdzen kā maniaki, kur to īsti nevajadzētu darīt… Tas tikai minot dažus piemērus.
Tak jau pat CSDD mūsu ministriem zem deguna bij pabāzuši savus pētījumus. Piemēram, ka mums valstī sodi par ātruma pārsniegšanu ir mazi – visi zin, ka latvietis iebraucot Igaunijā brauc krietni uzmanīgāk. Tā pat bij jau arī izstrādāts likumprojekts par to, ka sodu jāpiemēro no pirmā pārsniegtā kilometra, nevis no 10… jo visi reāli brauc uz 55 pilsētā un tā 10 km ir vienkārši kolosālākā starpība, ja iet runa par sadursmi ar cilvēku, bet nu visiem ir pie dirsas…kamēr kādu ministra bērnu uz gājēju ietves nenotrieks – nekas nemainīsies.
būtu interesanti redzēt sadalījumu – braucēji, gājēji utt.
Cik atceros, bija stāsts par to, ka veselības pārbaudes pie mums ir ļoti paviršas, kuras ļauj šoferiem nenorādīt kaites, ar kurām tiesības nedotu.
Alkohols, ceļu kvalitāte utt ir zināms
Braukšanas kultūra Latvijā ir briesmīga
Ap Rīgu tās šosejas ar vienu joslu katrā virzienā, intensīvu satiksmi un agresīviem vadītājiem ir vainīgas pie lielākās daļas uz Latvijas ceļiem bojā gājušo. Agrāk bija karte tieši ar CSN ar bojā gājušiem, tagad atradu tikai vispārējo CSN karti. https://map.ltab.lv/Accidents
Daudz slimu un nestabilu cilvēku pie stūres kuriem svarīgi ir apdraudot citus būt par 3min ātrāk galamērķī.
https://preview.redd.it/xmkok3jo6nxf1.png?width=1765&format=png&auto=webp&s=1d7604fd4299ed057da1614e47381d4e9f45f4d7
Ir uzlabojumi.
[https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/road-safety-statistics-2024-progress-continues-amid-persistent-challenges-2025-10-17_en](https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/road-safety-statistics-2024-progress-continues-amid-persistent-challenges-2025-10-17_en)
Igauņi brauc pie mums pēc alko un taisa avārijas!
Papētīju datus. Rīgā gājēji ir visbiežāk nobrauktie un visbiežāk ar vieglajām mašīnām. Velosipēdisti arī izceļas uz pārējo divu ratu transporta fona. Lielākoties izceļas vīrieši pie vieglā auto stūres.
Divvirziena ceļi ar 1 joslu ir nāves lamatas. Tā arī ir mana galvenā atziņa, ik īpaši pēc braukāšanas pa visu Rietumeiropu.
Man patika, kad ar droniem filmēja agresīvos braucējus, tad tos stādināja un šie ar suņa acīm tēloja, ka neko nedarīja sliktu. Līdz viņiem video parādīja, jur agresīvi uz tilta brauca pāri līnijām.
Imo Rīgā būtu vairāk ar droniem jākontrolē satiksme, jo “dinamiskie” braucēji reāli apdraud visus visvairāk.
Problēma pilsētā – lieto telefonus braucot – lasa, čato, runā pa skaļruni, lai gan var tak savienot ar auto un izmantot brīvroku risinājumus (gan jau landroveram ir carplay). Pagājušo nedēļ paskatījos sastrēgumā no rīta katrs trešais telefonā, aizdomīgi brauc, krāso uzacis sieviete.
Ārpus pilsētas – apdzen vietās kur nevajadzētu, pret kalnu, līkumā kurš nav pārredzams, pāri nepārtrauktai līnijai. Tā vidēji skatoties ātrum nav problēma, bet cilvēku attieksmē pret savu un citu dzīvību. Ja kāds grib tikt man garām cenšos radīt apstākļus, lai mani apdzen ātrākn un vienkāršāk. Nevajag man iespītēties un nelaist – problēmu nevaajag to 10 sekunžu dēļ.
Nesen biju ārzemēs kur labāka velo kultūra – tur auto un velo ļoti labi satika uz koplietošanas ceļa. Velosipēdists pat pa vidu ceļam un auto avadītājs nedusmojas. Velosipēdisti arī nebrauca pie sarkanā vai strauji mainīja joslas. Pie mums neiecietība un vēlme tikt ātrāk uz priekšu saduras no visu satiksmes dalībnieku pusēm – rezultāts ir tāds kā ir.
P.S. Šogad pāris smagas avārijas un te nu mēs esam.
Domāju, ka šeit varētu būt ļoti stipri viss saistīts arī ar alkohola lietošanu. Latvija ir pirmajā vietā alkohola patēriņā Eiropā.
Kādas jūsu domas par šo?
https://www.reddit.com/r/mapporncirclejerk/s/9U4TODTbZk
Jādomā ārpus kastes. Ļoti labi var redzēt, ka visiem šitiem “lēnie braucēji pie visa vainīgi” indivīdiem ceļš pēc būtības pilda fight club funkciju – darbā neveiksminieki, attiecībās vai ģimenē nelaimīgi, bet nu toties var uz ceļam kādam pielīmēties metru aizmugurē un tad tieši pirms krustojuma sākt apdzīt. Nedomāju, ka tādas galvas problēmas ir masveidā ārstējamas, attiecīgi jāizvērtē aternatīvas.
Iespējams, īstā atbilde visu laiku ir bijusi mūsu acu priekšā – filmā Max Max 3. Valdība varētu neskopoties un ceļu malās sabūvēt Thunderdome stopiņus, kur cilvēkiem izlādēties.
Comments are closed.