Tyskland sänker månadskostnaden för kollektivtrafiken till 9 EUR i sommar

10 comments

1. Nej, 1000 kr till bilägare ska det vara.

2. Vi har ett system där kollektivtrafik och vård ofta styrs inom samma politiska nivå (region), och där det inte riktigt finns någon opposition att tala om. Mycket av pengarna går dessutom till att betala politikernas löner, så jag vet inte om det finns något incitament hos dem att förändra det.

   [Källa](https://www.svtplay.se/video/34929019/uppdrag-granskning/uppdrag-granskning-sasong-23-de-okanda?info=visa).

3. Orättvist att jämföra Sverige med ett civiliserat land

4. Detta har jag hört från en osäker källa, men jag tycker det tar upp en viktig aspekt. Det stora problemet med billigare kollektivtrafik är inte kostnaden, problemet är efterfrågan. Det finns inte kapacitet nog att hantera den ökade mängd resenärer det skulle innebära med sänkta biljettpriser.

   Edit: Formulerade mig väldigt klantigt tidigare. Nu bör kommentaren representera mitt syfte.

5. Priset, inte kostnaden.

6. Funderar ibland på om det bara skulle finnas två “zoner” i ett nationellt biljettsystem, den egna kommunen och sedan resten av landet. Så skulle man slippa det här med olika biljettsystem som krockar vid regionsgränserna osv. Hela prislistan kunde då vara:

   Kommun enkelbiljett 35 kr

   Kommun dagsbiljett 105 kr (3 × enkel)

   Kommun månadskort 700 kr (20 × enkel)

   Kommun årskort 7000 kr (10 × månad)

   Sverige enkelbiljett 70 kr

   Sverige dagsbiljett 210 kr

   Sverige månadskort 1400 kr

   Sverige årskort 14000 kr

   Folk skulle med största sannolikhet inte börja åka långa sträckor i massor bara för att det blev billigt heller. Generellt sett utgår man från reella behov och genomsnittsresan i kollektivtrafiken är 2-4 mil.

7. Nej, vi är helt upptagna med att subventionera privatbilismen.

8. Vi har sommarkortet här nere i Skåne. Det är ju typ samma fast gäller bara för resor i Skåne såklart.

9. Så kan man göra om kollektivtrafiken inte är sönderprivatiserad

10. Det hade aldrig skett i Stockholm iallafall, så länge vi har en Moderat-styrd kollektivtrafik åtminstone.

    Jag fattar att många motsätter sig saker som är gratis och subventionerat beroende på var man befinner sig på den politiska kompassen, men det är så äckligt uppenbart att Moderaterna med Tamsons som frontfigur inte bryr sig om människor utan enbart pengar.

    Anledningen till att jag tänker på det så är för att det är smärtsamt tydligt att SL lägger mer pengar på att ha biljettkontroller och biljettkontrollanter + ordningsvakter än vad dom möjligtvis kan vinna på bötesintäkter för dom som har plankat.
    Dom lägger även miljoner på saker ingen efterfrågat (nya gröna kortet etc) och förväntar sig att dom som reser ska betala för det med höjda biljettpriser.

    Precis som med många andra högerledda saker i samhället så tänker man inte så jäkla mycket längre än “gör vi x så kan vi motivera att höja biljettpriset med y så kommer vi göra vinst på detta”, när det kanske hade varit så att man snarare gått mer i vinst på att sänka biljettpriset och gjort att fler kunde motivera att köpa en periodbiljett som nu kanske antingen tar bilen/cykeln eller bara inte har råd att köpa busskort alls.
    Men högerpartier brukar hellre se att dom straffar folk som har det svårt, även om dom inte själva vinner något på det

    Både partier åt vänster och höger har sina svagheter, men det här kortsiktiga tänket ekonomiskt har jag sett så många gånger, det är tröttsamt.