“DECAT” ca s-au sistat lucrarile acum 34 de ani si trebuie luat de la 0
Ne dam cu vaporul în București :))
Macar au termen de finalizare secolul asta?
Proiectul ăsta grandios de pe vremea lui Ceaușescu, pe care vrem să-l terminăm doar pe principiul _dacă tot am muncit ceva acolo…_
Numai ținerea lui ca intenție pe lista de investiții aduce costuri imense în altă parte: podul feroviar de la Grădiștea, poduri rutiere (eg. pe A0) etc. Pentru că toate trebuie să lase un ipotetic gabarit, ceea ce lungește podurile cu sute de m, deci milioane și milioane de Euro.
Totul pentru ceva nerentabil economic… Când ai feroviar și rutier + porturi cu capacitate mare în altă parte și care pot accepta nave mai mari
PSD-PNL sunt campioni la la reîncălzit ciorbe imbecile…
Daca vezi pe viu zona ecluzelor de pe Arges, iti dai seama ca totul trebuie reluat de la zero. Nu mai zic de starea “porturilor” si de cat trebuie dragat pentru a putea naviga. Asa ca poate e 10% gata si mai avem 90% de facut.
Cool. Deci pe cine deportăm prima oara? Eu votez cu țăranii care nu strâng după câine.
La 2-3 ani apare știrea asta, mai durează minim 5 până se întocmește documentația
Cu cine?,U.T.C s-au desființat,militari în termen ia de unde nu-i, pedeapsa cu executare la locul de muncă a devenit istorie,sau mai ști că labele triste găsesc o cale în a întoarce timpul înapoi.
Pentru ca toate problemele Bucurestiului s-au rezolvat.
Apa calda nu mai este rece, infrastructura de termoficare a fost pusa la punct, celebra centura a Bucurestiului e la nivel de autostrada, transportul in comun e perfect, etc. mai avem nevoie de transport pe apa in Bucuresti.
Realizat in proportie de 80% dar degradat si defapt chestiile mai scumpe cu ce trebuie dotat pentru a fi folosit , alea lipsesc.
E o tampenie de canal care nu mai isi are beneficiu azi. Mai bine iei miliardele alea de lei si le investesti in modernizarea liniei ferate Constanta-Bucuresti . Vei transporta mult mai multa marfa, mai rapid si pe o infrastructura deja existenta.
Daca ar fi interes pe naval, portu Giurgiu sau Oltenita ar fi supra solicitate. Surpriza, dar nu is. Canalul fiind gandit mai mult pentru turisti in perioada comunista pentru ca si atunci industria avea nevoie de alte cantitati.
Noroc cu americanii că le trebui apă pentru atomica aia a lor, că altfel…
13 comments
“DECAT” ca s-au sistat lucrarile acum 34 de ani si trebuie luat de la 0
Ne dam cu vaporul în București :))
Macar au termen de finalizare secolul asta?
Proiectul ăsta grandios de pe vremea lui Ceaușescu, pe care vrem să-l terminăm doar pe principiul _dacă tot am muncit ceva acolo…_
Numai ținerea lui ca intenție pe lista de investiții aduce costuri imense în altă parte: podul feroviar de la Grădiștea, poduri rutiere (eg. pe A0) etc. Pentru că toate trebuie să lase un ipotetic gabarit, ceea ce lungește podurile cu sute de m, deci milioane și milioane de Euro.
Totul pentru ceva nerentabil economic… Când ai feroviar și rutier + porturi cu capacitate mare în altă parte și care pot accepta nave mai mari
PSD-PNL sunt campioni la la reîncălzit ciorbe imbecile…
Daca vezi pe viu zona ecluzelor de pe Arges, iti dai seama ca totul trebuie reluat de la zero. Nu mai zic de starea “porturilor” si de cat trebuie dragat pentru a putea naviga. Asa ca poate e 10% gata si mai avem 90% de facut.
Planul pare sa fie ceva mai vechi: [Proiectul Canalului Dunăre – Bucureşti, reluat (2018)](https://www.youtube.com/watch?v=ZoRCWjxWrSU)
Cool. Deci pe cine deportăm prima oara? Eu votez cu țăranii care nu strâng după câine.
La 2-3 ani apare știrea asta, mai durează minim 5 până se întocmește documentația
Cu cine?,U.T.C s-au desființat,militari în termen ia de unde nu-i, pedeapsa cu executare la locul de muncă a devenit istorie,sau mai ști că labele triste găsesc o cale în a întoarce timpul înapoi.
Pentru ca toate problemele Bucurestiului s-au rezolvat.
Apa calda nu mai este rece, infrastructura de termoficare a fost pusa la punct, celebra centura a Bucurestiului e la nivel de autostrada, transportul in comun e perfect, etc. mai avem nevoie de transport pe apa in Bucuresti.
Realizat in proportie de 80% dar degradat si defapt chestiile mai scumpe cu ce trebuie dotat pentru a fi folosit , alea lipsesc.
E o tampenie de canal care nu mai isi are beneficiu azi. Mai bine iei miliardele alea de lei si le investesti in modernizarea liniei ferate Constanta-Bucuresti . Vei transporta mult mai multa marfa, mai rapid si pe o infrastructura deja existenta.
Daca ar fi interes pe naval, portu Giurgiu sau Oltenita ar fi supra solicitate. Surpriza, dar nu is. Canalul fiind gandit mai mult pentru turisti in perioada comunista pentru ca si atunci industria avea nevoie de alte cantitati.
Noroc cu americanii că le trebui apă pentru atomica aia a lor, că altfel…