Bliver spændende at se om vores kære politikeres mavefornemmelser igen skal bringes til skamme.
I øvrigt værd at bemærke for dem der kører på rugbrødsmotor – de 30 km/t gælder også jer.
Edit: Det nye i den her artikel er det er vedtaget, der har tidligere været diskussioner her på /r/denmark omkring snakken om at indføre det.
Københavnske politikere er retarderede
Når symbolpolitik er vigtigere end politik.
Super, så mangler vi bare at stoppe med at indrette byen efter privatbilismens præmisser
Jeg synes det er en fantastisk god idé
Det hele virker super dumt i min optik. Nu har jeg været “multi-trafikant” i københavn hele mit liv, og jeg er sten sikker på at det ikke får folk til at droppe bilen. Og hvorfor tror jeg det? af en simpel grund, DA VI ALLEREDE KØRER 40 og 30 km/t DE FLESTE STEDER HELE TIDEN!! 😀 😀
Den offentlige transport i byen og ud til yderområderne af byen, forget about it, stadig hurtigere i bil.
Som fodgænger og cykelist, så er jeg meget nervøs over andre cykelisters adfærd, især dem med airpods/høretelefoner og som sidder med næsen i telefonen mens de er i trafikken!…
Jeg vil ikke nævne navne, men har i løbet af de sidste to dage set prominente politikere fra de “grønne” og sikkerhedsbevidste partier komme cyklende, mens de “sms’er”, eller hvad fanden de nu laver!…. folk har så travlt med at pege fingre! (Ja jeg kan godt se ironien i at være irriteret over folk der peger fingre mens jeg selv gør det! :P)
Kortet ryger ved 48km/t i en 30km/zone… Jeg ved sgu ikke helt hvad Enhedslisten har tænkt, men der er nærmest garanti for nogle vilde avis overskrifter i fremtiden, når politiet sætter en fartkontrol i gang i indre by.
Bilerne ud af byen og lad bil-facismen lade livet!
Nåååå ja. Enhedslisten. Godt de ikke styrer Danmark. Idioter.
Tænker nogle flere af de “vigtige” veje burde have været holdt udenfor tiltaget (fx jagtvej), men det bliver fandeme fedt med 30km/t på alle de små gader, hvor biler alligevel ikke hører til. Her på min gade er der i hvert fald nogle idioter der dagligt accelererer fra 0-50 op og ned af gaden… Vel og mærke en gade, der ikke fører noget sted hen og som har to skoler….
haha yikes, seriøst, ved de hvor mange der skal ind som håndværker i kbh?, de jo max retarderet de små djøffer, må de få deres papir klips i øjet.
alt offentligt transport er latterligt langt bag ud, og for langsomt.
og fuck der mange cykler som få bøder så, lol 30-40km/h er jo standart på en cykel.
godt jeg ikke arbejder i kbh snart 😀
fuck mere løn giv mig et job som gør når jeg sætter mig ind i min bil er jeg på arbejde 😀 hader alt spildtid på transport.
Istedgade ned på 30. Det har jeg glædet mig til længe. Folk kører så åndssvagt.
[deleted]
Jeg må indrømme at det her, for mig, virker meget sært. Jeg tror nogle af de kære politikere på borgen skal til at tage 5A, 6A osv ind om morgenen så de kan se hvor fedt det er at stå 50 mand i en bus i sommervarmen.. Det virker godt nok som en idé fra folk som ikke selv kender byen..
Er der ikke allerede mindre hastighedsgrænser imellem 7 og 10 om morgenen og 14 og 18 om eftermiddagen hver dag?
Hvor er jeg glad for at bo i Jylland.
Flere strækninger bliver hævet fra 80 til 90 og det meste motorvej er 130.
30 inde i byen? Nederen.
Der er godt nok mange “køffenhavnere” i den her tråd. Ikke at der er noget galt i dét, og hvis københavnerne er enige om hvad der er godt for København, more power to you. Men det er en lidt ensidig debat, og hvis had mod “bil-facisme” bliver en landsdækkende dagsorden bliver det sku svært at bo i Udkantsdanmark.
Det er fint, at have et mål for lige at løse de sidste udfordringer med offentlig transport som dem der bor i de større byer og lige er på grænsen til at undlade bil kan tage springet. Men at bilen er hader som lejlighedsvis gæst, ikke bare som beboer skaber bare et en hård opdeling der gør at dem ude fra ikke let kan besøge venner og familie i byen og de ikke kan besøge mig fordi det næreste til offentlige transport er en taxa.
“Mig” er et tænkt eksempel, “mig” i virkeligheden har en letbanestation på en ellers Tom nabomark, men den kan jeg ikke engang tage når jeg vil give offentlig transport en chance når jeg skal fuld hjem fra byen, den stopper med at gå til midnat.
Jeg har ikke lige kunne finde en liste for hvilke gader i Århus der bliver ramt. Om jeg en sjælden gang imellem skal ind et sted i Århus hvor jeg kun må køre 30 går det nok.
Og en sidste pointe: mit største problem med “unødvendigt” (for den umiddelbare trafiksikkerhed) langsomme fartgrænser er faren for at vi venner folk til ikke at respektere dem. Hvis tavlerne råber “ulven kommer” i tide og utide og man hver gang undrer sig over hvorfor man skal snegle afsted på en stor tom vej, med 3 meter græs ud til cykelstien så kommer holder man efter noget tid op med at tage det så tungt med de skilte.
Det er ikke en trussel, men basal pedagogik. Hvis vi gerne vil kunne skilte med 30 i et sving som faktisk er farligt og forvente at det hjælper noget, så har jeg svært ved at se at det ikke bliver endnu svære i fremtiden?
Åben for debat, men hold det konstruktivt 🙂
Burde de også få i Aarhus nogle steder, min kæreste var så tæt på at blive kørt ned af en drunk driver her i weekenden. Selvom vi var i en relativ sikker afstand, drejede bilen nærmest mod os fordi de kørte fuldt og skævt og kørte samtidig rigtig hurtigt. Ved ingengang hvor relevant det er til opslaget, men rart at dele med nogen, det var ubehageligt.
Meget fint, men glæder mig til at se det blive overholdt i praksis.
Allerede nu, er der så mange love og regler i indre by, som ikke bliver overholdt med ingen konsekvenser, da der ikke er nogle til at håndhæve det. Eller kommer nogle for at håndhæve det.
Pænt unfair synes jeg. Jeg er 43 og ok til at køre, så hvorfor fartgrænser for mig, men ikke én der er 7 år ældre?
Jeg flytter til dér hvor folk er frie og fornuften sejrer hver gang: Frederiksberg.
Jeg er faktisk mest overrasket over at der i forvejen ikke eksisterer 40 og 30 zoner i kbh og Århus? Jeg har aldrig skænket det en tanke, men jeg ved at en by som Horsens har mange 35 og 45 zoner, typisk omkring skoler eller villa kvarterer med mange børn. Jeg troede måske bare at det var normalt, men åbenbart ikke, eller hvad?
En YouTube kanal ‘not just bikes’ er meget informativ og total cykel biased. Fortæller dog mange gode pointer ift. byplanlægning og hvordan man kan fjerne biler fra byen, men samtidig gøre den daglige transport for beboerne mindre.
Et punkt er blandt andet i stedet for bare at sætte grænser for farten, så udarbejde en vejprofil der indbyder til at køre langsommere.
Når folk ikke kan køre ordenligt.. 🤷♂️
Det er da egentlig lidt vildt man kan gennemføre sådan et projekt for 90millioner kroner.
København er blevet en by formet af ideologisk intolerance. Ensrettet, ensformig, egenrådig og ejegod. Boede selv i byen i 25 år og er inderligt glad for ikke at bo i en mikrolejlighed til 5 mio kr; hvor man spærres inde i sin bydel af vejfester, drukorgier, random løbearrangementer og samtidig ikke kan anvende sin parkeringslicens fordi biler hades så inderligt af det intolerante bystyre. Men indtægterne fra 120% overbelægning vil man jo gerne have. København var mit hjem; nu et hul i jorden. Tag det. Endelig.
25 comments
Bliver spændende at se om vores kære politikeres mavefornemmelser igen skal bringes til skamme.
I øvrigt værd at bemærke for dem der kører på rugbrødsmotor – de 30 km/t gælder også jer.
Edit: Det nye i den her artikel er det er vedtaget, der har tidligere været diskussioner her på /r/denmark omkring snakken om at indføre det.
Københavnske politikere er retarderede
Når symbolpolitik er vigtigere end politik.
Super, så mangler vi bare at stoppe med at indrette byen efter privatbilismens præmisser
Jeg synes det er en fantastisk god idé
Det hele virker super dumt i min optik. Nu har jeg været “multi-trafikant” i københavn hele mit liv, og jeg er sten sikker på at det ikke får folk til at droppe bilen. Og hvorfor tror jeg det? af en simpel grund, DA VI ALLEREDE KØRER 40 og 30 km/t DE FLESTE STEDER HELE TIDEN!! 😀 😀
Den offentlige transport i byen og ud til yderområderne af byen, forget about it, stadig hurtigere i bil.
Som fodgænger og cykelist, så er jeg meget nervøs over andre cykelisters adfærd, især dem med airpods/høretelefoner og som sidder med næsen i telefonen mens de er i trafikken!…
Jeg vil ikke nævne navne, men har i løbet af de sidste to dage set prominente politikere fra de “grønne” og sikkerhedsbevidste partier komme cyklende, mens de “sms’er”, eller hvad fanden de nu laver!…. folk har så travlt med at pege fingre! (Ja jeg kan godt se ironien i at være irriteret over folk der peger fingre mens jeg selv gør det! :P)
Kortet ryger ved 48km/t i en 30km/zone… Jeg ved sgu ikke helt hvad Enhedslisten har tænkt, men der er nærmest garanti for nogle vilde avis overskrifter i fremtiden, når politiet sætter en fartkontrol i gang i indre by.
Bilerne ud af byen og lad bil-facismen lade livet!
Nåååå ja. Enhedslisten. Godt de ikke styrer Danmark. Idioter.
Tænker nogle flere af de “vigtige” veje burde have været holdt udenfor tiltaget (fx jagtvej), men det bliver fandeme fedt med 30km/t på alle de små gader, hvor biler alligevel ikke hører til. Her på min gade er der i hvert fald nogle idioter der dagligt accelererer fra 0-50 op og ned af gaden… Vel og mærke en gade, der ikke fører noget sted hen og som har to skoler….
haha yikes, seriøst, ved de hvor mange der skal ind som håndværker i kbh?, de jo max retarderet de små djøffer, må de få deres papir klips i øjet.
alt offentligt transport er latterligt langt bag ud, og for langsomt.
og fuck der mange cykler som få bøder så, lol 30-40km/h er jo standart på en cykel.
godt jeg ikke arbejder i kbh snart 😀
fuck mere løn giv mig et job som gør når jeg sætter mig ind i min bil er jeg på arbejde 😀 hader alt spildtid på transport.
Istedgade ned på 30. Det har jeg glædet mig til længe. Folk kører så åndssvagt.
[deleted]
Jeg må indrømme at det her, for mig, virker meget sært. Jeg tror nogle af de kære politikere på borgen skal til at tage 5A, 6A osv ind om morgenen så de kan se hvor fedt det er at stå 50 mand i en bus i sommervarmen.. Det virker godt nok som en idé fra folk som ikke selv kender byen..
Er der ikke allerede mindre hastighedsgrænser imellem 7 og 10 om morgenen og 14 og 18 om eftermiddagen hver dag?
Hvor er jeg glad for at bo i Jylland.
Flere strækninger bliver hævet fra 80 til 90 og det meste motorvej er 130.
30 inde i byen? Nederen.
Der er godt nok mange “køffenhavnere” i den her tråd. Ikke at der er noget galt i dét, og hvis københavnerne er enige om hvad der er godt for København, more power to you. Men det er en lidt ensidig debat, og hvis had mod “bil-facisme” bliver en landsdækkende dagsorden bliver det sku svært at bo i Udkantsdanmark.
Det er fint, at have et mål for lige at løse de sidste udfordringer med offentlig transport som dem der bor i de større byer og lige er på grænsen til at undlade bil kan tage springet. Men at bilen er hader som lejlighedsvis gæst, ikke bare som beboer skaber bare et en hård opdeling der gør at dem ude fra ikke let kan besøge venner og familie i byen og de ikke kan besøge mig fordi det næreste til offentlige transport er en taxa.
“Mig” er et tænkt eksempel, “mig” i virkeligheden har en letbanestation på en ellers Tom nabomark, men den kan jeg ikke engang tage når jeg vil give offentlig transport en chance når jeg skal fuld hjem fra byen, den stopper med at gå til midnat.
Jeg har ikke lige kunne finde en liste for hvilke gader i Århus der bliver ramt. Om jeg en sjælden gang imellem skal ind et sted i Århus hvor jeg kun må køre 30 går det nok.
Og en sidste pointe: mit største problem med “unødvendigt” (for den umiddelbare trafiksikkerhed) langsomme fartgrænser er faren for at vi venner folk til ikke at respektere dem. Hvis tavlerne råber “ulven kommer” i tide og utide og man hver gang undrer sig over hvorfor man skal snegle afsted på en stor tom vej, med 3 meter græs ud til cykelstien så kommer holder man efter noget tid op med at tage det så tungt med de skilte.
Det er ikke en trussel, men basal pedagogik. Hvis vi gerne vil kunne skilte med 30 i et sving som faktisk er farligt og forvente at det hjælper noget, så har jeg svært ved at se at det ikke bliver endnu svære i fremtiden?
Åben for debat, men hold det konstruktivt 🙂
Burde de også få i Aarhus nogle steder, min kæreste var så tæt på at blive kørt ned af en drunk driver her i weekenden. Selvom vi var i en relativ sikker afstand, drejede bilen nærmest mod os fordi de kørte fuldt og skævt og kørte samtidig rigtig hurtigt. Ved ingengang hvor relevant det er til opslaget, men rart at dele med nogen, det var ubehageligt.
Meget fint, men glæder mig til at se det blive overholdt i praksis.
Allerede nu, er der så mange love og regler i indre by, som ikke bliver overholdt med ingen konsekvenser, da der ikke er nogle til at håndhæve det. Eller kommer nogle for at håndhæve det.
Pænt unfair synes jeg. Jeg er 43 og ok til at køre, så hvorfor fartgrænser for mig, men ikke én der er 7 år ældre?
Jeg flytter til dér hvor folk er frie og fornuften sejrer hver gang: Frederiksberg.
Jeg er faktisk mest overrasket over at der i forvejen ikke eksisterer 40 og 30 zoner i kbh og Århus? Jeg har aldrig skænket det en tanke, men jeg ved at en by som Horsens har mange 35 og 45 zoner, typisk omkring skoler eller villa kvarterer med mange børn. Jeg troede måske bare at det var normalt, men åbenbart ikke, eller hvad?
En YouTube kanal ‘not just bikes’ er meget informativ og total cykel biased. Fortæller dog mange gode pointer ift. byplanlægning og hvordan man kan fjerne biler fra byen, men samtidig gøre den daglige transport for beboerne mindre.
Et punkt er blandt andet i stedet for bare at sætte grænser for farten, så udarbejde en vejprofil der indbyder til at køre langsommere.
Når folk ikke kan køre ordenligt.. 🤷♂️
Det er da egentlig lidt vildt man kan gennemføre sådan et projekt for 90millioner kroner.
København er blevet en by formet af ideologisk intolerance. Ensrettet, ensformig, egenrådig og ejegod. Boede selv i byen i 25 år og er inderligt glad for ikke at bo i en mikrolejlighed til 5 mio kr; hvor man spærres inde i sin bydel af vejfester, drukorgier, random løbearrangementer og samtidig ikke kan anvende sin parkeringslicens fordi biler hades så inderligt af det intolerante bystyre. Men indtægterne fra 120% overbelægning vil man jo gerne have. København var mit hjem; nu et hul i jorden. Tag det. Endelig.