Kui see ainult Tallinnas võimatu, siis mitmes linnas peale Stuttgarti veel selline asi kasutusel?
Ma olen rattur ja ausalt öeldes see on loll. See sõiduk peab igas peatuses 3 korda kauem peatuma ja ootama, kuni inimesed enda tagumisest otsast tulevad ja rattad kätte saavad. Ratas on üldiselt linnas ühistranspordist kiirem ja sellisest ühistranspordist on ta kohe kindlasti kiirem.
Pikamaa busside ja rongide puhul on see mõistlik, et saab ratta mugavalt kaasa võtta.
Ma pigem eelistaks, et linnaliinis võiks jalgratas ollavahel lubatud ( nt mittetöötav jalgratas), aga arvestades kui paljud ilmselt oma sopase käulaga täis bussi hakkaks trügima, siis kokkuvõttes on hea, et ühistranspordis pole rattad lubatud 🤣
Hästi toredad on sellised võrdlused, kus tuuakse näiteid Kesk-Euroopast ja siis kisame, miks meil ei ole ja miks ei saa.
Vaatame aknast välja.
Kui raha oleks nagu ratsahobusel sõnnikut, võiks teha igasuguseid lahedaid projekte, mis 6 kuud seisavad kasutult aga teine 6 kuud leiavad mõningast kasutust.
Ma olen nõus, pildil olev lahendus on vinge.
Meil on väiksem riik (vähem raha), meil on kliima rohkem Soomega sarnane (hmm….miks neil ei ole). Reaalsuses, me saame lubada vähem lahedaid asju, kui Soome.
Huvitav on vaadata neid vanemaid, kes kasti- või jalgrattaga keset suurt ummikut kihutavad linnas, lapsed korvis heitgaase hingamas. Isegi kui autosid 50% vähem oleks, ei ole see normaalne.
Võimatu ei ole, aga puudub vajadus. Sa võib oma ratta ju bussi / trammi võtta, samamoodi nagu lastekäru või mida iganes, aga reaalselt ei ole rataste üleküllus Tallinnas probleem. See asi lõppeks lihtsalt tühja käru niisama järel vedamisega.
Tallinn on nii väke, et sellel poleks lihtsalt mõtet.
Kui juba rattaga siis vurad otse sihtkohta, osadel lõikudel jõuab kiiremini kui trammiga.
Isegi nendel piltidel on need kärud pooltühjad. Meie oludes oleks see täielik raiskamine.
Mulle meeldib, kuidas osad inimesed ütlevad, et meil pole see võimalik ilma tõttu ja siis teised inimesed ütlevad, et Oulus on võimalik, siis järelikult on meil ka. Tore, et inimesed on nii pealiskaudsed ja vaatavad ainult geograafilisi asukohti ja teevad siis põhjapanevaid järeldusi. Oulus on rattateedele spetsiaalne hooldus, mis muudab rattateede seisukorra talvel sama heaks nagu suvel. Ning ei, see ei ole meil võimalik. Oulus muudab selle võimalikuks stabiilsed miinuskraadid. Läheb külmaks, lumi sajab, seda lükatakse, tehakse teehooldust, võib-olla ei pea nädalaid uuesti tegema, sest ilm on stabiilne. Sel ajal kui plussid ja miinused vahelduvad ei saa seda teha, ka Oulus mitte.
USAs olid mingi 15a tagasi juba nii bussidel kui trammidel sellised ees ja taga: kui inimesel oli vaja ratast panna või võtta, siis hõikas juhile ja sai tehtud. Tundusid igati loogilised.
Kas mõistlikum ei oleks lihtsalt tühi vagun sappa panna, et rattavurled ei kohmitseks igas peatuses 5 minutit et oma ratas tuvastada ja kett lahti teha? Seisad oma rattaga tühjas vagunis ja lipsad kiirelt välja oma peatuses
Kuule, vaata aknast välja, kõigepealt!
Unistada võib. Et ratta saaks kasvõi takso peale panna. Et rong sõidaks Tartu-Tallinna vahemaa ära 5 minutiga. Et linnades oleks autod keelatud, kaubatransa toimiks kastirataste ja hobuveoga. Et talvel lakutakse asulates tänavad sama puhtaks, kui suvel. Jne. Lihtsalt unistamisega ei tasu peast lolliks minna 🙂 Tuleb aru saada, et meie tingimustes pole sellised asjad veel võimalikud. Peast lolle muidugi on, olen neid kuulanud… “Riigil on raha kõige jaoks, lihtsalt meile on valetatud!!” 😀
Olen suur rattaelu toetaja, aga sellel asjal küll mõtet ei näe. Kui meil oleks korralikud rattateed, oleks suurem osa linnast 15-minutilise rattasõidu ulatuses, mägesid, Piritat ja muud taolist kõrvale jättes.
Ennekõike tuleks panustada loogilise infra rajamisse, rohkem pargi-ja-reisi parklaid ja siis teha nende parklate juurde lukus rattaparkla.
Nahhui seda vaja, sõida oma rattaga?
Täna sõitsin autoga kell 7 kuni 12 linnas ringi, oli vaja viia asju ja inimesi.
Terve selle aja peale nägin 2 jalgratturit, mõlemad olid Bolti insenerid. Sealjuures jalgrattateed on lumest puhtad.
Milleks me mängime lolli? Kui välja jätta üliväike osa tõelisi rattahulle, siis enamik teemast genereeritakse inimeste poolt, ideoloogilistel kaalutlustel.
Mul üks sõber tegeleb rataste müügi ja parandamisega, tema jutu järgi on tegelikult rataste kasutamine vähenenud viimase kümnendi jooksul. Suurenenud on ainult kalliste rataste müük, millega veidi poosetatakse.
Kes varem sõitsid rattaga, need vahetanud selle mugavama elektritõuksi vastu.
16 comments
Vaata õue.
Kui see ainult Tallinnas võimatu, siis mitmes linnas peale Stuttgarti veel selline asi kasutusel?
Ma olen rattur ja ausalt öeldes see on loll. See sõiduk peab igas peatuses 3 korda kauem peatuma ja ootama, kuni inimesed enda tagumisest otsast tulevad ja rattad kätte saavad. Ratas on üldiselt linnas ühistranspordist kiirem ja sellisest ühistranspordist on ta kohe kindlasti kiirem.
Pikamaa busside ja rongide puhul on see mõistlik, et saab ratta mugavalt kaasa võtta.
Ma pigem eelistaks, et linnaliinis võiks jalgratas ollavahel lubatud ( nt mittetöötav jalgratas), aga arvestades kui paljud ilmselt oma sopase käulaga täis bussi hakkaks trügima, siis kokkuvõttes on hea, et ühistranspordis pole rattad lubatud 🤣
Hästi toredad on sellised võrdlused, kus tuuakse näiteid Kesk-Euroopast ja siis kisame, miks meil ei ole ja miks ei saa.
Vaatame aknast välja.
Kui raha oleks nagu ratsahobusel sõnnikut, võiks teha igasuguseid lahedaid projekte, mis 6 kuud seisavad kasutult aga teine 6 kuud leiavad mõningast kasutust.
Ma olen nõus, pildil olev lahendus on vinge.
Meil on väiksem riik (vähem raha), meil on kliima rohkem Soomega sarnane (hmm….miks neil ei ole). Reaalsuses, me saame lubada vähem lahedaid asju, kui Soome.
Huvitav on vaadata neid vanemaid, kes kasti- või jalgrattaga keset suurt ummikut kihutavad linnas, lapsed korvis heitgaase hingamas. Isegi kui autosid 50% vähem oleks, ei ole see normaalne.
Võimatu ei ole, aga puudub vajadus. Sa võib oma ratta ju bussi / trammi võtta, samamoodi nagu lastekäru või mida iganes, aga reaalselt ei ole rataste üleküllus Tallinnas probleem. See asi lõppeks lihtsalt tühja käru niisama järel vedamisega.
Tallinn on nii väke, et sellel poleks lihtsalt mõtet.
Kui juba rattaga siis vurad otse sihtkohta, osadel lõikudel jõuab kiiremini kui trammiga.
Isegi nendel piltidel on need kärud pooltühjad. Meie oludes oleks see täielik raiskamine.
Mulle meeldib, kuidas osad inimesed ütlevad, et meil pole see võimalik ilma tõttu ja siis teised inimesed ütlevad, et Oulus on võimalik, siis järelikult on meil ka. Tore, et inimesed on nii pealiskaudsed ja vaatavad ainult geograafilisi asukohti ja teevad siis põhjapanevaid järeldusi. Oulus on rattateedele spetsiaalne hooldus, mis muudab rattateede seisukorra talvel sama heaks nagu suvel. Ning ei, see ei ole meil võimalik. Oulus muudab selle võimalikuks stabiilsed miinuskraadid. Läheb külmaks, lumi sajab, seda lükatakse, tehakse teehooldust, võib-olla ei pea nädalaid uuesti tegema, sest ilm on stabiilne. Sel ajal kui plussid ja miinused vahelduvad ei saa seda teha, ka Oulus mitte.
USAs olid mingi 15a tagasi juba nii bussidel kui trammidel sellised ees ja taga: kui inimesel oli vaja ratast panna või võtta, siis hõikas juhile ja sai tehtud. Tundusid igati loogilised.
https://preview.redd.it/p576nx82jwag1.jpeg?width=790&format=pjpg&auto=webp&s=75dde4aa00e09cee0fa2882541b38d0107b1b35d
Kas mõistlikum ei oleks lihtsalt tühi vagun sappa panna, et rattavurled ei kohmitseks igas peatuses 5 minutit et oma ratas tuvastada ja kett lahti teha? Seisad oma rattaga tühjas vagunis ja lipsad kiirelt välja oma peatuses
Kuule, vaata aknast välja, kõigepealt!
Unistada võib. Et ratta saaks kasvõi takso peale panna. Et rong sõidaks Tartu-Tallinna vahemaa ära 5 minutiga. Et linnades oleks autod keelatud, kaubatransa toimiks kastirataste ja hobuveoga. Et talvel lakutakse asulates tänavad sama puhtaks, kui suvel. Jne. Lihtsalt unistamisega ei tasu peast lolliks minna 🙂 Tuleb aru saada, et meie tingimustes pole sellised asjad veel võimalikud. Peast lolle muidugi on, olen neid kuulanud… “Riigil on raha kõige jaoks, lihtsalt meile on valetatud!!” 😀
Olen suur rattaelu toetaja, aga sellel asjal küll mõtet ei näe. Kui meil oleks korralikud rattateed, oleks suurem osa linnast 15-minutilise rattasõidu ulatuses, mägesid, Piritat ja muud taolist kõrvale jättes.
Ennekõike tuleks panustada loogilise infra rajamisse, rohkem pargi-ja-reisi parklaid ja siis teha nende parklate juurde lukus rattaparkla.
Nahhui seda vaja, sõida oma rattaga?
Täna sõitsin autoga kell 7 kuni 12 linnas ringi, oli vaja viia asju ja inimesi.
Terve selle aja peale nägin 2 jalgratturit, mõlemad olid Bolti insenerid. Sealjuures jalgrattateed on lumest puhtad.
Milleks me mängime lolli? Kui välja jätta üliväike osa tõelisi rattahulle, siis enamik teemast genereeritakse inimeste poolt, ideoloogilistel kaalutlustel.
Mul üks sõber tegeleb rataste müügi ja parandamisega, tema jutu järgi on tegelikult rataste kasutamine vähenenud viimase kümnendi jooksul. Suurenenud on ainult kalliste rataste müük, millega veidi poosetatakse.
Kes varem sõitsid rattaga, need vahetanud selle mugavama elektritõuksi vastu.
Comments are closed.