Há uns dias saíram noticias sobre a eventual redução da frequência do metropolitano para reduzir a carga nos trabalhadores. Pelo menos reconheceram que de facto precisam-se de mais funcionários
Eu a pensar que reduzir a oferta era a melhor opção…
“Os Portugueses não querem trabalhar no Metro” em 3, 2, 1…
E aqueles turistas todos que enchem o metro todos os dias e pagam bilhete? Para que serve esse dinheiro?
Quando fui para Lisboa em 2008, o metro funcionava bem melhor, não estava constantemente sobrelotado, e poucos turistas tinham.
Parece-me uma problema mesmo muito complicado de resolver.
É como os metros em hora de ponta, cabe sempre +1 PS’amigo.
captain obvious
Precisa é de automatizar as linhas. Assim os maquinistas podem ter o descanso que tanto querem
Talvez, mas se calhar automatização das carruagens também seria fixe.
**Governo:** metro sempre 20 funcionários (independentemente do serviço em questão).
10 comments
Pá… isto parece um problema complexo…
Só vai lá com uma task force…
Há uns dias saíram noticias sobre a eventual redução da frequência do metropolitano para reduzir a carga nos trabalhadores. Pelo menos reconheceram que de facto precisam-se de mais funcionários
Eu a pensar que reduzir a oferta era a melhor opção…
“Os Portugueses não querem trabalhar no Metro” em 3, 2, 1…
E aqueles turistas todos que enchem o metro todos os dias e pagam bilhete? Para que serve esse dinheiro?
Quando fui para Lisboa em 2008, o metro funcionava bem melhor, não estava constantemente sobrelotado, e poucos turistas tinham.
Parece-me uma problema mesmo muito complicado de resolver.
É como os metros em hora de ponta, cabe sempre +1 PS’amigo.
captain obvious
Precisa é de automatizar as linhas. Assim os maquinistas podem ter o descanso que tanto querem
Talvez, mas se calhar automatização das carruagens também seria fixe.
**Governo:** metro sempre 20 funcionários (independentemente do serviço em questão).