1000 χιλιόμετρα με ηλεκτρικό ποδήλατο στην Αθήνα

Πριν από λίγες μέρες έγραψε το κοντέρ του ποδηλάτου 1000, και μιας και έπιασαν οι ζέστες και έχω πλέον εμπειρία καύσωνα, ένα μίνι-review για την εμπειρία μου. Ελπίζω να το βρείτε βοηθητικό.

**Το ποδήλατο:** [Cube Kathmandu Hybrid 500](https://www.cube.eu/en/2022/e-bikes/city-tour/on-road/kathmandu-hybrid/cube-kathmandu-hybrid-one-500-greynteak-easy-entry/), τύπου easy-on. Πίσω έχει παιδικό καθισματάκι. Τιμή 2800 – 800 της επιδότησης που τα περιμένω ακόμα. Το κάθισμα το είχα από προηγούμενη ζωή στο εξωτερικό. Είναι μεγάλο και στιβαρό, με δυνατό μοτέρ και ζυγίζει γύρω στα 25 κιλά.

Όπως όλα τα “νόμιμα” ηλεκτρικά ποδήλατα, δεν έχει γκάζι, απλά κάνεις πετάλι και σε βοηθάει το μοτέρ. Μετά τα 25 χ.α.ω, κόβεται η υποβοήθηση και ότι καταφέρνεις με τα πόδια σου. Στην πράξη, και ειδικά στα υψηλά επίπεδα υποβοήθησης, οι ανηφόρες εκμηδενίζονται και πηγαίνεις εξαιρετικά άνετα. Μιλάμε για απότομες ανηφόρες τις οποίες τις πας άνετα με 20χαω σαν να πηγαίνεις με κανονικό ποδήλατο ίσια. Ξεκινάς πολύ άνετα και πιάνεις τα 25χαω για πλάκα. Πιο γρήγορα δεν έχει και πολύ νόημα να πας.

**Οι διαδρομές:** καθημερινό πήγαινε έλα για να αφήσω παιδί 2 ετών σε παιδικό σταθμό. 2.5 + 2.5 χιλιόμετρα το πρωί, 2.5 + 2.5 το μεσημέρι, σύνολο 10 τη μέρα. Περνάω 75% της διαδρομής σε πεζοδρόμια/πεζοδρόμους/πλακόστρωτα, και το υπόλοιπο σε στενά στο κέντρο της Αθήνας (κοντά σε Πειραιώς/Ιερά οδό).

Το κόστος: με \~0.10 ευρώ κάνω 40-50 χιλιόμετρα. Μόλις πέσει στα 2/5 η μπαταρία τη φορτίζω, θέλει περίπου 6-8 ώρες για πλήρη φόρτιση με τον αρχικό φορτιστή (υπάρχει και πιο γρήγορος). Πληρώνω 25 ευρώ το μήνα πάρκινγκ γιατί δυστυχώς ούτε χώρο έχω σπίτι, ούτε στο ασανσέρ χωράει να μπει. Λόγο βάρους δεν έχω διάθεση να το ανεβάσω στις σκάλες ή να βρω άλλες πατέντες.

**Ζέστη/κρύο/ιδρώτας/βροχή/παγωνιά:**

Το φθινόπωρο/χειμώνα όσο δεν έβρεχε/χιόνιζε το έπαιρνα. Το παιδί φορούσε ολόσωμο μπουφάν. Στα δυνατά κρύα πήρα το αυτοκίνητο (δεν επέστρεψα Ελλάδα για να κρυώνω). Από άνοιξη και πάλι στους δρόμους. Τώρα εδώ και 10 μέρος στα 30+, το παίρνω μόνο το πρωί, καθότι ο ήλιος 3:30 είναι πάρα πολύ καυτός. Δεν είναι η ζέστη τόσο πολύ όσο ο ήλιος που ταλαιπωρεί.

Το καλοκαίρι ο ιδρώτας είναι αναπόφευκτος, αλλά στα όρια του ανεκτού, αν πας χαλαρά και νωρίς το πρωί. Το μεσημέρι λίγες φορές που το έκανα έγινα μούσκεμα, αλλά δε νομίζω να ήταν καλύτερα αν πήγαινα πχ με τα πόδια την ίδια ώρα. Σε πιο νορμάλ θερμοκρασίες αν δε θες να ιδρώσεις απλά ανεβάζεις την υποβοήθηση.

**Ο κίνδυνος:** Χρειάζεται τρομερή προσοχή. Οι περισσότεροι οδηγοί στην Αθήνα προσέχουν περισσότερο από όσο περίμενα, αλλά δεν παύεις να παίζεις στην πίστα τους, και είναι πολλοί που είναι απρόσεχτοι. Ακόμα και στις διαβάσεις πεζών περιμένω να σταματήσουν εντελώς μέχρι να περάσω, μου έχει τύχει αρκετές φορές να πιστολιάζουν κόκκινο. Δεν έχω νιώσει όμως να κινδυνεύω στα αλήθεια. Υπάρχουν περισσότεροι ποδηλάτες και περισσότεροι γονείς με παιδιά στο ποδήλατο από όσο περίμενα.

**Η ποιότητα ζωής:** το απόλυτο “συν” του ποδηλάτου: κάνω πάντα την ίδια ώρα ανεξαρτήτως κίνησης, επιστρέφω χωρίς να ανησυχώ ότι θα βρω πάρκινγκ (μένω σε περιοχή εξαιρετικά δύσκολη), σταματάω σε διάφορα μαγαζιά να κάνω μικροδουλειές. Σταματάω με το παιδί να δούμε κάτι ενδιαφέρον, πάμε παιδική χαρά, πάμε βόλτα στην Πλάκα κλπ. Το παιδί το λατρεύει, και εισπράττουμε και άπειρα χαμόγελα. Υπάρχει κάτι κοινωνικό στο ποδήλατο που χάνεται στο αυτοκίνητο.

**Τα αρνητικά:** Όσο φτηνά και να είναι τα χιλιόμετρα, δε θα κάνω απόσβεση το κόστος αγοράς. Τα 1000 χιλιόμετρα μου κόστισαν 20 ευρώ, αλλά το μηνιαίο πάρκινγκ είναι 300 το χρόνο. Σε βενζίνες για 1000 χιλιόμετρα θα πλήρωνα \~150 ευρώ – και δεν μπορώ να μην έχω αυτοκίνητο. Και δικό μου πάρκινγκ να είχα μιλάμε για κέρδος 100-150 ευρώ το έτος, άρα και πάλι δεν κάνεις απόσβεση.

Επίσης φοβάμαι να το πολυκυκλοφορήσω σε άλλες περιστάσεις, γιατί φοβάμαι τις κλοπές. Για καφέ κλπ το παίρνω εφόσον μπορώ να το αφήσω κάπου να το βλέπω, κλειδωμένο.

Αυτά! Ελπίζω να το βρείτε βοηθητικό. ΑΜΑ.