EU innfører fra neste sommer et nytt importgebyr på småpakker fra land utenfor unionen. Tiltaket er særlig rettet mot netthandelsaktører som Temu og Shein, og blir av enkelte miljøorganisasjoner hyllet som et gjennombrudd for miljø og forbrukerbeskyttelse.
Fredag vedtok EU et gebyr på tre euro per pakke for varer med verdi opptil 150 euro importert fra tredjeland. Avgiften tilsvarende en ekstra direktekostnad på rundt 35 kroner.
Ordningen trer i kraft 1. juli neste år, og skal bidra til å bremse den kraftige veksten i direkteimport av billige forbruksvarer fra Kina.
Miljøorganisasjon: – En førjulsgave for miljøet
Ifølge EU skal gebyret bidra til bedre kontroll med produktsikkerhet, miljøkrav og tollhåndtering, samt jevnere konkurransevilkår for europeiske aktører.
Framtiden i våre hender ønsker tiltaket velkommen.
Organisasjonens leder, Tale Hungnes, omtaler beslutningen som en «førjulsgave for miljøet». Hun peker på at lave priser på plattformer som Temu bygger på produksjon med lavere miljø- og arbeidsstandarder enn det som er tillatt i Europa.
– Temus forretningsmodell skader både forbrukere og arbeidere. Arbeiderne må jobbe på høygir og blir eksponert for miljøgifter som er ulovlige i Europa, for at disse selskapene skal spare penger tilby oss farlig stæsj til kunstig lave priser, uttaler Hungnes i en pressemelding.
Samtidig advarer organisasjonen mot at Norge kan bli en mottaker av varer som i større grad stenges ute fra EU-markedet. Ifølge Hungnes kan manglende norske tiltak føre til økt import av produkter som ikke tilfredsstiller europeiske krav til helse og miljø.
– Hvis ikke regjeringa girer opp arbeidet mot Temu, kan Norge bli en dumpingplass for helsefarlig og miljøfarlig ræl, sier hun videre.
Les også: SoMe-trend avslører luksusvarer fra Kina: «Kjøp direkte fra fabrikken og unngå toll»
Mer skatt og mer byråkrati
EU-vedtaket innebærer likevel også en ny form for avgiftsbelastning på netthandel, som i praksis vil ramme forbrukere gjennom høyere priser og mer byråkrati.
Det er foreløpig uklart hvilken effekt gebyret vil ha på totalforbruk, utslipp eller faktisk produktkvalitet, og hvordan håndhevingen vil fungere i praksis.
– Vi må huske at vi er på forbrukstoppen i verden, og på Temu-toppen i Norden. Derfor haster det med tiltak mot Temu og alle de andre turboselskapene som bygger hele forretningsmodellen sin på å unngå våre regler i Norge og EU, avslutter Tale Hungnes i pressemeldingen.
Norge står utenfor EUs tollunion, og regjeringen har så langt ikke signalisert om tilsvarende ordninger vurderes her hjemme. Dersom Norge ikke følger etter, kan forskjeller i regelverk bidra til endrede handelsstrømmer – men også til at norske forbrukere beholder tilgang til billigere varer enn i EU.
Tiltaket reiser dermed både miljøpolitiske, handelspolitiske og forbrukerpolitiske spørsmål, og kan inngå i det som utfolder seg til en bredere diskusjon om hvor langt myndigheter bør gå i å regulere netthandel og belaste privat import.