Det er vildt, hvor mange brændende ringe man har ville hoppe igennem, inden man *ikke* tænker på biler først.
I det mindste ligner det en god løsning, der prioritere borgernes ønske.
Hvad er løsningen?
Måske en forbedring. Men synes kun det delvist løser problemet. Cyklister som kommer af Ingerslevsgade skal stadig køre forbi den højre bane, hen til den venstre og lige undgå at køre fodgængere ned når de krydser fodgængerfeltet. Det er stadig super forvirrende
Det er sådan os nord for Limfjorden tror at alle vejkryds ser ud i KBH.. Når de rent faktisk ender med at gør det, så kan det godt være at vi holder os til bare at kører til Aalborg næste gang vi skal opleve kultur
Jeg både cykler og kører i bil i det kryds ret ofte. Mit råd er:
– Luk hele dybbølsbro af for biltrafik. Der er simpelthen ikke nok biltrafik på den bro til at der kan forsvares, at opretholde netop biltrafikken.
Men det skulle man have gjort fra starten før man lavede udvidelsen af broen til cykelstien, der åbnede for 2-3 år siden. Så var de 100 mio sparet. Men Fisketorvet har nok noget at skulle have sagt på det punkt. Ligesom Fisketorvet reelt har fået omdøbt Dybbølsbro station (s-tog) til Fisketorvet…
5 comments
Det er vildt, hvor mange brændende ringe man har ville hoppe igennem, inden man *ikke* tænker på biler først.
I det mindste ligner det en god løsning, der prioritere borgernes ønske.
Hvad er løsningen?
Måske en forbedring. Men synes kun det delvist løser problemet. Cyklister som kommer af Ingerslevsgade skal stadig køre forbi den højre bane, hen til den venstre og lige undgå at køre fodgængere ned når de krydser fodgængerfeltet. Det er stadig super forvirrende
Det er sådan os nord for Limfjorden tror at alle vejkryds ser ud i KBH.. Når de rent faktisk ender med at gør det, så kan det godt være at vi holder os til bare at kører til Aalborg næste gang vi skal opleve kultur
Jeg både cykler og kører i bil i det kryds ret ofte. Mit råd er:
– Luk hele dybbølsbro af for biltrafik. Der er simpelthen ikke nok biltrafik på den bro til at der kan forsvares, at opretholde netop biltrafikken.
Men det skulle man have gjort fra starten før man lavede udvidelsen af broen til cykelstien, der åbnede for 2-3 år siden. Så var de 100 mio sparet. Men Fisketorvet har nok noget at skulle have sagt på det punkt. Ligesom Fisketorvet reelt har fået omdøbt Dybbølsbro station (s-tog) til Fisketorvet…