Ja, nekaj bo res treba naredit. Ali tretji pas ali pa zunanji ring.
Nisi še bil veliko v Nemčiji, ane?
Raje izboljšati javni prevoz do bližnjih mest in maksimalno vlagati v železnico, zgraditi proge do večjih bližnjih mest, npr do Vrhnike. Več cestnih pasov pomeni samo še več prometa, avtomobilski promet pa bi tako ali tako mogli že zdavnaj začetni zmanjševat, da ne govorim o tovornem prometu, ki po mojem mnenju na cesti sploh ne bi imel kaj iskati (za to imamo železnice).
Povej mi, da se še nisi vozil po Nemčiji, brez da bi mi povedal, da se še nisi vozil po Nemčiji.
Feeling mam da če povečamo število pasov bo sam še več avtov in pol spet gužva…
Rešitev bi mogoče lahko bla decentralizacija nekaterih služb iz Ljubljane prot drugim mestom ali pa izboljšava javnega prometa
Ne, prevoz je treba zrihtat .
Čas prevoza ni čas od starta nekega vozila do prispetja na cilj, ampak čas od odločitve za odhod do prihoda na cilj. In tukaj pade ves naš javni prevoz, saj je vedno potrebno predolgo čakati.
To je bla napaka ze 30 let nazaj narjena. Od Ljubljane do Vrnike je placa za dodaten pas brez problema, pa ga niso nardil.
Ko prides iz italije, kjer so trije pasovi in lahko izbiras kako hitro bos vozil, potem pa vozis 90km/h do Ljubljane je zlo ocitno, da nam manjka en pas.
V mestih, nazaj tramvaje zrihtat. V okolici vlak in bus.
Pa da ne zgubljam besed o rodeo kolesarskih stezah.
Ne, kar rabimo je, da se povsod kjer se da, čim več dela od doma.
ne, slovenija rabi dober javni promet
Haha, potem pa padeš v en tak standarden zastoj na nemški avtocesti pa se eno uri cijaziš 5 kilometrov……..
Na nemških avtocestah je najpogostejša tabla “Stau”, druga najpogostejša tabla pa “Ausfahrt”.
Več pasov ne pomeni manj prometa. Boljše alternative kot so vlaki, kolesarski pasi, itd. bi rabli za najbolj učinkovit prevozni sistem.
ne, ker potem bodo tisti ki so divjali po levem pasu še bolj divvljali po še bolj levem pasu
BS, Slovenija že ima več kot dovolj, veliko bolje kot v Nemčiji ali večini držav.
Pejt z vlakom.
Nujno! Problem je, ker kamjoni vozijo 90, nekateri pa prehitevajo 100 in maš takoj kolono… s tremi pasovi (pogoj, da se kamjoni še vedno ne smejo prehitevat!) se vsaj temu izogneš. Še boljše bi bilo kamjone nekako spravit iz cest, potem mogoče ne rabiš 3 pase.
Če bi bil avtor kaj več (ali sploh kdaj) v Nemčiji, bi vedel, da tam redno prihaja do zastojev, ki so pri nas samo v poletnih konicah.
Drugače pa ja, okoli Ljubljane bi bil potreben tretji pas, na dolgi rok pa boljši javni promet iz vpadnic, predvsem vlaki.
Ko sem živel nekaj časa v Belgiji, sem se iz 80km oddaljenega kraja v Bruselj z vlakom vozil 45min, z avtom 1h15min, v LJ vlak iz 25km kraja vozi 48min, z avtom 30min.
Od domžal naprej proti obvoznici in v obratno smer na štajerski, potem celotna vzhodna in južna obvoznica ter do vrhnike in v obratno smer, kaj več pa pomoje ni smisla.
Hkrati pa hitre povezave vrhnika-ljubljana, litija-ljubljana, kranj ljubljana z vlakom – izključno potniške na novo zgrajene vzporedne proge z vožnjo vlaka na 10-20 minut
Ne se vozit med 7-8 uro in 15-18 uro pa je problem resen.
Ni problem s cestami ampak z vozniki.
ne pomojem bi blo dobr da bi se zrihtu javni prevoz tko kt se zagre. plus da se ne samo en fura v avtu!
Pomoje bi bili boljši 2 rešitvi namesto še enega pasu na AC.
1. Izboljšanje javnih prevozov nasplošno ker je pri nas zanič da bolj ne more bit.
2. Ki bi ZELO močno jo podpiral: Izgradnja dirkališča nekje v Sloveniji, na katerem bi bilo varovano okolje za preganjanje hudičkov iz desne noge kjer bi se lahko sprostili še 1x, v varovanem okolju.
To pa bi pomenilo res velik začetni strošek, ampak bi se verjetno tudi hitro pokrili nazaj. Odprla bi se nova mesta zaposlitve, karte bi z lahkoto bile tam od 20-30€/dan ali pa na izbiro okoli 500€/leto. Odprto skozi celo leto pa bi prineslo veliko denarja hitro, ker nas je veliko takšnih ko imamo zelo težko desno nogo in bi radi tudi dobili varno mesto za sprostitev in ne samo cesteki so lahko zelo hitro nevarne ker ne veš kaj je za drugim ovinkom pa ne govorim samo o policistih, ampak nasplošno.
Mi ki pa radi malo pritisnemo pa bi se umaknili na dirkališče in bi ceste lahko bile bolj varne.
Več pasov ne pomaga praktično nič pri ko se promet ustavi, samo naredi da je kolona navidezno krajša. Pa se velik laži je rečt da bi rabl 3 pasovnoco kokr jo pa nardit.
dodaten pas ne pomaga prevec je kratkotrajna pomoc vecji tezavi pomankanju javnega prometa in javne infrastrukture kot primer si lahko pogledamo Interstate 10 ki je 26 pasovnica ki kljub zmogljivosti se vedno povzroca zastoje potrebna je reforma slovenske cestne mentalitete in dostopa do javnega prevoza
Če bi železnice zrihtali, bi blo že boljše. 😉
Nope. Se en pas ne resi nicesar. Prvo ugotovi kje je izvirni problem, potem pa dodajaj pasove.
Lahko imas 15 pasov, ti nic ne pomaga, ce moras vseh 15 pasov stlacit v 1 izvoz. Kar bos dosegel je samo to, da bos imel 14 passov zadrge do izvoza 😀
Resittev je edino decemtralizacija LJ.
Plus umaknit postajo bavarski dvor, nevem zakaj imamo 30 trol smeri, ce ital vse cez center peljejo. Teole bi se lahko zgledovale po ringu, je veliko bolj ucinkovit.
Jebote Slovenci, zapri avtocesto in bodi doma, ne da mi delaš tu gužvo ko grem po panin.
Ne. Dodatni pasovi ne resijo nicesar tako kot tudi ne visje omejitve hitrosti. Pomaga pa varnostna razdalj (manj nesrec) in tekoca voznja (brez tiscanja stopalke za plin in bremze do konca kot da smo na dirkaliscu). In kaj se zelo zelo pomaga k vecji pretocnosti prometa?
.
.
Javni prevoz.
če bi imeli tretji pas bi še vedno po njem vozile budale ki grejo prepočasi, samo več prostora bi bilo za prehitevanje po desni
32 comments
Mogoce pa nebi LJ tak centralizirali z vsemi drzavnimi sluzbami, pa bi blo bolje..
Ne bi pomagalo https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand
Rabimo boljši potniški promet
Ja, nekaj bo res treba naredit. Ali tretji pas ali pa zunanji ring.
Nisi še bil veliko v Nemčiji, ane?
Raje izboljšati javni prevoz do bližnjih mest in maksimalno vlagati v železnico, zgraditi proge do večjih bližnjih mest, npr do Vrhnike. Več cestnih pasov pomeni samo še več prometa, avtomobilski promet pa bi tako ali tako mogli že zdavnaj začetni zmanjševat, da ne govorim o tovornem prometu, ki po mojem mnenju na cesti sploh ne bi imel kaj iskati (za to imamo železnice).
Povej mi, da se še nisi vozil po Nemčiji, brez da bi mi povedal, da se še nisi vozil po Nemčiji.
Feeling mam da če povečamo število pasov bo sam še več avtov in pol spet gužva…
Rešitev bi mogoče lahko bla decentralizacija nekaterih služb iz Ljubljane prot drugim mestom ali pa izboljšava javnega prometa
Ne, prevoz je treba zrihtat .
Čas prevoza ni čas od starta nekega vozila do prispetja na cilj, ampak čas od odločitve za odhod do prihoda na cilj. In tukaj pade ves naš javni prevoz, saj je vedno potrebno predolgo čakati.
To je bla napaka ze 30 let nazaj narjena. Od Ljubljane do Vrnike je placa za dodaten pas brez problema, pa ga niso nardil.
Ko prides iz italije, kjer so trije pasovi in lahko izbiras kako hitro bos vozil, potem pa vozis 90km/h do Ljubljane je zlo ocitno, da nam manjka en pas.
V mestih, nazaj tramvaje zrihtat. V okolici vlak in bus.
Pa da ne zgubljam besed o rodeo kolesarskih stezah.
Ne, kar rabimo je, da se povsod kjer se da, čim več dela od doma.
ne, slovenija rabi dober javni promet
Haha, potem pa padeš v en tak standarden zastoj na nemški avtocesti pa se eno uri cijaziš 5 kilometrov……..
Na nemških avtocestah je najpogostejša tabla “Stau”, druga najpogostejša tabla pa “Ausfahrt”.
Več pasov ne pomeni manj prometa. Boljše alternative kot so vlaki, kolesarski pasi, itd. bi rabli za najbolj učinkovit prevozni sistem.
ne, ker potem bodo tisti ki so divjali po levem pasu še bolj divvljali po še bolj levem pasu
BS, Slovenija že ima več kot dovolj, veliko bolje kot v Nemčiji ali večini držav.
Pejt z vlakom.
Nujno! Problem je, ker kamjoni vozijo 90, nekateri pa prehitevajo 100 in maš takoj kolono… s tremi pasovi (pogoj, da se kamjoni še vedno ne smejo prehitevat!) se vsaj temu izogneš. Še boljše bi bilo kamjone nekako spravit iz cest, potem mogoče ne rabiš 3 pase.
Če bi bil avtor kaj več (ali sploh kdaj) v Nemčiji, bi vedel, da tam redno prihaja do zastojev, ki so pri nas samo v poletnih konicah.
Drugače pa ja, okoli Ljubljane bi bil potreben tretji pas, na dolgi rok pa boljši javni promet iz vpadnic, predvsem vlaki.
Ko sem živel nekaj časa v Belgiji, sem se iz 80km oddaljenega kraja v Bruselj z vlakom vozil 45min, z avtom 1h15min, v LJ vlak iz 25km kraja vozi 48min, z avtom 30min.
Od domžal naprej proti obvoznici in v obratno smer na štajerski, potem celotna vzhodna in južna obvoznica ter do vrhnike in v obratno smer, kaj več pa pomoje ni smisla.
Hkrati pa hitre povezave vrhnika-ljubljana, litija-ljubljana, kranj ljubljana z vlakom – izključno potniške na novo zgrajene vzporedne proge z vožnjo vlaka na 10-20 minut
Ne se vozit med 7-8 uro in 15-18 uro pa je problem resen.
Ni problem s cestami ampak z vozniki.
ne pomojem bi blo dobr da bi se zrihtu javni prevoz tko kt se zagre. plus da se ne samo en fura v avtu!
Pomoje bi bili boljši 2 rešitvi namesto še enega pasu na AC.
1. Izboljšanje javnih prevozov nasplošno ker je pri nas zanič da bolj ne more bit.
2. Ki bi ZELO močno jo podpiral: Izgradnja dirkališča nekje v Sloveniji, na katerem bi bilo varovano okolje za preganjanje hudičkov iz desne noge kjer bi se lahko sprostili še 1x, v varovanem okolju.
To pa bi pomenilo res velik začetni strošek, ampak bi se verjetno tudi hitro pokrili nazaj. Odprla bi se nova mesta zaposlitve, karte bi z lahkoto bile tam od 20-30€/dan ali pa na izbiro okoli 500€/leto. Odprto skozi celo leto pa bi prineslo veliko denarja hitro, ker nas je veliko takšnih ko imamo zelo težko desno nogo in bi radi tudi dobili varno mesto za sprostitev in ne samo cesteki so lahko zelo hitro nevarne ker ne veš kaj je za drugim ovinkom pa ne govorim samo o policistih, ampak nasplošno.
Mi ki pa radi malo pritisnemo pa bi se umaknili na dirkališče in bi ceste lahko bile bolj varne.
Več pasov ne pomaga praktično nič pri ko se promet ustavi, samo naredi da je kolona navidezno krajša. Pa se velik laži je rečt da bi rabl 3 pasovnoco kokr jo pa nardit.
dodaten pas ne pomaga prevec je kratkotrajna pomoc vecji tezavi pomankanju javnega prometa in javne infrastrukture kot primer si lahko pogledamo Interstate 10 ki je 26 pasovnica ki kljub zmogljivosti se vedno povzroca zastoje potrebna je reforma slovenske cestne mentalitete in dostopa do javnega prevoza
Če bi železnice zrihtali, bi blo že boljše. 😉
Nope. Se en pas ne resi nicesar. Prvo ugotovi kje je izvirni problem, potem pa dodajaj pasove.
Lahko imas 15 pasov, ti nic ne pomaga, ce moras vseh 15 pasov stlacit v 1 izvoz. Kar bos dosegel je samo to, da bos imel 14 passov zadrge do izvoza 😀
Resittev je edino decemtralizacija LJ.
Plus umaknit postajo bavarski dvor, nevem zakaj imamo 30 trol smeri, ce ital vse cez center peljejo. Teole bi se lahko zgledovale po ringu, je veliko bolj ucinkovit.
Jebote Slovenci, zapri avtocesto in bodi doma, ne da mi delaš tu gužvo ko grem po panin.
Ne. Dodatni pasovi ne resijo nicesar tako kot tudi ne visje omejitve hitrosti. Pomaga pa varnostna razdalj (manj nesrec) in tekoca voznja (brez tiscanja stopalke za plin in bremze do konca kot da smo na dirkaliscu). In kaj se zelo zelo pomaga k vecji pretocnosti prometa?
.
.
Javni prevoz.
če bi imeli tretji pas bi še vedno po njem vozile budale ki grejo prepočasi, samo več prostora bi bilo za prehitevanje po desni