Alkalmatlan Karácsony a városiak véleményét és érdekét nézi, milyen már ez… Én szeretném, hogy a Dunapart inkább autós átjáró legyen az agglomerációból érkezőknek!
Az alberletben elo autonelkuli informatikus redditorok is 🤓
Osztva Budapesti autósok közössége és környéke
Gondolom a gyalogosokon kívül a vursli cukorkaárus standok, perecárusok meg mindenféle olcsó kirakodóvásár is birtokba veszi majd a rakpartot. A helyfoglalásból meg gyönyörűen szedi a pénzt az önkormányzat.
Szerintem egy kicsit megint túlreagálták néhányan a dolgot. Eleve csak az Erzsébet híd és a Lánchíd közötti szakasz lesz autómentes, tehát a belváros elérése gépjárművel továbbra is meg fog maradni. Én abban sem vagyok biztos, hogy teljesen meg fog szűnni az É-D átmenő forgalom, mivel a két híd között megy az Apáczai Csere János utca, ahol kikerülhető ez a szakasz + ott a budai rakpart is tranzitútvonalnak. Pár éve még olyat is hallottam, hogy kétirányú lenne az Apáczai, persze kérdés, hogy jó lenne-e, ha a rakpart forgalma ráterhelődne erre a kisebb utcára. Gondolom ezt majd a későbbiekben eldöntik.
Amúgy meg éppen ideje, hogy kezdjenek valamit az alsó rakparttal, mert nem normális, hogy ezt az értékes területet gépjárművek mozgatására vagy tárolására használjuk, gyalogosan pedig alig lehet használni, miközben ott van a gyönyörű panoráma a Dunával együtt.
Már egy jó ideje kerülöm autóval a belvárost, ha lehet, szóval ha már szar, érjen nyakig alapon, miért is ne tennék?
Statisztikai minta nagysaga: 1000 fo. A tobbi meg bassza meg.
De mi a faszert nem lehet levinni az autós közlekedést a föld alá, mint a legtöbb nyugati nagyvárosban, és kész. Mindenki nyerne rajta. Csak nézzük meg pl a hanyatló Brüsszelt, ott is tök jól meg van ez oldva.
v.ö.: A magyarok többsége támogatja a Fidesz-KDNP kormányt és Orbán Viktort.
Gyengébbek kedvéért: Az, hogy egy ötletet vagy intézményt hányan támogatnak, közel sincs összhangban azzal, hogy az az ötlet vagy intézmény mennyire szép, hasznos, jó vagy indokolt.
> Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere Facebook-oldalán tette közzé egy közvélemény-kutatás eredményét, ami szerint a megkérdezett budapestiek **49 százaléka** támogatja a pesti rakpart gyalogos fejlesztését
Ez lenne a többség? 🤔
Ezzel a kezdeményezéssel semmi baj sincs, csak az átmenő forgalomnak legyen élhető alternatíva. Ha lenne P+R, le lehetne tenni az autót, mehetne a paraszt bkv-val meg minden. Mehet így is akár hazáig tömegközlekedéssel, csak így 1 óra, úgy 2.
Puzser Robert Setalo Budapest komcepciojat mindig is tul direktnek tartottam, de abban azert melyen hiszek, hogy egy auto megvasarlasa nem jelent automatikusan orokberletet a kozterulet hasznalatara.
Szaz ev alatt, a jarmuvek szama megsokszorozodott, mikozben a belvarosok hatarai kitolodtak. Szerintem nem letezhet elheto (nagy)varosi kornyezet ugy, hogy egyre tobb es tobb auto probalja ugyanazokat az ateresztesi keresztmetszeteket hasznalni.
Nem allitom (vagy masoktol elteroen nem allitom habzo szajjal), hogy “kifele az autokkal”, csak arra vagyom (autosken, bringaskent, gyalogoskent es belvarosi lakoskent), hogy legyen tobb kellemesen elheto belvarosi kornyezet.
Ehhez pedig jo kezdopont a pesti rakpart.
Gondolom a megkérdeztek 1000 embert akik épp a rakparton sétáltak meg bicikliztek, és így sikerült egy közel 50-50 statisztikát szerezni. Erdemes megnézni az index szavazás eredményét, az sokkal több ember véleménye alapján keszült, és teljesen más az eredménye is
13 comments
Alkalmatlan Karácsony a városiak véleményét és érdekét nézi, milyen már ez… Én szeretném, hogy a Dunapart inkább autós átjáró legyen az agglomerációból érkezőknek!
Az alberletben elo autonelkuli informatikus redditorok is 🤓
Osztva Budapesti autósok közössége és környéke
Gondolom a gyalogosokon kívül a vursli cukorkaárus standok, perecárusok meg mindenféle olcsó kirakodóvásár is birtokba veszi majd a rakpartot. A helyfoglalásból meg gyönyörűen szedi a pénzt az önkormányzat.
Szerintem egy kicsit megint túlreagálták néhányan a dolgot. Eleve csak az Erzsébet híd és a Lánchíd közötti szakasz lesz autómentes, tehát a belváros elérése gépjárművel továbbra is meg fog maradni. Én abban sem vagyok biztos, hogy teljesen meg fog szűnni az É-D átmenő forgalom, mivel a két híd között megy az Apáczai Csere János utca, ahol kikerülhető ez a szakasz + ott a budai rakpart is tranzitútvonalnak. Pár éve még olyat is hallottam, hogy kétirányú lenne az Apáczai, persze kérdés, hogy jó lenne-e, ha a rakpart forgalma ráterhelődne erre a kisebb utcára. Gondolom ezt majd a későbbiekben eldöntik.
Amúgy meg éppen ideje, hogy kezdjenek valamit az alsó rakparttal, mert nem normális, hogy ezt az értékes területet gépjárművek mozgatására vagy tárolására használjuk, gyalogosan pedig alig lehet használni, miközben ott van a gyönyörű panoráma a Dunával együtt.
Már egy jó ideje kerülöm autóval a belvárost, ha lehet, szóval ha már szar, érjen nyakig alapon, miért is ne tennék?
Statisztikai minta nagysaga: 1000 fo. A tobbi meg bassza meg.
De mi a faszert nem lehet levinni az autós közlekedést a föld alá, mint a legtöbb nyugati nagyvárosban, és kész. Mindenki nyerne rajta. Csak nézzük meg pl a hanyatló Brüsszelt, ott is tök jól meg van ez oldva.
v.ö.: A magyarok többsége támogatja a Fidesz-KDNP kormányt és Orbán Viktort.
Gyengébbek kedvéért: Az, hogy egy ötletet vagy intézményt hányan támogatnak, közel sincs összhangban azzal, hogy az az ötlet vagy intézmény mennyire szép, hasznos, jó vagy indokolt.
> Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere Facebook-oldalán tette közzé egy közvélemény-kutatás eredményét, ami szerint a megkérdezett budapestiek **49 százaléka** támogatja a pesti rakpart gyalogos fejlesztését
Ez lenne a többség? 🤔
Ezzel a kezdeményezéssel semmi baj sincs, csak az átmenő forgalomnak legyen élhető alternatíva. Ha lenne P+R, le lehetne tenni az autót, mehetne a paraszt bkv-val meg minden. Mehet így is akár hazáig tömegközlekedéssel, csak így 1 óra, úgy 2.
Puzser Robert Setalo Budapest komcepciojat mindig is tul direktnek tartottam, de abban azert melyen hiszek, hogy egy auto megvasarlasa nem jelent automatikusan orokberletet a kozterulet hasznalatara.
Szaz ev alatt, a jarmuvek szama megsokszorozodott, mikozben a belvarosok hatarai kitolodtak. Szerintem nem letezhet elheto (nagy)varosi kornyezet ugy, hogy egyre tobb es tobb auto probalja ugyanazokat az ateresztesi keresztmetszeteket hasznalni.
Nem allitom (vagy masoktol elteroen nem allitom habzo szajjal), hogy “kifele az autokkal”, csak arra vagyom (autosken, bringaskent, gyalogoskent es belvarosi lakoskent), hogy legyen tobb kellemesen elheto belvarosi kornyezet.
Ehhez pedig jo kezdopont a pesti rakpart.
Gondolom a megkérdeztek 1000 embert akik épp a rakparton sétáltak meg bicikliztek, és így sikerült egy közel 50-50 statisztikát szerezni. Erdemes megnézni az index szavazás eredményét, az sokkal több ember véleménye alapján keszült, és teljesen más az eredménye is