O que vale é que como os cruzeiros não sobem o passeio ao estacionar, não entram na zona de emissões reduzidas
Um dia Portugal vai deixar de ser um país “da moda” (sim, porque o turismo é muito de ondas e modinhas) e quando isso acontecer quero-me rir.
Esta dependência do turismo é uma tristeza ainda para mais que traz consequências nefastas para os autoctenes (os que nao vivem do turismo obviamente)
Uma embarcação destas a 25 nós consome cerca de 225T de combustível marítimo por dia, o que dá cerca 9,375T/h.
O carro que tenho atualmente, com 30 anos, tem 184560km e nesse tempo todo consumiu 12180,96l (em peso, com a densidade de gasolina 95 sendo cerca de 749D em unidades SI, temos (12180,96 * 0,749) / 1000 = 9,124T em gasoline 95, o que é uma comparação estúpida pois combustível marítimo divide-se em duas categorias, o que se pode usar perto da costa, que é horrível mas não tem horrível e depois temos o que se usa em alto mar que deve ser dos mais nojentos que por aí anda).
O meu carro pessoal que já serviu uma família e agora está nas minhas mãos, na sua vida, até à data, gastou tanto combustível como UM único navio desses gasta POR HORA.
(E não, não estou a dizer que devíamos focar a nossa sociedade à volta de carros pessoais.)
Um gajo pobre não pode entrar com o carro em lisboa, nem que seja para alguma coisa urgente ou para trabalhar. Borá lá Medina, toca a aumentar taxas ao combustivel, para salvar o ambiente. Entretanto manda vir mais navios e injecta mais uns milhões na TAP, esses já são limpinhos
Boas notícias, a indústria turística de Lisboa precisa destas receitas e crescimento.
E mais barato viver num cruzeiro do que lisboa acreditem rapazes e raparigas
11 comments
O ar agradece
Porque andam os nossos governantes sempre a focarem-se nos carros quando os cruzeiros poluem muito mais?
É porque é cool banir os carros? É o lobby do turismo? Ignorância?
Os fundamentalistas anti-carro ainda dormem?
https://www.vilaweb.cat/noticies/contaminacio-wonder-of-seas-creuer-mes-gran-mon-valencia-mallorca-barcelona/
O que vale é que como os cruzeiros não sobem o passeio ao estacionar, não entram na zona de emissões reduzidas
Um dia Portugal vai deixar de ser um país “da moda” (sim, porque o turismo é muito de ondas e modinhas) e quando isso acontecer quero-me rir.
Esta dependência do turismo é uma tristeza ainda para mais que traz consequências nefastas para os autoctenes (os que nao vivem do turismo obviamente)
Uma embarcação destas a 25 nós consome cerca de 225T de combustível marítimo por dia, o que dá cerca 9,375T/h.
O carro que tenho atualmente, com 30 anos, tem 184560km e nesse tempo todo consumiu 12180,96l (em peso, com a densidade de gasolina 95 sendo cerca de 749D em unidades SI, temos (12180,96 * 0,749) / 1000 = 9,124T em gasoline 95, o que é uma comparação estúpida pois combustível marítimo divide-se em duas categorias, o que se pode usar perto da costa, que é horrível mas não tem horrível e depois temos o que se usa em alto mar que deve ser dos mais nojentos que por aí anda).
O meu carro pessoal que já serviu uma família e agora está nas minhas mãos, na sua vida, até à data, gastou tanto combustível como UM único navio desses gasta POR HORA.
(E não, não estou a dizer que devíamos focar a nossa sociedade à volta de carros pessoais.)
Um gajo pobre não pode entrar com o carro em lisboa, nem que seja para alguma coisa urgente ou para trabalhar. Borá lá Medina, toca a aumentar taxas ao combustivel, para salvar o ambiente. Entretanto manda vir mais navios e injecta mais uns milhões na TAP, esses já são limpinhos
Boas notícias, a indústria turística de Lisboa precisa destas receitas e crescimento.
E mais barato viver num cruzeiro do que lisboa acreditem rapazes e raparigas
fdx q azar