Prezes Alfa Romeo, Santo Ficili, zdradza plany marki. Giulia i Stelvio doczekają się nowych generacji, ale z bardzo dużym opóźnieniem. Co jeszcze mówi szef tej włoskiej marki?
Nowe generacje modeli Giulia i Stelvio pojawią się około 2028 roku.Prezes Alfa Romeo zapowiada elastyczne podejście do elektryfikacji.Powrót wersji Quadrifoglio oraz rozwój warsztatu Bottega Fuoriserie.
Prezesem marki Alfa Romeo jest obecnie Santo Ficili, który przejął stery po Jean-Philippe Imparato. Odpowiada on za rozwój włoskiej marki w ramach koncernu Stellantis. Oto, jak widzi dla niej najbliższe lata.
Santo Ficili został przepytany przez włoski portal alvolante.it podczas targów samochodowych w Brukseli. Udzielił odpowiedzi na najbardziej nurtujące pytania dotyczące wyników sprzedaży, planów i ścieżki rozwojowej dla włoskiej legendy.
Przyszłość Giulii i Stelvio
Zapytany o przyszłość modeli Giulia oraz Stelvio, Ficili przyznał, że jego głównym celem jest sprostanie wymaganiom klientów. Zdaje on sobie sprawę z tego, że potencjalny popyt na pojazdy elektryczne we Włoszech nie wygląda zbyt optymistycznie. To kraj, gdzie Tonale nadal oferuje się z silnikami Diesla, ponieważ tego szukają nabywcy.
Dlatego nowy prezes chce oferować gamę produktów i silników, które zaspokoją potrzeby każdego nabywcy. Ta decyzja, diametralnie różna od pierwszych planów na 100-procentową elektryfikację, odbije się na dacie premiery nowej odsłony włoskiego duetu.
W przypadku kolejnej generacji Giulii i Stelvio Włosi musieli zrewidować swoje plany. Ostatecznie, pojawią się one około 2028 roku. Więcej szczegółów ponzamy jasne wraz z prezentacją nowego planu przemysłowego Stellantisa, który zostanie wkrótce ogłoszony.
Uznanie dla obecnej generacji
Tymczasem aktualny sedan oraz SUV pozostaną w produkcji jeszcze do końca 2027 roku. Zdaniem Ficili to fantastyczne samochody.
Uważa, że to wciąż ciekawe propozycje, wyjątkowe pod względem designu oraz wrażeń z jazdy. Klienci kochają te modele do tego stopnia, że poprzez dealerów zwrócili się z prośbą o wznowienie zamówień na sportowe wersje Quadrifoglio.
Ficili przyznaje, że wysłuchano ich próśb i spełniono odpowiednie wymogi homologacyjne. Quadrifoglio powraca do produkcji, najpierw jako modele butikowe opracowane przez Bottega Fuoriserie. Takim przykładem jest najnowsza Giulia Luna Rossa.
Rola Bottega Fuoriserie i sukces nowości
Gdy rozmowa zeszła na temat wspólnej inicjatywy Alfy Romeo oraz Maserati, jaką jest Bottega Fuoriserie, Ficili został zapytany, czy przewiduje dołączenie do programu modeli Junior oraz Tonale.
Według niego jest to możliwe, ale nie do końca konieczne. Ficili twierdzi, że Junior doskonale sprzedaje się nie tylko we Włoszech, ale także we Francji i innych krajach europejskich. Od premiery klienci nabyli aż 60 000 egzemplarzy, co przerosło oczekiwania marki. W przypadku Tonale też jest nieźle, ponieważ na ulice wyjechało już łącznie ponad 100 000 sztuk tego auta.
Zdaniem szefa Alfy Romeo nie musi się ona skupiać na dużym wolumenie sprzedaży, jak inne marki. Ma po prostu dbać o to, żeby być dobrą Alfą Romeo, bo jest wielu zakochanych w niej ludzi, którzy będą wybierać ją za doznania, jakie oferuje.
Poza tym Alfa Romeo planuje angażować Bottega Fuoriserie i zapowiada subtelnie kolejne projekty wytworzone rękami rzemieślników z tej dywizji.