Jeg elsker bare tanken om at man skrottede sportsvogne her til lands – for at lave milliard dyre letbaner et par årtier senere.
Haha helt enig 🙂
Jeg er lidt konfus over de to forskellige begreber.
Her tænker jeg; letbanen overfor sporvogn.
Da, de to køretøjer, tilsyneladende udfører samme opgave, men er der en forskel på letbanen, i forhold til sporvogn?
Det kan måske gøres op som, en skovl og spade situation?
Hvor, man er i stand til, at udføre nogle af de samme opgaver med hvert værktøj.
Hvor en spade er god til, at stikke jorden ud. Imens skovlen er bedre til at flytte grus.
Imens begge redskaber er gode til at flytte jord, men på hver deres måde.
Ja jeg elsker nemlig når jeg ryger på hovedet af cyklen fordi forhjulet er røget ned i sporet til en lortesporvogn..
Sporvogne duer simpelthen ikke i et land hvor så mange cykler. De skal køre på et separat område.
Jeg siger egenligt bare: mere offentligt transport = ja tak.
Det store problem er last mile, altså det sidste stykke fra station til arbejde/hjem/whatever. Her synes jeg det ville være smart hvis man gjorde mere for at give folk plads til cykler/el-løbehjul/whatever i offentligt transport. Det går lige i S-toget og regionaltoget, men held og lykke med at tage en cykel med i bussen. Og det er slet ikke tilladt i metroen når man faktisk skal til og fra arbejde.
Og når du fylder 30: bil.
Egon?
Det er også en sjov diskussion – hvad er forskellen på en letbane og en sporvogn? Der er ingen bred enighed. Der er forskellige definitioner på en ‘Light Rail’ og en ‘Tramway’ fra forskellige organisationer i forskellige lande. Odense Letbane har valgt deres egne sjove definition, hvor de er en ‘Letbane’ på dansk (fordi fx primært kører adskilt fra biler) mens de på engelsk kalder sig en ‘Tramway’(sporvogn, sporvej), med begrundelsen at de ikke har nok separation fra biler til at kalde sig en ‘Light Rail’ (~letbane). Man kunne dog nemt argumentere for, at de overholder mange organisationer/landes definitioner på en ‘Light Rail’. De har fine stationer/stop med store platforme. De kører størstedelen af strækningen separeret fra bilerne (bortset fra lydkrydsene). Deres letbanetog (altså modellen) kører på andre ‘Light Rails’ i verden. De har dog valgt, at de er en ‘Tramway’ som jo normalt ville oversættes til sporvogn/sporvej, men når man er i Odense, skal det oversættes til ‘Letbane’. Jeg synes, det er lidt komisk.
10 comments
Metro < U-sporvogn
Jeg elsker bare tanken om at man skrottede sportsvogne her til lands – for at lave milliard dyre letbaner et par årtier senere.
Haha helt enig 🙂
Jeg er lidt konfus over de to forskellige begreber.
Her tænker jeg; letbanen overfor sporvogn.
Da, de to køretøjer, tilsyneladende udfører samme opgave, men er der en forskel på letbanen, i forhold til sporvogn?
Det kan måske gøres op som, en skovl og spade situation?
Hvor, man er i stand til, at udføre nogle af de samme opgaver med hvert værktøj.
Hvor en spade er god til, at stikke jorden ud. Imens skovlen er bedre til at flytte grus.
Imens begge redskaber er gode til at flytte jord, men på hver deres måde.
Ja jeg elsker nemlig når jeg ryger på hovedet af cyklen fordi forhjulet er røget ned i sporet til en lortesporvogn..
Sporvogne duer simpelthen ikke i et land hvor så mange cykler. De skal køre på et separat område.
Jeg siger egenligt bare: mere offentligt transport = ja tak.
Det store problem er last mile, altså det sidste stykke fra station til arbejde/hjem/whatever. Her synes jeg det ville være smart hvis man gjorde mere for at give folk plads til cykler/el-løbehjul/whatever i offentligt transport. Det går lige i S-toget og regionaltoget, men held og lykke med at tage en cykel med i bussen. Og det er slet ikke tilladt i metroen når man faktisk skal til og fra arbejde.
Og når du fylder 30: bil.
Egon?
Det er også en sjov diskussion – hvad er forskellen på en letbane og en sporvogn? Der er ingen bred enighed. Der er forskellige definitioner på en ‘Light Rail’ og en ‘Tramway’ fra forskellige organisationer i forskellige lande. Odense Letbane har valgt deres egne sjove definition, hvor de er en ‘Letbane’ på dansk (fordi fx primært kører adskilt fra biler) mens de på engelsk kalder sig en ‘Tramway’(sporvogn, sporvej), med begrundelsen at de ikke har nok separation fra biler til at kalde sig en ‘Light Rail’ (~letbane). Man kunne dog nemt argumentere for, at de overholder mange organisationer/landes definitioner på en ‘Light Rail’. De har fine stationer/stop med store platforme. De kører størstedelen af strækningen separeret fra bilerne (bortset fra lydkrydsene). Deres letbanetog (altså modellen) kører på andre ‘Light Rails’ i verden. De har dog valgt, at de er en ‘Tramway’ som jo normalt ville oversættes til sporvogn/sporvej, men når man er i Odense, skal det oversættes til ‘Letbane’. Jeg synes, det er lidt komisk.
Too afraid to ask…Hvorfor ikke bare busser?