>Kui valitsus ei soostu panema lisaeelarvesse kütuseaktsiisi langetamist, jätkab EKRE venitamistaktikaga ning erakonna juhi Martin Helme sõnul võiks lisaeelarve jäädagi vastu võtmata.
Kui aktsiisi ei langeta, siis energiaturvalisus, riigikaitse ja kõik muu põõsasse.
Tänane aktsiisimäär on Eestis 563€ 1000L kohta.
EL lubatud miinimum määr on 359€ 1000L kohta.
Ehk siis, kui me laseme aktsiisi lubatud miinimumini, siis saaks kütus teoorias langeda 0.244€/L
563-359 = 204€/1000L kohta säästu.
204 / 1000 = 0,204+20%KM = 0.244.
Võiks hoopis jalgratastelt käibemaksu ära võtta.
Mnjah, aga teisiti ei saa hetkel. Kui sellest 200 miljonit saamata jääb, kus kohast see siis tulema peaks? Saan aru, et kuskilt hakkab piir jooksma kui osa ettevõtlusest ei suuda teiste EU konkurentidega enam sammu pidada.
4 comments
>Kui valitsus ei soostu panema lisaeelarvesse kütuseaktsiisi langetamist, jätkab EKRE venitamistaktikaga ning erakonna juhi Martin Helme sõnul võiks lisaeelarve jäädagi vastu võtmata.
Kui aktsiisi ei langeta, siis energiaturvalisus, riigikaitse ja kõik muu põõsasse.
Tänane aktsiisimäär on Eestis 563€ 1000L kohta.
EL lubatud miinimum määr on 359€ 1000L kohta.
Ehk siis, kui me laseme aktsiisi lubatud miinimumini, siis saaks kütus teoorias langeda 0.244€/L
563-359 = 204€/1000L kohta säästu.
204 / 1000 = 0,204+20%KM = 0.244.
Võiks hoopis jalgratastelt käibemaksu ära võtta.
Mnjah, aga teisiti ei saa hetkel. Kui sellest 200 miljonit saamata jääb, kus kohast see siis tulema peaks? Saan aru, et kuskilt hakkab piir jooksma kui osa ettevõtlusest ei suuda teiste EU konkurentidega enam sammu pidada.