Ik stel mijn lamp beter af als mensen beter op gaan letten. Nu zien zien ze me aankomen of ze willen of niet…
En trouwens fix eerst die irritante felle auto lampen maar die zijn veel erger dan een fietslampje…
Bravo! Fijn dat er eindelijk aandacht aan wordt besteed.
Morgen een artikel over het afstellen van auto lampen?
Ja, leuk. Ik heb hem keurig. Maar als er een auto aankomt die niet hetzelfde heeft gedaan, dan gaat bij mij de lamp ook weer omhoog…
Dit is in verhouding met auto verlichting echt klein bier! Maar veel fietsers zijn jongeren, en deze zijn gemakkelijker aan te spreken. Dus weg van minste weerstand, ook al los je niets op.
Goed initiatief. Nu graag ook bij andere weggebruikers ook een program om de lampen aantepassen. Fietsers zijn irritant, maar die nieuwe auto koplampen zijn minstens zo erg, als niet erger. Naar mijn inzien zijn die vaak niet verzonnen met het idee dat er geen mensen naast de weg lopen, andere tegenliggers niet verblinden, maar wel verkeers borden oplichten. Oftewel als ik naast de weg fietst, de lamp mijn lelijke bakkes oplicht.
Helemaal irritant met drempels, of als ze automatisch de sterkte aanpassen. Donker stukje op de weg? BAM! verblind.
Fijn. Ik dacht al dat ik de enige ben die zich kapot ergert aan felle fiets- en autoverlichting. Niet te doen soms. Ik heb het idee dat dat vroeger, met de oudere verlichting, een stuk minder was.
Tegenwoordig houd ik maar heel demonstratief mijn handen voor mijn ogen om aan te geven dat ik verblind wordt door het licht van de tegenligger.
Maar dat zien ze dan weer niet omdat ze verblind zijn door mijn licht. 🙂
Goed dat hier aandacht voor is. Toch wel bovenaan m’n lijstje van irritaties in het verkeer in de winter.
Ook een minimale lichtsterkte zou wel in de regels mogen staan. Soms zie je ze pas op een meter of 2 afstand met zo’n Action lampje met 1 ledje.. Ja je hebt licht maar ook weer niet zeg maar.
Het engste is wanneer iemand met geen of weinig licht een andere fietser met een halve zon voorop inhaalt. Komt recht op je af op jouw weghelft maar compleet onzichtbaar als tegenligger.
Als ik in een sketchy stuk fiets, zet ik m’n voorlicht expres op zo’n hoek dat deze vol in tegenliggers ogen schijnt.
Dan kunnen ze tot op het laatste moment niet goed bekijken hoe ik eruit zie (of wel: dan kunnen ze niet zien of ik een makkelijk target ben)
Kwam er gisteren een over de dijk fietsen, ruim 30 meter van ons raam, en die verblinde me binnen nog. Graf dingen.
Beter laat dan nooit, deze aandacht. Bizar hoe vaak je verblind raakt door tegenliggers (fiets en auto).
Als ik te felle fietslampen af zou moeten zetten tegen onzichtbare fietsers met geen of te weinig licht kom ik op een verhouding 1:50 uit. Welk non-probleem beschrijft dit artikel?
Heb ik eindelijk eens een lampje op m’n fiets is het weer niet goed. Wat een geneuzel zeg. Kunnen de automobilisten even helder aangeven wat ze nou willen?
Hardlopers met een lamp op standje grotverkenner zijn de volgende
Los van hoe de fietser zijn of haar koplamp afstelt, het ontwerp van de koplamp heeft er ook mee te maken.
In Duitsland is er een keuringseis voor fietsverlichting die een eis stelt aan hoeveel licht de lamp naar boven straalt (richting de ogen van je tegenliggers).
Dat is vergelijkbaar met autoverlochting: dimlicht heeft een scherpe overgang tussen de lichtbundel die op de weg schijnt en het strooilicht dat omhoog gaat.
Fietskoplampen van Duitse merken zoals B&M hebben ook zo’n scherpe overgang. Die kunnen 30 meter vooruit de weg verlichten zonder tegenliggers te verblinden.
Veel (goedkope) koplampen op de Nederlandse markt hebben een belabberd profiel dat eigenlijk niet zo is in te stellen dat je de weg 10 m vooruit verlicht zonder dat ook een deel van de bundel horizontaal of iets omhoog gaat.
Ik dacht dat ik met de leeftijd nachtblind was geworden. Nu zal dat ook wel deels zo zijn, maar blijkbaar ligt het niet alleen aan mij.
Goed dat hier eindelijk aandacht voor komt. Met de verkeerde afstelling en felheid wordt het doel van fietsverlichting volledig gemist. Je hebt ze nodig om gezien te worden, met het verblinden van je tegenliggers bereik je dat doel niet.
19 comments
Ik stel mijn lamp beter af als mensen beter op gaan letten. Nu zien zien ze me aankomen of ze willen of niet…
En trouwens fix eerst die irritante felle auto lampen maar die zijn veel erger dan een fietslampje…
Bravo! Fijn dat er eindelijk aandacht aan wordt besteed.
Morgen een artikel over het afstellen van auto lampen?
Ja, leuk. Ik heb hem keurig. Maar als er een auto aankomt die niet hetzelfde heeft gedaan, dan gaat bij mij de lamp ook weer omhoog…
Dit is in verhouding met auto verlichting echt klein bier! Maar veel fietsers zijn jongeren, en deze zijn gemakkelijker aan te spreken. Dus weg van minste weerstand, ook al los je niets op.
Goed initiatief. Nu graag ook bij andere weggebruikers ook een program om de lampen aantepassen. Fietsers zijn irritant, maar die nieuwe auto koplampen zijn minstens zo erg, als niet erger. Naar mijn inzien zijn die vaak niet verzonnen met het idee dat er geen mensen naast de weg lopen, andere tegenliggers niet verblinden, maar wel verkeers borden oplichten. Oftewel als ik naast de weg fietst, de lamp mijn lelijke bakkes oplicht.
Helemaal irritant met drempels, of als ze automatisch de sterkte aanpassen. Donker stukje op de weg? BAM! verblind.
Fijn. Ik dacht al dat ik de enige ben die zich kapot ergert aan felle fiets- en autoverlichting. Niet te doen soms. Ik heb het idee dat dat vroeger, met de oudere verlichting, een stuk minder was.
Tegenwoordig houd ik maar heel demonstratief mijn handen voor mijn ogen om aan te geven dat ik verblind wordt door het licht van de tegenligger.
Maar dat zien ze dan weer niet omdat ze verblind zijn door mijn licht. 🙂
Goed dat hier aandacht voor is. Toch wel bovenaan m’n lijstje van irritaties in het verkeer in de winter.
Ook een minimale lichtsterkte zou wel in de regels mogen staan. Soms zie je ze pas op een meter of 2 afstand met zo’n Action lampje met 1 ledje.. Ja je hebt licht maar ook weer niet zeg maar.
Het engste is wanneer iemand met geen of weinig licht een andere fietser met een halve zon voorop inhaalt. Komt recht op je af op jouw weghelft maar compleet onzichtbaar als tegenligger.
Als ik in een sketchy stuk fiets, zet ik m’n voorlicht expres op zo’n hoek dat deze vol in tegenliggers ogen schijnt.
Dan kunnen ze tot op het laatste moment niet goed bekijken hoe ik eruit zie (of wel: dan kunnen ze niet zien of ik een makkelijk target ben)
Kwam er gisteren een over de dijk fietsen, ruim 30 meter van ons raam, en die verblinde me binnen nog. Graf dingen.
Beter laat dan nooit, deze aandacht. Bizar hoe vaak je verblind raakt door tegenliggers (fiets en auto).
Als ik te felle fietslampen af zou moeten zetten tegen onzichtbare fietsers met geen of te weinig licht kom ik op een verhouding 1:50 uit. Welk non-probleem beschrijft dit artikel?
Heb ik eindelijk eens een lampje op m’n fiets is het weer niet goed. Wat een geneuzel zeg. Kunnen de automobilisten even helder aangeven wat ze nou willen?
Hardlopers met een lamp op standje grotverkenner zijn de volgende
Los van hoe de fietser zijn of haar koplamp afstelt, het ontwerp van de koplamp heeft er ook mee te maken.
In Duitsland is er een keuringseis voor fietsverlichting die een eis stelt aan hoeveel licht de lamp naar boven straalt (richting de ogen van je tegenliggers).
Dat is vergelijkbaar met autoverlochting: dimlicht heeft een scherpe overgang tussen de lichtbundel die op de weg schijnt en het strooilicht dat omhoog gaat.
Fietskoplampen van Duitse merken zoals B&M hebben ook zo’n scherpe overgang. Die kunnen 30 meter vooruit de weg verlichten zonder tegenliggers te verblinden.
Veel (goedkope) koplampen op de Nederlandse markt hebben een belabberd profiel dat eigenlijk niet zo is in te stellen dat je de weg 10 m vooruit verlicht zonder dat ook een deel van de bundel horizontaal of iets omhoog gaat.
Ik dacht dat ik met de leeftijd nachtblind was geworden. Nu zal dat ook wel deels zo zijn, maar blijkbaar ligt het niet alleen aan mij.
Goed dat hier eindelijk aandacht voor komt. Met de verkeerde afstelling en felheid wordt het doel van fietsverlichting volledig gemist. Je hebt ze nodig om gezien te worden, met het verblinden van je tegenliggers bereik je dat doel niet.
Comments are closed.