Jag har alltid gillat att köra bil. Så mycket att jag valt att jobba med det på olika sätt. Även blivit mycket njutridande genom åren. Är mer eller mindre beroende av bil där jag bor nu och använder den därför dagligen.
Däremot har jag börjat ifrågasätta; dels själva intresset för det, men särskilt de onödiga turerna och framför allt förbrukningen av bränsle under dessa turer (som jag numera endast gör när jag måste använda bil).
Har sedan priset steg så dramatiskt börjat räkna mer på vad det faktiskt kostar att använda bil och det är verkligen en enorm skillnad när man justerar ner hastigheten.
Kör jag 80km/h istället för 110 så sjunker förbrukningen med 30%.
Problemet är bara att man (vilket jag ofta skiter i) ej ska framföra ett fordon på ett sådant sätt att man hindrar övrig trafik. Så att köra 80 på 110-väg är mer eller mindre inte ok. Vilket är helt sjukt!
Ska jag vara tvungen att köra 110, för att vägarna är konstruerade på ett sätt som gör att de som vill köra 110 inte kan köra om mig när jag ligger i 80.
Måste vi ens körs 110? Varför ifrågasätter vi inte det?
Det är vad jag tänker på när jag ligger där i 80 med en Tesla i röven.
Editerat:
Jag tror sossarna är nervösa för att pusha det här som en valfråga. Det är en historia från deras tid när MP egentligen bestämde.
Blir tågresor bättre och billigare så kanske det går.
Bygg ut flygen istället. Det ska vara lätt och billigt att ta sig utomlands
Kan ju börja med att göra konsekvensanalyser på vad som skulle hända om alla sadlade om till att köra Teslor för 1 miljon. Hur ska vi komplettera elen som vi redan har problem med att få fram? Infrastruktur för att ladda fordon? Priset på elen? Jobb inom bilindustrin? Gruvindustrin? Sjöfarten? Flyget? Bryta litium vart? Etc etc etc.
Visst det kan anses som fint att vara för en minskning av utsläpp, men i praktiken fyller det ingen funktion även om hela Sverige går tillbaka till att rida häst och vagn. Vi har ca 4 miljoner registrerade fordon i Sverige, i Indien ligger denna siffra runt 300 miljoner fordon, och dessa fordon är inga EU5 rör på direkt.
Det betyder inte att vi inte ska sträva för bättre miljö, men att Stockholmsanpassa hela Sverige eftersom det går att åka Voi till riksdagshuset är inte verklighetsförankrat.
Problemet är väl lite att även om biltrafiken minskar (vilket visserligen inte känns jättesannolikt) så behövs många av motorvägarna.
För jag antar att det här med att beställa saker för hemleverans knappast skulle minska om privatbilismen minskade.
Kör elsparkcykel till jobbet, affären och farsan.
Behöver jag bil brukar jag ta jobbilen eller farsans, känns onödigt att jag ska ha en när jag kan nyttja andras.
Skulle jag köpa en bil skulle jag inte ha råd med en nyare miljövänligare bil utan det skulle bli något som drog mycket soppa eller eller gammal skruttig Aygo som man får in 1,5 kassar matvaror i.
Sjukaste är ju att det knappt finns vägrener längs med landsvägar. Vill man cykla är det livsfarligt
Utsläppen från personbilar är högst i städerna där det finns bäst förutsättningar för kollektivtrafik. Eftersom infrastrukturen ger bilen en central plats och marginaliserar andra färdmedel är det bekvämt för många att resa med bil istället för andra färdmedel. Om man bygger en annan typ av infrastruktur så kan man göra det bekvämare och enklare att gå, cykla och resa med kollektivtrafik på bekostnad av bilens bekvämlighet. Med en annan infrastruktur får kollektivtrafiken ett bättre kundunderlag vilket innebär att man kommer ha råd med bättre turtäthet osv. Nästan hela Sveriges befolkning bor i städer eller tätorter. Bilar borde i princip förbjudas från städerna. De som ändå kör bil borde vara tvungna att parkera utanför städerna och byta till kollektivtrafik eller hyrcykel.
Det finns jättestora vinster att göra om man minskar biltrafiken. Bilparkeringar kan göras om till levande platser. Folkhälsan blir bättre när folk rör på sig, luftföroreningarna minskar, för att inte nämna hur bilarna förhindrar funktionsnedsatta, äldre, barn och personer med barnvagnar från att röra sig fritt och obehindrat…
Känns knappt lönt att köra annat än bil med de sjukt töntiga reglerna vi har kring transport på cykelvägar, vilket är det enda alternativet till bil och tåg. Vill du lätt köra där kan du antingen köpa en elcykel för 20k+ eller den billigaste sketna elsparkcykeln du hittar då alla andra är olagliga. Alternativet är moped och då måste man ha trafikförsäkring och *hjälm*…för att köra i 25kmh.
Ändra lagen så tvåhjuliga enpersonsfordon kan köras i typ 30kmh på cykelvägar utan massa lagligt strul (oreglerade som cyklar) så kanske fler överväger det bilen.
Känns dumt att lagen ska begränsa dem så mycket för de är just *cykel*vägar. Hade varit som att bestämma bilvägars lag utifrån vad en hästvagn klarar. Det är väldigt tydligt att dagens teknologi klarar mer när även en billig liten elsparkcykel lätt kan köra dubbelt så snabbt som en genomsnittlig cyklist.
GB glass: höjer priset på glass utav helvete
Skånetrafikens ledning: upp till kamp gubbar, det här slår vi!
Tågpriserna måste ner om fler ska resa med tåg. SJ har även högt tryck som det är, så hela infrastrukturen skulle egntligen behöva byggas ut. En ide kan ju även vara, på kort sikt iallafall, att SJ inte drevs som vinstdrivande företag och att Staten täcker upp deras förluster.
Nu är jag inte väldigt insatt, eller en expert. Men tyckte att höghastighetståg lät som en ganska vettig ide. Blir tågresandet mer effektivt och bättre överlag, framförallt mer effektivt än bil så kommer folk att välja tåget.
Ställ krav på arbetsgivare som kan erbjuda arbete hemifrån att de måste kunna erbjuda det och inför subventioner för hemkontor. Då blir pendlingen 5 meter, från sängen till skrivbordet.
Jag står på en tunnelbanevagn och skriver detta, att vi har mänskliga “chaufförer” som kör dessa tåg 2022 är ett skämt. Ryckigt som fan men ändå långsamt. Avgå alla.
Avskyr att åka kollektivt, håller mig till bilen. Det är värt bensinpengarna att slippa stå intryckt med en massa mongon på tåget.
Måste väl finnas bättre sätt att sänka utsläppen än att totalt stympa svenskens valmöjligheter i vardagen?
Ny utredning: Käften.
r/fuckcars
Problemet är som en annan postade, att Sverige har varit extremt fokuserat på bilen i all stadsplanering under minst 50 år. För att reparera den skadan skulle det behövas enorma insatser. Min (säkert helt orealistiska) plan om jag var diktator:
Exploateringsförbud för lägen mer än 500-1000m från en tågstation. Vill du bo på landet? Inga problem, men du får köpa ett existerande hus. Exploateringsfrihet för tomter 500-1000m från tågstation. Bygg högt, tätt, så många m2 du bara kan på tomten. Förbud på parkering förutom ett minimum för handikappade och avlastning av varor. Vissa stadskärnor kulturmärks och är undantagna, t.ex. ska det inte byggas skyskrapor i Gamla Stan. Däremot längs med de 100 glest bebyggda blåshålen vi finner längs Stockholms tunnelbana.
Trä skall vara byggmaterialet. Trähus närmar sig 30 våningar nu och det är mer än rikligt för hög exploatering.
Staten går in massivt och bygger ut lokaltågtrafiken för att öppna upp nya exploateringslägen.
Det byggs otroligt mycket i Sverige, hade man kunnat koncentrera det på ett mindre antal platser hade man kunnat skapa levande städer, kanske halva befolkningen bor så efter ett tag och andra halvan bor i den gammeldags bilburna miljön(som inte raseras men heller inte uppmuntras eller byggs ut ytterligare).
Jag fattar inte varför Sverige lägger krokben för sig själv genom att införa godtyckliga klimatmål. Varför i hela fridens namn skulle man vilja minska svensk konkurrenskraft genom att införa dyrare/långsammare/knepigare resor? Svenska politiker måste vara idioter.
Tvinga samtliga arbetsgivare att tillhandahålla dusch tror jag är en nyckelfaktor för att fler skall cykla. Städer med kuperad terräng är svårare än platta städer.
Efterbliven utredning som har noll verklighetsförankring. Sverige i stort har en helt jävla katastrofal fördelning på var arbetsplatserna är kontra var bostäderna är. Nåt jävla yrkespajas som runkar på verandan på sin fucking 15 miljonersvilla eller centralt belägen etagevåning ska bestämma hur folk som kan knappt få hyreslägenhet i utkanten av nåt kranskommun som är i ett yrke där de måste befinna sig på plats fysiskt i 8-9 timmar och liggre på andra sidan stan ska ta sig mellan arbete och hem. Fett kul att ränna runt 1.5-2h i kollektivtrafik enkelväg utifall man måste göra avstickare till att hämta/lämna unge till dagis/skola, gå förbi nåt butik etc. Med bilen så kortas eländet ner till 20 minuter. Få se hur många nypoliskandidater som försöker komma med något efterbliven dravel om att man ska byta jobb/yrke/skaka fram ny bostad. Jag bjuder särbarnen som sammanställt denna keffa fucking utredning att ta och jobba 6 månader som en av mina kollegor som har 2 timmars resväg enkelväg till arbetsplatsen och återkomma med revideringar till denna jävla skräp till utredning. Finns så många andra punkter att trycka på som skulle resultera i mycket bättre koldioxidhantering, men som standard så ska man pissa på befolkningen och låtsas som att det regnar.
SL är fortfarande aldeles för dyrt och opålitligt. Sena avgångar, inställda avgångar mfl.
Låter inte alls lovande, subventionera Elbilar istället då.
Bygg ut befintliga bilparken med Eldrift känns mer vettigt.
Åter igen .. dom gör det i fel ordning.
– Gör bussresor/tåg pendling gratis / billigare. Det kan inte vara billigare att köra.
– Ge skattelättnader för företag som låter anställda jobba 100% hemma.
– Motivera företag att inte börja dagen kl 08:00 – 09:00 så att det blir ett span och inte morgonrusning.
– Ge dom som jobbar hemma möjlighet att göra skatteavdrag på ergonomiprodukter som skrivbord etc. Kanske även avdrag för arbetsrum etc.
– Ge hushåll utan bil skattelättnader.
När trafiken minskar. Då behövs det inte så nya motorvägar.
Ja, stoppa utbyggnad av motorvägar så istället för att folk kommer fram relativt snabbt så får folk stå i kö och köra på tomgång. Miljövänligt och bra.
Eller så satsar man på att göra kollektivtraffiken ännu billigare och bättre, så skapar du dels mer incitament att inte ta bilen *och* du kommer få mindre köer som släpper ut i takt med att folk åker mer kollektivt….
25 comments
Jag har alltid gillat att köra bil. Så mycket att jag valt att jobba med det på olika sätt. Även blivit mycket njutridande genom åren. Är mer eller mindre beroende av bil där jag bor nu och använder den därför dagligen.
Däremot har jag börjat ifrågasätta; dels själva intresset för det, men särskilt de onödiga turerna och framför allt förbrukningen av bränsle under dessa turer (som jag numera endast gör när jag måste använda bil).
Har sedan priset steg så dramatiskt börjat räkna mer på vad det faktiskt kostar att använda bil och det är verkligen en enorm skillnad när man justerar ner hastigheten.
Kör jag 80km/h istället för 110 så sjunker förbrukningen med 30%.
Problemet är bara att man (vilket jag ofta skiter i) ej ska framföra ett fordon på ett sådant sätt att man hindrar övrig trafik. Så att köra 80 på 110-väg är mer eller mindre inte ok. Vilket är helt sjukt!
Ska jag vara tvungen att köra 110, för att vägarna är konstruerade på ett sätt som gör att de som vill köra 110 inte kan köra om mig när jag ligger i 80.
Måste vi ens körs 110? Varför ifrågasätter vi inte det?
Det är vad jag tänker på när jag ligger där i 80 med en Tesla i röven.
Editerat:
Jag tror sossarna är nervösa för att pusha det här som en valfråga. Det är en historia från deras tid när MP egentligen bestämde.
Blir tågresor bättre och billigare så kanske det går.
Bygg ut flygen istället. Det ska vara lätt och billigt att ta sig utomlands
Kan ju börja med att göra konsekvensanalyser på vad som skulle hända om alla sadlade om till att köra Teslor för 1 miljon. Hur ska vi komplettera elen som vi redan har problem med att få fram? Infrastruktur för att ladda fordon? Priset på elen? Jobb inom bilindustrin? Gruvindustrin? Sjöfarten? Flyget? Bryta litium vart? Etc etc etc.
Visst det kan anses som fint att vara för en minskning av utsläpp, men i praktiken fyller det ingen funktion även om hela Sverige går tillbaka till att rida häst och vagn. Vi har ca 4 miljoner registrerade fordon i Sverige, i Indien ligger denna siffra runt 300 miljoner fordon, och dessa fordon är inga EU5 rör på direkt.
Det betyder inte att vi inte ska sträva för bättre miljö, men att Stockholmsanpassa hela Sverige eftersom det går att åka Voi till riksdagshuset är inte verklighetsförankrat.
Problemet är väl lite att även om biltrafiken minskar (vilket visserligen inte känns jättesannolikt) så behövs många av motorvägarna.
För jag antar att det här med att beställa saker för hemleverans knappast skulle minska om privatbilismen minskade.
Kör elsparkcykel till jobbet, affären och farsan.
Behöver jag bil brukar jag ta jobbilen eller farsans, känns onödigt att jag ska ha en när jag kan nyttja andras.
Skulle jag köpa en bil skulle jag inte ha råd med en nyare miljövänligare bil utan det skulle bli något som drog mycket soppa eller eller gammal skruttig Aygo som man får in 1,5 kassar matvaror i.
Sjukaste är ju att det knappt finns vägrener längs med landsvägar. Vill man cykla är det livsfarligt
Utsläppen från personbilar är högst i städerna där det finns bäst förutsättningar för kollektivtrafik. Eftersom infrastrukturen ger bilen en central plats och marginaliserar andra färdmedel är det bekvämt för många att resa med bil istället för andra färdmedel. Om man bygger en annan typ av infrastruktur så kan man göra det bekvämare och enklare att gå, cykla och resa med kollektivtrafik på bekostnad av bilens bekvämlighet. Med en annan infrastruktur får kollektivtrafiken ett bättre kundunderlag vilket innebär att man kommer ha råd med bättre turtäthet osv. Nästan hela Sveriges befolkning bor i städer eller tätorter. Bilar borde i princip förbjudas från städerna. De som ändå kör bil borde vara tvungna att parkera utanför städerna och byta till kollektivtrafik eller hyrcykel.
Det finns jättestora vinster att göra om man minskar biltrafiken. Bilparkeringar kan göras om till levande platser. Folkhälsan blir bättre när folk rör på sig, luftföroreningarna minskar, för att inte nämna hur bilarna förhindrar funktionsnedsatta, äldre, barn och personer med barnvagnar från att röra sig fritt och obehindrat…
Känns knappt lönt att köra annat än bil med de sjukt töntiga reglerna vi har kring transport på cykelvägar, vilket är det enda alternativet till bil och tåg. Vill du lätt köra där kan du antingen köpa en elcykel för 20k+ eller den billigaste sketna elsparkcykeln du hittar då alla andra är olagliga. Alternativet är moped och då måste man ha trafikförsäkring och *hjälm*…för att köra i 25kmh.
Ändra lagen så tvåhjuliga enpersonsfordon kan köras i typ 30kmh på cykelvägar utan massa lagligt strul (oreglerade som cyklar) så kanske fler överväger det bilen.
Känns dumt att lagen ska begränsa dem så mycket för de är just *cykel*vägar. Hade varit som att bestämma bilvägars lag utifrån vad en hästvagn klarar. Det är väldigt tydligt att dagens teknologi klarar mer när även en billig liten elsparkcykel lätt kan köra dubbelt så snabbt som en genomsnittlig cyklist.
GB glass: höjer priset på glass utav helvete
Skånetrafikens ledning: upp till kamp gubbar, det här slår vi!
Tågpriserna måste ner om fler ska resa med tåg. SJ har även högt tryck som det är, så hela infrastrukturen skulle egntligen behöva byggas ut. En ide kan ju även vara, på kort sikt iallafall, att SJ inte drevs som vinstdrivande företag och att Staten täcker upp deras förluster.
Nu är jag inte väldigt insatt, eller en expert. Men tyckte att höghastighetståg lät som en ganska vettig ide. Blir tågresandet mer effektivt och bättre överlag, framförallt mer effektivt än bil så kommer folk att välja tåget.
Ställ krav på arbetsgivare som kan erbjuda arbete hemifrån att de måste kunna erbjuda det och inför subventioner för hemkontor. Då blir pendlingen 5 meter, från sängen till skrivbordet.
Jag står på en tunnelbanevagn och skriver detta, att vi har mänskliga “chaufförer” som kör dessa tåg 2022 är ett skämt. Ryckigt som fan men ändå långsamt. Avgå alla.
Avskyr att åka kollektivt, håller mig till bilen. Det är värt bensinpengarna att slippa stå intryckt med en massa mongon på tåget.
Måste väl finnas bättre sätt att sänka utsläppen än att totalt stympa svenskens valmöjligheter i vardagen?
Ny utredning: Käften.
r/fuckcars
Problemet är som en annan postade, att Sverige har varit extremt fokuserat på bilen i all stadsplanering under minst 50 år. För att reparera den skadan skulle det behövas enorma insatser. Min (säkert helt orealistiska) plan om jag var diktator:
Exploateringsförbud för lägen mer än 500-1000m från en tågstation. Vill du bo på landet? Inga problem, men du får köpa ett existerande hus. Exploateringsfrihet för tomter 500-1000m från tågstation. Bygg högt, tätt, så många m2 du bara kan på tomten. Förbud på parkering förutom ett minimum för handikappade och avlastning av varor. Vissa stadskärnor kulturmärks och är undantagna, t.ex. ska det inte byggas skyskrapor i Gamla Stan. Däremot längs med de 100 glest bebyggda blåshålen vi finner längs Stockholms tunnelbana.
Trä skall vara byggmaterialet. Trähus närmar sig 30 våningar nu och det är mer än rikligt för hög exploatering.
Staten går in massivt och bygger ut lokaltågtrafiken för att öppna upp nya exploateringslägen.
Det byggs otroligt mycket i Sverige, hade man kunnat koncentrera det på ett mindre antal platser hade man kunnat skapa levande städer, kanske halva befolkningen bor så efter ett tag och andra halvan bor i den gammeldags bilburna miljön(som inte raseras men heller inte uppmuntras eller byggs ut ytterligare).
Jag fattar inte varför Sverige lägger krokben för sig själv genom att införa godtyckliga klimatmål. Varför i hela fridens namn skulle man vilja minska svensk konkurrenskraft genom att införa dyrare/långsammare/knepigare resor? Svenska politiker måste vara idioter.
Tvinga samtliga arbetsgivare att tillhandahålla dusch tror jag är en nyckelfaktor för att fler skall cykla. Städer med kuperad terräng är svårare än platta städer.
Efterbliven utredning som har noll verklighetsförankring. Sverige i stort har en helt jävla katastrofal fördelning på var arbetsplatserna är kontra var bostäderna är. Nåt jävla yrkespajas som runkar på verandan på sin fucking 15 miljonersvilla eller centralt belägen etagevåning ska bestämma hur folk som kan knappt få hyreslägenhet i utkanten av nåt kranskommun som är i ett yrke där de måste befinna sig på plats fysiskt i 8-9 timmar och liggre på andra sidan stan ska ta sig mellan arbete och hem. Fett kul att ränna runt 1.5-2h i kollektivtrafik enkelväg utifall man måste göra avstickare till att hämta/lämna unge till dagis/skola, gå förbi nåt butik etc. Med bilen så kortas eländet ner till 20 minuter. Få se hur många nypoliskandidater som försöker komma med något efterbliven dravel om att man ska byta jobb/yrke/skaka fram ny bostad. Jag bjuder särbarnen som sammanställt denna keffa fucking utredning att ta och jobba 6 månader som en av mina kollegor som har 2 timmars resväg enkelväg till arbetsplatsen och återkomma med revideringar till denna jävla skräp till utredning. Finns så många andra punkter att trycka på som skulle resultera i mycket bättre koldioxidhantering, men som standard så ska man pissa på befolkningen och låtsas som att det regnar.
SL är fortfarande aldeles för dyrt och opålitligt. Sena avgångar, inställda avgångar mfl.
Låter inte alls lovande, subventionera Elbilar istället då.
Bygg ut befintliga bilparken med Eldrift känns mer vettigt.
Åter igen .. dom gör det i fel ordning.
– Gör bussresor/tåg pendling gratis / billigare. Det kan inte vara billigare att köra.
– Ge skattelättnader för företag som låter anställda jobba 100% hemma.
– Motivera företag att inte börja dagen kl 08:00 – 09:00 så att det blir ett span och inte morgonrusning.
– Ge dom som jobbar hemma möjlighet att göra skatteavdrag på ergonomiprodukter som skrivbord etc. Kanske även avdrag för arbetsrum etc.
– Ge hushåll utan bil skattelättnader.
När trafiken minskar. Då behövs det inte så nya motorvägar.
Ja, stoppa utbyggnad av motorvägar så istället för att folk kommer fram relativt snabbt så får folk stå i kö och köra på tomgång. Miljövänligt och bra.
Eller så satsar man på att göra kollektivtraffiken ännu billigare och bättre, så skapar du dels mer incitament att inte ta bilen *och* du kommer få mindre köer som släpper ut i takt med att folk åker mer kollektivt….