Nog maar eens een reden dat ik weiger om met het OV te gaan als het even kan
Toen ik laatst op een station was, was de lift ook enkele weken buiten gebruikt. Daar stond dat je via NS een taxi kon regelen die je vanaf het station naar een van de twee dichtsbijzijnde stations kon brengen op kosten van de NS. Is dit per station anders geregeld?
Dat wordt liften
In Meppel is een lift die ongeveer elke week vast zit. En dat is niet een overdreven gok. Sinds een week hebben ze hem maar dicht getaped.
Dit merk ik ook bij de liften in het ziekenhuis waar ik werk, en bij de P+R waar ik m’n auto parkeer. De liften van de P+R lagen er 2 maanden uit, zijn gisteren eindelijk terug in bedrijf. De liften bij het ziekenhuis liggen er inmiddels anderhalve maand uit.
De NS en ProRail wijten het nu aan leveringsproblemen die er wereldwijd spelen, maar het onderhoud van liften is nooit op orde geweest en mensen die minder goed ter been zijn waren altijd al de lul.
edit: en Prorail toegevoegd
Toevallig net op Amsterdam Centraal meegemaakt. Een Amerikaans stel met een persoon in een rolstoel die niet wisten hoe ze naar beneden moesten omdat beide liften op perron 4 buiten gebruik zijn.
Uiteindelijk strompelde de persoon in de rolstoel zich al vastklampend aan de leuning naar beneden. Navraag bij NS medewerker resulteerde in ophalende schouders. Te gek voor woorden
Zou die vrouw in dit verhaal gedurende deze tijd niet hebben kunnen thuis werken?
Lost niks op het feit dat weer de zoveelste openbare dienst in dit land aan het afbrokkelen is.
Ben zelf bij dit soort verhalen zelf altijd weerbij dat ik niet afhankelijk ben van het OV.
Dit is voor alle liften een probleem
Schandalig.
Zouden ze geen noodlift of tijdelijke stoellift oid kunnen installeren? Of tillers.
Een heel stuk minder erg, maar merk wekelijks dat roltrappen het niet doen op stations.
Ik ben een tijdje terug met een (duo) kinderwagen met het OV gegaan. Ik dacht, ik kan dit. Kids blij, want bus en trein, hebben we sinds corona gemeden, dus helemaal nieuw voor ze.
Godsakke man, was niet te doen. Ik kon op A’dam centraal de lift niet goed vinden, stond niet aangegeven in de vleugel waar ik aankwam, overal vet grote hobbels en drempels en kieren en shit. Echt een gekloot. En dat is met een kinderwagen, waar je zelf dus nog veel aan kan sjorren en waar je je grut uit kan sjorren en slepen.
Als je als rolstoelganger of anders gewielde dit op regelmatige basis moet doen, dan my god, wat een held ben je.
We zijn echt schandalig niet-invalidevriendelijk.
Edit: ik laat het staan, maar zal in de toekomst andere woorden gebruiken! Mijn excuses voor het (nietwetend, maar daarom alsnog niet okee) verkeerde bewoordingen. Sorry.
Hetzelfde met de roltrappen op Utrecht Centraal. In februari zag ik nog maar één roltrap buiten dienst (opgaande bij perron 8/9, noordzijde). Daar stonden al hekken omheen. Inmiddels doen de opgaande en neergaande van het perron 8/9 aan zuidzijde het ook niet meer, de roltrap bij de bussen ook niet, en nog een roltrap waar ik het perronnummer even niet van weet.
En er lijkt geen flikker aan gedaan te worden. Zit hier hetzelfde achter als bij de liften?
Dan ben ik toch heel blij dat ik Valys heb en een partner heb die auto kan rijden.
Ik raak door m’n autisme (icm m’n slechtziendheid) al in paniek als ik het perron/de halte niet kan vinden, laat staan als de lift het ook nog eens niet doet.
En met de rolstoel de roltrap op, ga ik niet nog een keer proberen. Dat eindigde met m’n beide schouders uit de kom, dus zelf verder rollen was geen optie meer.
Dus toen maar Valys geregeld naar het ziekenhuis en de huisarts gebeld voor een verwijzing naar de SEH. Gezien de huisarts eerst moet bepalen of het “nodig” is.
Het wordt echt tijd voor een wet die het VN verdrag bekrachtigd. En dan ook hopen dat het geënforceerd wordt. Gezien er wel vaker wetten genegeerd worden 🤷♂️
Voor de mensen die wel eens op station Rijswijk komen: sinds wanneer is de roltrap daar kapot? Was dat nog voor corona of er al na. Ik kan mij herineren dat ik toen ik nog op de Hogeschool Rotterdam zat dat de roltrap al buiten dienst was, in 2019. Maar ik weet dat niet meer zeker.
15 comments
Nog maar eens een reden dat ik weiger om met het OV te gaan als het even kan
Toen ik laatst op een station was, was de lift ook enkele weken buiten gebruikt. Daar stond dat je via NS een taxi kon regelen die je vanaf het station naar een van de twee dichtsbijzijnde stations kon brengen op kosten van de NS. Is dit per station anders geregeld?
Dat wordt liften
In Meppel is een lift die ongeveer elke week vast zit. En dat is niet een overdreven gok. Sinds een week hebben ze hem maar dicht getaped.
Dit merk ik ook bij de liften in het ziekenhuis waar ik werk, en bij de P+R waar ik m’n auto parkeer. De liften van de P+R lagen er 2 maanden uit, zijn gisteren eindelijk terug in bedrijf. De liften bij het ziekenhuis liggen er inmiddels anderhalve maand uit.
De NS en ProRail wijten het nu aan leveringsproblemen die er wereldwijd spelen, maar het onderhoud van liften is nooit op orde geweest en mensen die minder goed ter been zijn waren altijd al de lul.
edit: en Prorail toegevoegd
Toevallig net op Amsterdam Centraal meegemaakt. Een Amerikaans stel met een persoon in een rolstoel die niet wisten hoe ze naar beneden moesten omdat beide liften op perron 4 buiten gebruik zijn.
Uiteindelijk strompelde de persoon in de rolstoel zich al vastklampend aan de leuning naar beneden. Navraag bij NS medewerker resulteerde in ophalende schouders. Te gek voor woorden
Zou die vrouw in dit verhaal gedurende deze tijd niet hebben kunnen thuis werken?
Lost niks op het feit dat weer de zoveelste openbare dienst in dit land aan het afbrokkelen is.
Ben zelf bij dit soort verhalen zelf altijd weerbij dat ik niet afhankelijk ben van het OV.
Dit is voor alle liften een probleem
Schandalig.
Zouden ze geen noodlift of tijdelijke stoellift oid kunnen installeren? Of tillers.
Een heel stuk minder erg, maar merk wekelijks dat roltrappen het niet doen op stations.
Ik ben een tijdje terug met een (duo) kinderwagen met het OV gegaan. Ik dacht, ik kan dit. Kids blij, want bus en trein, hebben we sinds corona gemeden, dus helemaal nieuw voor ze.
Godsakke man, was niet te doen. Ik kon op A’dam centraal de lift niet goed vinden, stond niet aangegeven in de vleugel waar ik aankwam, overal vet grote hobbels en drempels en kieren en shit. Echt een gekloot. En dat is met een kinderwagen, waar je zelf dus nog veel aan kan sjorren en waar je je grut uit kan sjorren en slepen.
Als je als rolstoelganger of anders gewielde dit op regelmatige basis moet doen, dan my god, wat een held ben je.
We zijn echt schandalig niet-invalidevriendelijk.
Edit: ik laat het staan, maar zal in de toekomst andere woorden gebruiken! Mijn excuses voor het (nietwetend, maar daarom alsnog niet okee) verkeerde bewoordingen. Sorry.
Hetzelfde met de roltrappen op Utrecht Centraal. In februari zag ik nog maar één roltrap buiten dienst (opgaande bij perron 8/9, noordzijde). Daar stonden al hekken omheen. Inmiddels doen de opgaande en neergaande van het perron 8/9 aan zuidzijde het ook niet meer, de roltrap bij de bussen ook niet, en nog een roltrap waar ik het perronnummer even niet van weet.
En er lijkt geen flikker aan gedaan te worden. Zit hier hetzelfde achter als bij de liften?
Ik vond dit [stuk](https://nos.nl/artikel/2429217-alsjeblieft-niet-nog-meer-banen-wat-is-er-aan-de-hand-op-de-arbeidsmarkt) van de NOS dan ook net te weinig noodzaak aan het ov geven:
> minder [bussen](https://nos.nl/index.php/artikel/2427263-arriva-schrapt-treinen-en-bussen-vanwege-personeelstekort) en [treinen](https://nos.nl/artikel/2428514-ns-schrapt-enkele-treinen-door-tekort-aan-conducteurs), omrijden door een [gesloten tunnel](https://nos.nl/index.php/artikel/2429009-harbers-over-sluiten-ketheltunnel-gevolgen-van-ziekmeldingen-beperken) en [extreme drukte](https://nos.nl/artikel/2427398-schiphol-excuses-voor-chaos-grens-aan-aantal-vluchten-in-drukke-periodes) op Schiphol. Maar het grootste probleem noemen economen de economische schade die kan ontstaan doordat cruciaal werk blijft liggen.
Dan ben ik toch heel blij dat ik Valys heb en een partner heb die auto kan rijden.
Ik raak door m’n autisme (icm m’n slechtziendheid) al in paniek als ik het perron/de halte niet kan vinden, laat staan als de lift het ook nog eens niet doet.
En met de rolstoel de roltrap op, ga ik niet nog een keer proberen. Dat eindigde met m’n beide schouders uit de kom, dus zelf verder rollen was geen optie meer.
Dus toen maar Valys geregeld naar het ziekenhuis en de huisarts gebeld voor een verwijzing naar de SEH. Gezien de huisarts eerst moet bepalen of het “nodig” is.
Het wordt echt tijd voor een wet die het VN verdrag bekrachtigd. En dan ook hopen dat het geënforceerd wordt. Gezien er wel vaker wetten genegeerd worden 🤷♂️
Voor de mensen die wel eens op station Rijswijk komen: sinds wanneer is de roltrap daar kapot? Was dat nog voor corona of er al na. Ik kan mij herineren dat ik toen ik nog op de Hogeschool Rotterdam zat dat de roltrap al buiten dienst was, in 2019. Maar ik weet dat niet meer zeker.
Als het goed is doen de liften het gelukkig wel.