Streik im belgischen Verkehrswesen und erhebliche Störungen zu erwarten

Wer in den kommenden Tagen mit Bahn, Bus oder dem Auto zwischen Belgien und Luxemburg unterwegs ist, sollte mehr Zeit einplanen. Die Eisenbahngewerkschaften haben Warnstreiks für die gesamte nächste Woche angekündigt und damit den Beginn eines Jahres eingeläutet, das angesichts der geplanten Sozialreformen der Regierung besonders turbulent werden dürfte.

Die Nationale Eisenbahngesellschaft (SNCB) informiert die Reisenden, dass aufgrund eines gewerkschaftlichen Streiks, der sich gegen bestimmte Regierungsentscheidungen richtet, der Zugverkehr von Sonntag, dem 25. Januar ab 22 Uhr bis Freitag, dem 30. Januar um die gleiche Uhrzeit beeinträchtigt sein wird. Ein alternativer Fahrplan soll eingerichtet werden. Dieser ist laut SNCB über den Reiseplaner oder die App abrufbar.

Bahnstreik: Erste Störungen ab Sonntagabend erwartet

In diesem Zusammenhang informierte die CFL auch darüber, dass der Zugverkehr zwischen Luxemburg und Belgien aufgrund des Streiks beeinträchtigt werden könnte.

Diese drei Strecken sind nach CFL-Angaben betroffen

1. Luxemburg – Kleinbettingen – Arlon

2. Luxemburg – Ettelbruck – Troisvierges – Gouvy

3. Luxemburg – Bascharage-Sanem – Rodange – Athus.

Die Proteste werden dieses Mal nicht nur von den drei traditionellen Gewerkschaften CGSP Cheminots, CSC Transcom und SLFP getragen. Auch zwei unabhängige Gewerkschaftsorganisationen, die SIC und die SACT, haben Arbeitsniederlegungen angekündigt.

Die Gründe für den gewerkschaftlichen Zorn

Die Mobilisierung findet vor dem Hintergrund weitreichender sozialer Proteste statt. An einer Ende 2025 in Brüssel organisierten Demonstration hatten nach Angaben der Gewerkschaften rund 140.000 Menschen teilgenommen und von einer weitreichenden Unzufriedenheit gezeugt. Die Behörden hatten „nur“ 80.000 Teilnehmende gezählt.

Die Proteste richten sich konkret gegen zwei Reformen: Einerseits sorgt die Entscheidung der Regierung, ihren gesetzlich festgehaltenen Arbeitsplatzschutz gegenüber SNCB und dem Netzbetreiber Infrabel ab Juni 2026 zu beenden, für Unmut. Diese Maßnahme, die laut Mobilitätsminister Jean-Luc Crucke notwendig ist, um das Unternehmen auf den für 2032 geplanten europäischen Wettbewerb vorzubereiten, wird von den Gewerkschaften als „inakzeptabel“ angesehen.

Derzeit haben etwa 90 Prozent des Personals der SNCB den Beamtenstatus. Die bereits ernannten Eisenbahner werden diesen Status nach der geplanten Reform behalten, neue Mitarbeiter wird er aller Voraussicht nach künftig verwehrt.

Der zweite Streitpunkt ist die Rentenreform. Die Gewerkschaften sind strikt gegen die Pläne, das Renteneintrittsalter für das Eisenbahnpersonal zu erhöhen. In Gesprächen mit Rentenminister Jan Jambon konnte kein Kompromiss erzielt werden.

Der Minister für Mobilität bleibt unnachgiebig

Auch die Verhandlungen mit Mobilitätsminister Jean-Luc Crucke blieben erfolglos. Dieser zeigte sich im Nachgang wenig erfreut über die angekündigten Streiks. „Zu viel ist zu viel“, erklärte er gegenüber der belgischen Zeitung „De Standaard“. Der Minister betonte, er habe stundenlang mit den Gewerkschaften verhandelt und zwei aufeinanderfolgende Vereinbarungen getroffen, die beide von der Basis abgelehnt wurden.

Seiner Meinung nach ist die Abschaffung der Arbeitsschutzmaßnahmen Teil einer guten wirtschaftlichen Führung und unerlässlich, um die SNCB angesichts der Liberalisierung des europäischen Schienenverkehrs wettbewerbsfähig zu machen. Ohne diese Anpassung würden sich die zusätzlichen Kosten für das Unternehmen zwischen 2026 und 2032 auf 170 Millionen Euro belaufen, betonte Jean-Luc Crucke.

Der Minister prangert auch einen „ideologischen Kampf“ seitens der Gewerkschaften an und erinnert daran, dass seine Reform nur auf zukünftige Mitarbeiter abzielt, ohne die bestehenden Verträge zu ändern.

Drei weitere Streiktage im Februar geplant

Der Bahnstreik ist nur der erste einer langen Reihe von Mobilisierungen, die für 2026 geplant sind. Drei branchenübergreifende Aktionstage sind bereits für den 5., 10. und 12. Februar angesetzt. Für den 12. März ist außerdem eine landesweite Demonstration angekündigt. Marie-Hélène Ska, die Generalsekretärin der christlich-sozialen Gewerkschaft CSC, bestätigte gegenüber der Zeitung „L’Avenir“: „Wir stellen uns auf einen Marathon ein“.

Der belgische Schienenverkehr sollte nicht vollständig lahmgelegt werden. Ein Gesetz aus dem Jahr 2017 über die Kontinuität des Bahndienstes verpflichtet einen Teil des Personals dazu, seine Teilnahme an einem Streik mindestens 72 Stunden im Voraus anzukündigen.

Diese Bestimmung ermöglicht es der SNCB und Infrabel, einen angepassten, aber stark eingeschränkten Fahrplan zu organisieren. Für Reisende ist es daher ratsam, regelmäßig die aktualisierten Fahrpläne zu konsultieren.

Störungen auch bei den wallonischen Bussen

Nicht nur der Eisenbahnsektor wird betroffen sein. Die Gewerkschaften des TEC, des wallonischen öffentlichen Verkehrsnetzes, haben Warnstreiks von Montag, dem 26. Januar, bis Freitag, dem 30. Januar, im gesamten Netz bestätigt. Die eingereichte Vorankündigung ist unbefristet und schließt spätere Streiks nicht aus.

Die Beschäftigten wehren sich gegen die vom wallonischen Verkehrsbetrieb geforderten Sparmaßnahmen, darunter die Streichung von Prämien („Hitzestunden“), mögliche Veränderung bei der Bezahlung von Langzeiterkrankten und die verstärkte Auslagerung an den Privatsektor. Die sozialistische Gewerkschaft CGSLB kündigt daher „großflächige Blockaden“ an. Die TEC empfiehlt ihren Fahrgästen, Alternativen in Betracht zu ziehen.

Komplizierte Reisen auch auf der Straße

Zu den Störungen im öffentlichen Verkehr kommt eine neue Autobahnbaustelle hinzu, die den Verkehr südlich von Brüssel erschweren könnte. Seit dem 23. Januar führt die Installation einer Lärmschutzwand entlang der Autobahn E411-A4 in Höhe von Rixensart und Wavre bis zu den Sommerferien zu Verzögerungen. Die Verkehrsteilnehmer werden auf einer verengten Fahrspur geführt, was in diesem dicht befahrenen Gebiet zu erheblichen Staus führen kann.

Eine weitere Baustelle befindet sich auf der E411 in der Provinz Luxemburg. Auf der Höhe des Houdemont-Viadukts (Habay) werden Teile der Fahrbahn saniert. Die rechte Fahrspur ist für den Verkehr gesperrt, bis bessere Wetterbedingungen für die Reparaturen herrschen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 Kilometer pro Stunde.

Dieser Artikel erschien zuerst auf virgule.lu. Er wurde mit KI-Tools übersetzt, die aus Daten von menschlichen Übersetzungen lernen, und von Timo Staritz redigiert.