[Serio] “Câmara de Lisboa aprova redução em 10 km/h da velocidade máxima” – Pergunta: Faz sentido esta redução generalista em qualquer grande cidade portuguesa?

18 comments

1. Mais algum contexto: o Livre que propôs a medida referiu o [plano de 10 pontos da Agencia Europeia da Energia](https://www.iea.org/reports/a-10-point-plan-to-cut-oil-use) como justificação. No entanto esse plano só fala em redução de velocidade em vias rápidas e não uma redução generalizada como a que foi proposta.

2. Epá aquele limite de 50km/h na segunda circular tá-me a fazer muita confusão. Nem sei em que mudança meto o carro.

   Sentido Benfica – Sintra, onde está o radar?, aquele a seguir ao fonte nova.

3. [deleted]

4. Se o policiamento é o que costuma ser, adianta um grosso.

5. Se fosse uma cidade pequena já não fazia diferença?

6. A redução da velocidade por si só não resolve nada.

   Faz sentido é apostar numa boa rede de transportes que sejam uma boa alternativa aos carros.

   Andar mais devagar só vai fazer com que o tempo parado no trânsito seja ainda maior. Além disso o que mais se vê nas cidades, e não só, claro, são carros em claro excesso de velocidade.

   Ou seja, além da aposta forte nos transportes é preciso meter a polícia na rua para começar a meter ordem em muito boa gente.

7. Claro que faz sentido. Uma grande cidade deve ter uma grande rede de transportes públicos, ainda por cima Lisboa que é uma das mais pequenas entre as grandes cidades europeias.
   O ideal seria não permitir a circulação de carros na capital e oferecer uma excelente rede de transportes públicos. Mas por outro lado parece-me injusto porque o resto do país não tem uma rede de transportes tão boa e, como lisboeta, não quero perpetuar a ideia de que os outros têm que pagar para eu ter melhor.

8. Limites de velocidade são arbitrais. Se querem reduzir a velocidade média na cidade é com políticas de urbanismo inteligentes, mais precisamente traffic calming. No porto fizeram isso numa rua que sobe para a praça da república e ficou muito bem, lá ando mais de vagar e nem preciso de olhar para os sinais para entender isso.

   O único sitio onde se justifica andar a mexer nos limites de velocidade é em artérias principais como a segunda circular por exemplo. Agora em ruas da cidade não é assim que se faz.

9. Faz todo o sentido. Aqui no Porto a velocidade da VCI reduziu de 90 para 80 e a fluidez do transito melhorou bastante.

   Para velocidades mais baixas não sei se terá o mesmo efeito…

10. Alguém que traduza aí (já googlei e n encontrei) o que são as vias de:
    – 3º 4º e 5º nível

    – 2º nível

    – 1º nível

11. Na faz sentido reduzir a velocidade mas encher as ruas de TVDE e outros veiculos de turismo a queimar combustivel.

12. Isto são medidas da treta para dizer que se faz algo. Basta circulares em qualquer auto-estrada deste país e notas que a velocidade média desceu bastante. Mesmo em cidade são raros os que ainda circulam acima dos limites, e na hora de ponta ainda pior quem nem ao limite dá para chegar.

    O alto preço dos combustíveis trata de reduzir consumos, não são precisas medidas destas e toda a despesa inerente que daí vem em criar novos sinais de limite de trânsito e substituir os mesmos.

13. Isto tem a ver com a poluição acima de todo.

    Lisboa é uma cidade que vive nos limites da poluição de tráfego automóvel, e **o regresso pos pandemia vai haver ainda mais tráfego automóvel** porque as pessoas evitam andar de transporte público quando podem (covid mascaras etc)

    O aumento de numero de carros que causa mais poluição, no sentido inverso que a cidade precisa, e eles precisam de soluções.

    Esta é uma facil de implementar e de baixo custo. Carros mais lentos emitem menos poluentes

    Mas sem uma abordagem seria da AML ao transporte público e ambiental isto é meter um penso rápido…

14. Como é que esses filhos da puta decidem algo desse gênero sem consultar ninguém??
    Mas eles são donos da cidade ou do país?
    Fdx

15. E agora é fiscalizar estes limites e outras infracções recorrentes no trânsito lisboeta.

    Aceleras que se senão vais acima do limite de velocidade se metem a bater luzes, chicos espertos que cortam contínuos para entrar à frente de filas, os filhos da puta que não sabem fazer rotundas.

    Se toda a gente cumprir o trânsito flui muito melhor inclusivo com menores velocidades, o problema é mesmo a falta de civismo automobilista portuguesa.

16. À partida, era fazê lo em todas, sim, tendo em conta que Portugal é dos piores países em termos de sinistralidade rodoviária urbana.

17. Claro que não, mas o que importa é a câmara municipal apresentar trabalho e mostrar que fez alguma coisa, mesmo que seja a merda mais imbecil que existe

18. Claro que não. Pura estupidez andar a 30 km em muitas ruas. Somos obrigados a ir em 2ª e gastamos mais combustível que ir a 50 kmH

    Foi mais uma coisa de um partido radical, o Livre, para ganhar algum protagonismo, nem que seja pela negativa.