I think differentiating fines for traffic violations when driving by bike and by car is a good idea.

I really hate the subtext that bikes are for young people though.

by trogdor-burninates

23 comments

  1. Ja want als je al sms’ent geen voorrang geeft omdat je het bord niet gezien hebt en zo op een andere weggebruiker knalt, dan is dat een zeer lage impact /s

    Men mag de gsm op de fiets ook in een houder steken als men toch bereikbaar wil zijn.

  2. Today there is already a lot of tension between cars and bikes.

    As a biker I also don’t think it’s a good idea to promote more risky behaviour and to increase the sentiment that bikes are allowed to not respect rules in traffic.

  3. Wtf? Nee. Gebruik gewoon geen smartphone als je in het verkeer bent. Zo moeilijk kan het toch niet zijn?

  4. Belachelijk, ze letten nu al nergens op alsof ze onsterfelijk zijn. Mijn leerlingen zie je 9/10 keer met één of zelfs géén hand op het stuur en wel die smartphone vast. Zeker nu ze hem op school moeten afgeven, zijn ze nog vastberadener bezig voor en na. Die horen of zien niks. Mirakel dat er ‘maar’ twee of drie per maand kletsen met hunne velo.

  7. Voor gsm gebruik weet ik het niet zo direct, maar bijvoorbeeld alcohollimieten mogen wel wat hoger zijn op de fiets vind ik. Een aantal jaar geleden kon je uw rijbewijs nog kwijtspelen als je dronken op de fiets zat. Ik weet niet of dat nu nog het geval is maar als je dezelfde straf krijgt als je dronken fietst of autorijdt, dan vraag je er toch gwn om dat mensen dronken gaan rijden?

  8. Ja totaal niet traumatisch om een fietser omver te rijden die niet op let

  9. Zo zou je het kunnen lezen of ze pleiten voor duurdere boete voor gsm gebruik in de auto en vrachtwagen

    Maar langs den andere kant zijn er al wat politiezones die standaard 15 dagen rijverbod geven. Dat lijkt mij al strenger als voor gsm gebruik op de fiets.

  11. ´ook een voetganger wordt trouwens niet als bestuurder gezien´big brain moments

  12. As a biker – please don’t, the amount of idiots are equal in both cars and bikes. The impact doesn’t matter.

  13. Zo is het in Nederland ook, niet meteen een slecht voorbeeld wat betreft fietsbeleid.

  14. Op zich prima idee

    En voor degene die denken dat gsm gebruik bij het fietsen hierdoor legaal wordt, nee dat wordt het niet, maar het is wel een verschil als een fietser van 100kg met 20kmh tegen je aan knalt dan een auto van 1500kg met 50kmh tegen je aan knalt, en ik denk dat het een prima idee is als de hoogte van de boetes dat reflecteren

  15. ITT rare pipo’s denken dat een fiets van 20kg + mens even veel schade toebrengt als een SUV van 3 ton. Denk dat er wat meer ongevallen zijn door wagens en gsm gebruik dan fietsers en gsm gebruik

  16. Yeah, no. The law is the law. I’m afraid I disagree with the fietsersbond on this one.

    What we do need is enforcement, not reduced fines. Too many people doing wild shit on the road, cyclists like carists. I was scratched on the cycle path today, I’ll presume because someone was using their phone, for example.

    Though maybe clarification on the law on hands free kits would be good. Is a phone serving as GPS on your handlebar alright? Clarify that.

  17. Beter boetes verhogen!!! En meer controle. Er moet echt een geen-tolerantie beleid komen.

  18. I don’t want less fine. Bikers with a phone can cause accidents which harms themselves and traumatises drivers.

  19. Blijkbaar kan je ook een boete krijgen om te kijken op je horloge (als het een smartwatch is).

  20. Wa een bullshit argument. Het is gevaarlijk en het mag niet, punt.

  21. Als iemand van 92 kg die al eens tegen 20km per uur op een blind overstekende voetganger vlak voor hem heeft gereden met zijnen Brompton… Als voetganger vlieg je dan ook hoor, en face-first tegen de tarmac, geen motorkap om de val te breken.

    (de andere partij was in 3x in fout. Binnen 20m van een zebrapad met verkeerslicht, schuin oversteken, en oversteken zonder achterom te kijken, ik kon ze niet ontwijken)

  22. Gewoon verkeerde argument van fietsersbond. GSM’en mag niet; punt en daarmee uit. Impact speelt geen rol bij het feit of het mag of niet.

Comments are closed.