A opinião de Sérgio Sousa Pinto sobre a redução da velocidade em Lisboa
A opinião de Sérgio Sousa Pinto sobre a redução da velocidade em Lisboa from portugal
A opinião de Sérgio Sousa Pinto sobre a redução da velocidade em Lisboa
A opinião de Sérgio Sousa Pinto sobre a redução da velocidade em Lisboa from portugal
27 comments
Disse muita coisa ao lado e acertou noutras quantas.
É óbvio que é uma ideia parva, tem custos elevados (trocar TODA a sinalização) e não é isto que vai reduzir a nossa dependência do petróleo russo, que nem importamos desde 2020. O preço elevado dos combustíveis e os radares por toda a cidade já fazem reduzir a velocidade média e em hora de ponta é muito difícil chegar aos limites de velocidade de certas vias.
Isto é uma medida de fazer sentir bem, apenas e só. É como fechar a Av da Liberdade, quando mais acima têm o parque Eduardo VII onde podem passear livremente a qualquer altura.
Se for para fazer o que tem de ser feito, vai ter de doer. Vão ter de fechar ruas e vai haver muita gente a passar-se, moradores e vendedores. Mas não podem tirar os carros de dentro da cidade sem fechar ruas. Vão ter é de ter transportes públicos eficientes.
Sempre o mesmo tasqueiro.
O verdadeiro gajo de Alfama na já tradicional conversa de café.
O circlejerk é tão grande que aquela madura ali ao lado até lhe vai com a mão, a certa altura.
Do SSP não ouvi a intervenção porque qualquer ele começa a falar de qualquer pessoa ou ideia de esquerda só se ouvem os molares a rangerem descontrolados, e devemos manter distância de baba projectada de qualquer cão com raiva.
O Sérgio Sousa Pinto, para mim, não passa de um gajo de Alfama com estudos.
Eu digo que em vez de reduzirem a velocidade, deviam transformar todas as estradas de Lisboa em pistas de carrinhos de choque.
Os carrinhos de choque já andam lentos por si só, por isso não seria necessário controlos de velocidade, não consomem combustível fóssil, a manutenção é barata e com uma ficha fazes uma viagem.
Tinham claro também de instalar pela cidade colunas de som com aquela musica típica, e os arrumadores que andam pela cidade, davam-lhes um daqueles porta chaves que são uma ficha e passavam a arrumar os carinhos de choque que ficavam espalhados pela cidade.
A EMEL, passava a ter como função despejar o cofre das fichas de cada carrinho.
Gostei dos hiperativos. Realmente estes partidos para justificarem a sua existência criam problemas onde eles não existem pqp.
Oh Sergio, costuma ser um desprazer conduzir em Lisboa, não moro na zona, só vou a Lisboa quase de ano a ano. E tenho de dizer, alguma coisa está a ser bem feita, que nas ultimas vezes tem sido tranquilo, nota-se menos carros, mais gente em bicicletas e trotinetes e isso parece-me algo positivo para um condutor ocasional em Lisboa. Aquilo dantes parecia que entrava eu num filme do madmax com pessoal a fazer manobras arriscadas
Link da reportagem da cnn?
Suspeito que esse vereador é membro do r/portugal, é sempre 20
vejo estes comentários e aparentemente eu é que sou maluco por achar isto uma boa ideia.
andas mais devagar -> tens menos acidentes -> menos transito
para que ter limites de 50/70/80 quando na realidade houve um acidente qq na a5 ou no ic19 e faz com que a tua velocidade média seja muito abaixo do limite? falo de experiencia propria de quando trabalhei no taguspark, todas as semanas, havia pelo menos um acidente e um engarrafamento.
as pessoas pura e simplesmente não sabem conduzir, se andaram mais devagarinho, isto talvez torne o andar de carro tao insuportável que ou andas menos de carro, ou andas mais de transportes, ou se tens de pegar no carro, vai ser uma lengalenga mas pelo menos nao terás de lidar com tanto transito.
o ‘transito’ é uma coisa extremamente paradoxal, há varios exemplos em Paris, NY, etc, de [vedarem o acesso a certas ruas ter melhorado o fluxo do transito](http://h2020-flow.eu/news/news-detail/when-roads-are-closed-where-does-the-traffic-go-it-evaporates-say-studies/) ou até em Sao Paulo, onde foi reduzido o limite de velocidade (que rapidamente foi revertido após queixas dos viciados em velocidade) que até [baixou o numero de atropelamentos e vitimas mortais na estrada](https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0047272720300190).
Este tema deixa-me particularmente frustrado ao perceber que aqui é a mesma coisa, tudo a pensar no ‘seu’ e ‘ai a minha vida vai ser pior’. o caralho que vai ser pior. morrem menos pessoas, tens menos transito, tens menos acidentes, como assim +e que vai ser ‘pior’?
Pelo menos experimentem foda-se.
Edit, quem foi o chico esperto? https://imgur.com/a/aupgW83
Eu sei q sou um gajo intenso mas fogo
Neste caso em particular o que vale é que o que se passa em Portugal não tem projeção internacional e destas opiniões de merda não reza a história.
Seria uma medida de segurança rodoviária. Andar a meter alterações climáticas em tudo é só ridículo, não passa de teatro. Um carro a combustão até perde eficiência se começar a andar demasiado devagar. Por outro lado, não sei que segurança daria reduzir para 40 km/h o limite da avenida Lusíada, ou da Santos e Castro, buscando assim de repente dois exemplos emblemáticos. Reduzir para 30 km/h o limite em vias residenciais até fará sentido, apesar de reconhecer enquanto condutor que é uma velocidade mesmo muito baixa, o carro quase que vai abaixo.
Daqui a 10 anos o Currencias está a reclamar os louros destas medidas e todos os candidatos autárquicos vão estar a propor a mesma coisa.
Se fosse possível fazer média de 40 km/h em qualquer percurso dentro da cidade, era um salto estrondoso ao para e arranca que é o dia a dia.
Não sei aqui se a malta passa por muito dos radares situados em zonas de lisboa que têm menos trânsito, por exemplo ao pé do estadio da luz, mas já ia tendo dois acidentes lá da malta que de repente passa de 70/80 e trava para depois passarem de repente para 30 so para terem a certeza que não têm multa. Sim baixar a velocidade ajuda o congestionamento e ajuda a prevencao de acidentes/atropelamentos mesmo que algumas dessas baixas sem reduções pequenas valem a pena, mas não podem ser medidas únicas querem fazer mudanças destas façam tambem mudanças nos transportes em ter multas maiores para quem estaciona mal e bloqueia autocarros, em ter mais vias dedicadas de autocarros em ter mais carreiras de autocarros, mais vias para bicicletas agora medidas únicas para mim sem as outras acompanhantes só me têm causado mais perigo do que têm ajudado.
É pá. As elites são tão burras e continuam lá no topo … COMO?
Com isto quero dizer, o senhor pode ser a sua opinião, mas gostava de fundamentamentos e não apenas ataques ad hominem ataques ao vereador do livre
Seja qual for a opinião sobre esse tema (pessoalmente discordo completamente da opinião deste homem) ele só demonstrou ser um arrogantezeco com a mania que ele é que sabe. Uma pessoa que fala assim com tamanha soberba perde logo toda a razão que possa ter sobre um qualquer assunto. Eu não o conhecia, mas perguntei a outras pessoas e confirmaram-me o tipo de pessoa que é. Mais um “comentador” de televisão com a mania que sabe e a desprezar quem tem uma opinião diferente. Mas tudo bate certo, um gajo destes na televisão portuguesa são unha com carne. Além do mais ele critica muito a velocidade reduzida imposta, mas devo imaginar o carrão que tem em casa para poder passear à azeiteiro pelas ruas de lisboa, claro que não lhe convém haver limites de velocidade assim.
É a nossa classe política fraquinha…
Não sabia que o Gajo de Alfama tinha arranjado um programa na CNN!
Dão tempo de antena a toda a gente…
lol, adoro os comentadores tugas
imensas capitais europeias estao a migrar para 30kmh, em espanha 30kmh é o limite em todas as ruas com 1 via em cada sentido, por cá estes gajos comentadores de tasco da esquina é que ainda ridicularizam algo que a propria UE/bruxelas tem como recomendação/objetivo de implementar em todas as cidades
mais ridiculo ainda é o proprio moedas ter assinado um documento para a neutrallidade carbonica onde essa medida vinha lá inscrita, e agora faz-se de virgem ofendida porque a oposicao está a pedir que implemente aquilo que ele proprio assinou.
depois ficamos admirados quando vamos a outras cidades la fora e vemos o atraso que as cidades portugesas sao, continuamos a ser dos piores paises em termos de atropelamentos em meio urbano, e enquanto cidades com paris em 10 anos transformaram por completo por cá continua-se com este discurso dos anos 70
o livre também nao soube explicar a coisa, o maior objetivo da reducao de velocidade é reducao do numero de mortos por atropelamento, nao “reduzir dependencia da russia” que faz a coisa parecer mais estupida do que ao que é.
“Lisboa é um parque temático de radares. É um crime descolar-se de ponto A para ponto B.”
Só se fores em excesso de celocidade..Lifehack: respeita as velocidades e os radares não farão diferença na tua vida
É impossível levar a sério alguém como este gajo. É suposto apoiar um labrego como este?
Pessoas retrógradas e sem sentido cívico (chamar uma coisa “de deficientes”) não devem ser levadas a sério.
Pela guerra de audiências, esta gente começou a ter voz no prime time e nos grandes canais e rádios.
É não ouvir e cagar de alto para estas bestas. As coisas têm a importância que as pessoas lhes dão.
Quanto aos radares em lx e à redução de velocidade, são medidas que promovem a redução da sinistralidade, e são bem-vindas, mas não podem ser as únicas.
Essência tuga é falar de merdas como se fossem o pináculo do conhecimento, sem perceber merda nenhuma. Bastava olhar para países que investiram no planeamento urbanístico durante décadas que já tínhamos metade do trabalho feito. Portugal é, e ainda vai ser por muito tempo, um pais de cidades e infraestruturas podres comparadas com o resto da Europa, onde só quem tem carro é que é rei.
Sou o único que acha que reduzir o limite de velocidade vai aumentar a utilização do telemóvel?