A horvát olajcég közleményben erősítette meg a nem orosz olajszállítást az Adria-vezetéken, szerintük nincs veszélyben a magyar és szlovák olajellátás. A Mol és a Slovnaft korábban az EU-hoz fordult, mert a horvát gyakorlat szerintük fokozza az ellátásbizonytalanságot.
Jelentős mennyiségű nem orosz olaj áramlik a Mol felé az Adria-vezetéken, miközben három újabb tanker tart Omišaljhoz – a horvát Janaf szerint a magyar és szlovák ellátásbiztonság nincs veszélyben. A Mol eközben több útvonalat és forrást mozgósít, és azt üzeni: a következő hetek „jó tesztje” lesz a horvát szállító megbízhatóságának.
A Janaf horvát olajvállalat pénteken közleményt adott ki, amelyben a partnerséget és a megbízhatóságot a vállalat legfontosabb üzleti értékeinek nevezte. A Telex beszámolója szerint tevékenységük hozzájárul ahhoz, hogy mind Magyarország, mind Szlovákia kőolajellátása továbbra is teljesen biztosított legyen. A közlemény szerint
„jelenleg jelentős mennyiségű nem orosz kőolaj szállítására kerül sor a Janaf csővezetékén keresztül a Mol-csoport számára, míg további három, szintén a Mol-csoport számára nem orosz kőolajat szállító tartályhajó tart az Omišalj terminál felé”. Hozzátették, rendszeresen érkeznek a Mol számára a tengeri olajszállítmányok, és „ezeket a körülményeket figyelembe véve teljesen alaptalanok azok az állítások, miszerint az említett országok üzemanyag-ellátási zavarok szélén állnának”, a tartalékokhoz sem kellett hozzányúlni.
A Janaf tartja magát ahhoz, hogy az eddigi tesztek alapján az Adria képes „teljes mértékben fedezni” Magyarország és Szlovákia nyersolajszükségletét. Üdvözölték, hogy a Mol elfogadta javaslatukat további tesztek elvégzésére az Európai Bizottság képviselőinek részvételével. A horvát vállalat reményét fejezte ki, hogy a következő találkozón a Mol elfogadja azt a javaslatot is, hogy a következő egy hónapos tesztidőszak alatt egymillió tonna nyersolajat küldjenek fel a vezetéken.
Hernádi Zsolt, a Mol vezére egy nemrég adott interjúban árnyalta a képet.
„A tenger felől csak márciusra, de a vezetéken tudunk hozni egy raktárbázisból is, az hamarabb segíthet. Egyúttal rendeltünk orosz kőolajat is a tengerről, amire az EU-s szankciók lehetőséget adnak. Ugyanis, ha valamiért nincs Barátság-vezeték, akkor lehet a tengerről is vásárolnunk. Remélem, a Janaf nem fekszik keresztbe. Jó tesztje lesz ez a horvát szállítóvállalat megbízhatóságának.”
Tavaly ősszel több horvát lap is arról számolt be, hogy a Mol-csoport bevásárolná magát a Janafba. Hernádi Zsolt megerősítette, felajánlották, hogy részesedést vásárolnának a vállalatban, de nem kaptak biztató válaszokat. A két vállalat között korábban a tranzitdíj és az Adria-vezeték kapacitása miatt is vita alakult ki, novemberben pedig a magyar olajtársaság és szlovák leányvállalata, a Slovnaft arra kérte az Európai Bizottságot, hogy kísérje szoros figyelemmel a horvát cég új olajszállítási gyakorlatát, amely szerintük fokozza az ellátásbizonytalanságot. A Mol-vezér egyúttal cáfolta azokat a feltételezéseket, hogy azért vennék meg a szerb NIS-t, hogy a Janaffal harcoljanak, vagy bezárják a rijekai finomítót.