Dat geloof ik best want ik had het nooit mogen halen met hoe ik toen reed
An sich niet zo heel interessant. Deels omdat iedereen wel snapt dat deze beoordeling verschrikkelijk subjectief is, maar ook omdat het CBR blijkbaar zelf ook monitoring uitvoert (aldus het artikel), en zelf ook ziet wat er gebeurt.
Veel interessanter is om te weten of de interventies van het CBR effectief zijn. Wordt het verschil tussen examinatoren elk jaar kleiner? Worden rotte appels verwijderd uit het systeem? Etc. etc.
Kan het regioverschil ook gewoon zijn omdat in een drukke stad afrijden nou eenmaal een stuk pittiger is?
Ik heb in een kleine provinciale stad afgereden op maandagmorgen om 10:00. Geen hond op de weg en eigenlijk ook geen lastige verkeerssituaties. Kan me voorstellen dat in Rotterdam afrijden een stuk pittiger is.
Ik heb tot de dag van vandaag geen flauw idee waarom er niet een paar dashcams in en om een rijlesauto mogen zitten tijdens het examen. Ook bij het falen in een examen kunnen de praktijkvoorbeelden er dan eenvoudig bij worden gehaald zodat het voor de leerling ook veel duidelijker is. En het zou ook kunnen dienEN voor het objectief kunnen beoordelen van examinatoren. Ik vraag mij als die sowieso wel eens gecontroleerd worden?
Niet verrassend, maar kan ik uit eigen ervaring wel beamen. Over m’n eerste examinator werd gezegd “Ga er maar vanuit dat je niet slaagt als je hem krijgt.” Idd gezakt, al vond m’n instructeur het onterecht. De tweede keer met nog meer zenuwen de auto in. Daardoor reed ik slechter dan de eerste keer en dat had m’n examinator door. Heeft me toen wel laten slagen omdat hij zag dat ik het wel gewoon kon.
En dan hebben ze etniciteit nog niet eens meegerekend. 15 jaar terug waren er bij CBR Amsterdam nogal een aantal examinatoren berucht.
Kon je als niet westerse allochtoon beter maar direct je herkansing inplannen.
Sooooo heeeeeee echt ????? Nou dat ze daar nu al achter zijn na bijna 100 jaar CBR….
Knap zeg…
Was dat niet al duidelijk dan? In mijn geval had ik wel geluk met mijn examinator, hij stelde me op mijn gemak en tegenstelling tot het heet hoofd dat mijn instructeur altijd was. Werd altijd zo nerveus bij hem, door zijn gedrag, ritten gingen gewoon niet goed.
Dus zijn mond viel open toen ik die dag ineens goed kon rijden en mijn rijbewijs in de pocket had.
In ander nieuws: water blijkt nat
Ik had een ontzettend slechte instructeur. Hij trok aan mn stuur op de snelweg omdat ie zelf was vergeten te zeggen dat we een aflag moesten hebben en probeerde me ook op te lichten. Toen ik voor de eerste keer moest afrijden had ik nog nooit echt geparkeerd of achteruit gereden. Uiteraard ben ik de eerste keer gezakt. De 2e keer heb ik zelf op youtube opgezocht hoe ik moest fileparkeren etc en heb ik het wel gehaald . Die 2e examinator was een ex politie agent en hij kon zien dat ik het wel kon maar wss door stress er moeite mee had. Nu 7 jaar later zit ik nog steeds redelijk gestressed in de auto door die instructeur.
‘In de ene regio heb je meer kans om te slagen voor je rijexamen dan in de andere regio. In Almelo, *Zuid-Limburg* en *Heerlen* slaagt ruim 60 procent van de kandidaten in één keer’ .
Laatste keer dat ik keek lag Heerlen in Zuid Limburg..
Ik had mijn bijzondere verrichtingen niet gehaald omdat de examinator een verkeersbord over het hoofd zag. Zelfs na terug rijden om het bord te laten zien en dat ik correct had gesorteerd volgens de borden en pijlen was het toch mijn fout. Het bord en de pijlen staan te laat en na een heuvel waardoor je pas laat de baan pak voor naar links. Omdat het druk was reed ik recht door vanwege de veiligheid. Keertje verkeerd rijden doe ik wel vaker. Dan keer ik later wel om geen probleem. Maar om gelijk door een bord te zeggen dat ik mijn parkeren niet haal, want dat ik ook zeker weten het zelfde is bijzonder.
Ik ben nog steeds very salty als ik langs het verkeersbord rijdt
Toen ik moest afrijden was mijn examinator voor het eerst weer aan het werk nadat hij eerder door een kandidaat het ziekenhuis was ingeslagen.
Hij was erg mild.
Ik heb nooit afgereden in Nederland, alleen in Ierland, maar daar werkt het met een punten systeem. Is dat dan niet zo in Nederland? Je hebt dan categorien aan fouten, en met 1 ernstige fout faal je (als er bijvoorbeeld ingreep nodig is), maar je mag 12 “mindere” fouten maken (zoals niet over je schouder kijken). Maar dan als je meer dan 4 ofzo van dezelfde fout maakt telt het als een ernstige fout en faal je dus ook.
Ik vond dat vrij objectief. Er zit nog steeds wel verchil per examinator, ik bedoel het blijft uiteindelijk een mens die dat doet, en wanneer een fout ernstig of niet kan wat een grijze zone in zitten, maar dat voelt zo goed als je het kunt krijgen zonder robots.
Een vriend van mij had een ingreep tijdens z’n examen. Gewoon geslaagd.
Ik reed 2 keer iets te langzaam (30 zone en snelweg) en ik wachtte een keer te lang bij kruispunt. Verder perfect gereden, elke keer juist gekeken, voorrang verleend. Gezakt.
2e keer reed ik op 1 punt te hard. Gezakt
3e keer pas geslaagd.
Slaat helemaal nergens op, pauperbedrijf
2x gezakt voor arbitraire redenen, en dat was voor een rijtest van het CBR.
“Je ging te dicht langs de spiegels op”
Bitch de straat was fucking smal en één kleine fout en ik raakte de anderen.
Ik was daarna ook echt woedend, zelfs m’n rij instructeur vond ‘t onredelijk.
Daarnaast waren m’n 3 rij examens wel allemaal eerlijk, pas op de 3e haalde ik het, en nog maar net, 2 fouten meer en ik was gezakt. 😀
Bij mij was het de eerste mooie lentedag van het jaar. Lekker zonnetje, prima temperatuur en een vrolijke instructeur.
Hebben bijna alleen maar op 80 kilometer gereden. Mijn parkeeropdracht was bij de vrachtwagenparkeerplekken van het tankstation. Ik had zo’n 20/30 meter parkeerruimte per plek. En daarna kreeg ik een keeropdracht op een pleintje waarbij ik in 1x rond kon.
Dus het zal inderdaad flink verschillen per examinator 😅
Correct tijdens mijn ttt had ik echt een lul van een vent, tijdens mijn eerste examen had een niet echt aardige vrouw. En tijdens mijn 2de x afrijden had ik echt een topgozer, we hebben zelfs om iemand zitten lachen die van de fiets viel.
De verhalen die je altijd hoort van iedereen bevestigen dit beeld alleen maar.
​
Mijn idee zou zijn om de rit op te nemen, inclusief handelingen zoals remmen en gas geven. Vervolgens door een soort van AI/beoordelingssoftware te laten gaan en deze voor het overgrote deel te laten beslissen. Niet te beoordelen momenten door de software naar iemand toesturen achter een monitor om verder te beslissen. Haal je ook meteen de discriminerende factor van geslacht/ras/afkomst/uiterlijk/dialect eruit voor een groot deel. Plus, je zou fouten terug kunnen laten zien aan de mensen zodat ze er wat van kunnen leren.
​
Ik weet niet hoe haalbaar dit klinkt, maar ik denk dat dit al goed mogelijk is als je kijkt naar de algemene stand van algoritmen en beeldherkenning. Zal sowieso pas over tien jaar ingevoerd kunnen worden, want bureaucratie en software schrijven.
Het hangt ook af van of de examinator rookt en naar zijn sigaret toe wilt. Mijn rij instructeur zei op het moment dat hij zag wie de examinator was dat het waarschijnlijk een makkie zou worden. Deze examinator stond erom bekend om de rookpauze en heb gewoon een rondje gereden via de snelweg terug. Ik heb 1 speciale handeling moeten uitvoeren en dat was keren. Dit zei hij toen ik net bij een leeg parkeer terrein was, dus iets wat je al vanaf de eerste les kan.
Ik was binnen 20 minuten weer terug bij het CBR.
Yep, dit was 10 jaar geleden ook al. Ik zou eerst afrijden bij een vriendelijke man (mijn rij-instructeur: “oh, makkie, deze man laat iedereen slagen”) maar uiteindelijk werd het toch een strengere norse vent (“oh, deze is wat minder fijn.. goed je best doen”). Maakt mij niet uit bij wie ik afreed, ik slaagde toch, maar je zou niet moeten kunnen slagen omdat je “geluk” hebt bij wie je afreed of andersom.
CBR is verweg het meest corrupte instelling van Nederland.
Gezakt omdat een persoon half kilometer verderweg niet de tijd heb gegeven om de zebrapad te oversteken. 2 de keer helemaal slecht gereden, een straat ingereden wat niet mochf, wel gecorrigeerd, en invoegen tussen 2 vrachtwagens werd bijna een ongeval door een andere auto rechts inhaalde.
Geslaagd……..
Het is hun verdien model, ken genoeg mensen die hun examen gewoon afkopen voor een paar honderd euro. En dan laten ze de mensen die het wel kunnen gewoon zakken om hun target te halen
Derde keer gezakt voor mijn motorrijbewijs omdat de examinator zei: “Ik vind je bochten niet mooi.”
Ik: Waren de bochten gevaarlijk?
Hij: Nee, dat niet..
**Hij even later:** Maar die ene situatie waarin iemand je niet liet invoegen heb je heel netjes opgelost..
Grrrrrrrrrrrr
Ik ben nog altijd voorstander van een systeem waarbij een examinator altijd een dashcam plaatst en deze upload zonder geluid op de website waardoor iemand (een examinator) uit een compleet andere regio hem dan moet beoordelen zonder te zien of iemand wel/niet geslaagd is.
Een beetje zoals schoolexamens, die ook nog eens worden herbeoordeeld. Hierbij doel ik op camerabeelden zoals StreetwizeTV, die constant kan switchen tussen allerlei beelden. Denk hierbij aan: Pedalen, gezicht, voorkant, zijkant etc.
Verbaast me niet maar wel fijn om dit te lezen nadat ik net vorige week gezakt ben. Ik ben al in de 30, heb lang in het buitenland gewoond en daar veel gereden. De examinator vroeg uit welk land ik dan een rijbewijs had, dus ik geef antwoord, en zij zegt doodleuk “oh, dat noemen wij een kamelenrijbewijs, haha!”. Pardon? Ik antwoordde “haha, dat is best wel racistisch”… En dat was nog voordat we uberhaupt in de auto zaten… Ik vond het echt een vreselijk mens. Ik zakte omdat ze vond dat ik te dicht bij fietsers reed. Had ook niet anders verwacht want ik voelde me de hele rit veel te gespannen en ongemakkelijk.
Die van mij voelde zich niet lekker. En ookal knalde ik op de snelweg bijna op een auto die van links kwam tijden het invoegen,
Toch geslaagd want hij wou gewoon naar huis.
Ik spreek uit ervaring als ik zeg dat dit zeker klopt.
In general is het zo dat grote fouten je meestal laten zakken en de examinator hier weinig voor je gaat betekenen.
Het is bij kleine fouten waar het een hele pies pas wordt. Ik ben een aantal dagen geleden geslaagd, de 2de keer, en ben er bijna zeker van dat als mijn eerste examinator daar naast mij zou zitten, hij me weer had moeten teleurstellen.
Eerste keer onterecht gezakt door een oude examinator die veel weg had van de Cock, brr. Te lang links rijden op de snelweg omdat ik niet tussen twee vrachtwagens wilde invoegen waar vrij weinig ruimte tussen zat. Tweede keer daardoor zoveel stress dat ik weer zakte (zonder ingrepen, dat wel), opnieuw oude chagrijn. Derde keer een heel vriendelijke dame die me ondanks de stress liet slagen. Maar ik heb daar zo’n deuk van opgelopen in m’n zelfvertrouwen dat ik nog 8 jaar lang geweigerd heb te rijden. Pas toen ik zwanger werd, besloot ik dat ik mijn dochter het juiste voorbeeld wilde geven en ben ik gaan rijden. Nu, 9 jaar later, rij ik in mijn eigen auto overal heen. Maar nog altijd voel ik me iets gespannen als er iemand naast me zit of als ik in andermans auto moet rijden.
Dacht altijd dat men aan een soort quota’s deed; % laten zakken afhankelijk v.d. aanvragen. Echter met de wachttijden tegenwoordig kan dit niet het geval zijn en is het ontbreken van objectieve maatstaven de grootste ergernis; overgeleverd aan het humeur en de totale willekeur v.d. examinator.
En zo te horen is deze baan populair onder azijnzeikers die kandidaten een oor aan willen naaien, zoals een bepaald soort volk ook priester wou worden in het verleden. De echt goede examinatoren worden ondergesneeuwd door de rest. De controle ontbreekt totaal, zeker nu er een tekort aan personeel is komt men overal mee weg. En ookal doe je vrijwel niets fout, je hebt geen poot om op te staan als je protesteert.
Dash-cams aan tijdens elk examen is wel het minste wat ze nu kunnen invoeren.
Pechtold heeft vrijwel niets verbeterd en zou direct het veld moeten ruimen voor iemand met visie. Schiphol, CBR… NL is echt hopeloos als het gaat om politieke vriendenbaantjes.
Eerste keer gezakt; ik reed perfect, maar was gezakt omdat ik ‘te ver van de geparkeerde auto’s reed’ aan de rechterkant van de straat. Ik reed gewoon aan mijn kant van de weg, dus ik snapte dat echt niet.
Tweede keer geslaagd; dit was een andere examinator. Hij heeft mij een kwartiertje laten rijden, waarvan 10 minuten op een bedrijfsterrein. Één vraag gesteld over voorrang op een bedrijfsterrein, daarna terug naar de CBS.
Dit is oud nieuws. Ik ben 2 x terecht gezakt en 2 x op random bullshit. De laatste twee keer waren bij een examinator waarvan iedereen van te voren al zei “Oh heb je Nas? Jammer joh, volgende keer beter.”
Ik zat ook nog eens in de periode dat de regeling voor motoren wijzigde, dus iedereen wilde nog even z’n motorrijbewijs halen. Mocht ik dus 2 maanden of langer wachten voor het volgende examen, en ondertussen ook maar rijlessen blijven volgen om het ritme erin te houden. Wat een scam.
Edit: dit is dus iets van 23 jaar geleden ofzo.
Yep, eerste keer gezakt wegens ingrijpend remmen op een 80 weg. De weg ging curven en een paar autos voor deden de gevarenlicht aan, wat ik niet zag dus er begon een file.
Tweede keer gehaald, ookal was ik bijna 50 meter aan het spookrijden..
Ja, dit is volgens mij wel algemeen bekend toch?
Zelf best wel geluk gehad. De examinator stuurde me over de rustigste wegen en kreeg eigenlijk geen uitdagende situaties. Dat terwijl mijn instructeur nog had gezegd dat je 9 van de 10 keer over een heel vervelende rotonde komt (dat is volgens mij de gevaarlijkste rotonde/kruizing in de regio of misschien zelfs provincie). Had het anders denk ik ook wel gehaald, maar zo was het wel echt een makkie.
1x gezakt op bullshit. Of althans, de reden die ze gaf was BS. Of ik daadwerkelijk kon rijden betwijfel ik.
Daarna 3 keer keihard op zenuwen. Bij staatsexamen was de examinator ziek, begonnen we een uur later en de goede man vroeg me na 20 minuten wat ik daar in Gods naam deed want ik deed het prima.
Ik heb nooit last van examenstress maar autorijden.. pfff
Ja het is zo willekeurig. Ik ben voor mijn motorexamen bijna gezakt omdat ik in plaats van 10km te hard 5km te hard reed (in een gebied waarvan ik wist dat er veel camera’s stonden). Mijn instructrice heeft nog met de examinator staan bekvechten: “Je gaat toch niet iemand laten zakken omdat ‘ie niet hard genoeg te hard rijdt?”. Uiteindelijk geslaagd met het commentaar dat ik maar een suffe motorrijder was en hij niet wist waarom ik motorrijder zou willen zijn als ik toch niet hard ging rijden. Ik was zo kwaad, ik wil rijden voor mijn plezier niet om met m’n kop eraf in de berm te eindigen. Doorrijden is belangrijk en goed voor de veiligheid, doodrijden op te snel rijden is gewoon dom.
Er is geen pijl op te trekken en dat is zonde want het levert zo veel onnodige stress op.
Tja, mijn instructeur zei dat het sterk afhangt of de examinator de avond ervoor wel sex heeft gehad.
Dat geloof ik wel. Bij mij gelukkig in één keer goed. Ik pakte bij m’n eerste bocht een stoepje, de rest van de rit ging als vanzelf. Instructeur mocht meerijden en kende de examinator ook, volgens mij scheelt dat de helft.
Is het niet gewoon tijd om een dashcam te installeren en na een examen een “tweede corrector” de rit te beoordelen? Ik bedoel maar, dat doen we al bij een examen op de middelbare school, waarom niet voor een papiertje waarmee je een machine van 1000kg mag besturen?
Mijn examinator werd nog ingewerkt, op de achterbank zat een ervaren examinator die hem weer aan het beoordelen was. Uiteindelijk werd ik positief beoordeeld door mijn examinator terwijl de ervaren examinator zei dat hij mij niet had laten slagen.
Was niet heel goed voor mijn zelfvertrouwen op de weg tijdens m’n eerste half jaar autorijden…
Mijn examinator en instructeur waren oude bekenden, en waren constant met elkaar aan het praten en totaal niet op aan het letten. Af en toe kreeg ik een ‘hier links’. In 1 keer geslaagd. Ik denk op zich wel dat ik prima rijd, maar van dit soort lui krijg je brokkenpiloten met een rijbewijs. Zeker als je geluk hebt met het verkeer tijdens het examen.
Als iemand die les gaf in het hoger onderwijs en maker van verschillende curriculum, is het erg pijnlijk om te zien dat er totaal geen communicatie onderling gebeurt. Het CBR doet maar wat.
Waarom hebben zij zoveel macht zonder enig overzicht? Geen nul-metingen, geen second opinion, fuck, zelfs geen checklist waarop je kan zien waarom je wel/niet geslaagd bent. Je krijgt een shitty uitleg van de instructeur en daar moet je het mee doen. Totaal geen fatsoenlijke onderbouwing. Als de instructeur slecht in z’n vel zit, heb jij pech! Walgelijk. Naast dat het organisatorisch een rotzooi is wat enorme wachtrijen veroorzaakt en de kosten voor een herexamen hoog liggen.
Goed voor elkaar joh.
Wordt dus tijd voor de examinatorsimulator.
Yup. Ik ben 2x compleet terecht gezakt, 2x op complete bullshit.
Bij de eerste keer begon de examinator opeens over hoe klimaatverandering nep zou zijn. Eerst liet ik ‘m maar een beetje lullen want ik had er gewoon écht geen zin in om die discussie aan te gaan, maar toen kwam de racistische drek dat alles de schuld van de Marokkanen zou zijn, dus ik heb toen best wel ferm gezegd dat ‘ie racistisch was dat hij zijn kutopmerkingen maar voor zich moest houden. Ik mocht toen meteen terugrijden naar het CBR en ben toen gezakt omdat ik “te onzeker” zou hebben gereden.
De tweede keer was de examinator al strontchagrijnig en werd ik behandeld als een hond. Ik kreeg een “ingreep” waarbij ik, volgens de examinator, had moeten stoppen voor een zebrapad omdat er mensen op de stoep liepen (het zou nog minstens 20 seconden duren voor ze er waren) en uiteindelijk staken ze niet eens over. Maar ja, ik had wel een “ingreep”, dus ik was gezakt.
Ben gezakt voor mijn eerste x motorrijden omdat ik “te netjes” reed…
Vertelt ie daarna doodleuk dat ze een cursist kwijt zijn geraakt tijdens het examen omdat hij van ze weg gereden was, maar na 20 minuten weer op de startlocatie was en die hebben ze laten slagen omdat hij veilig(?) was teruggekeerd….
43 comments
Dat geloof ik best want ik had het nooit mogen halen met hoe ik toen reed
An sich niet zo heel interessant. Deels omdat iedereen wel snapt dat deze beoordeling verschrikkelijk subjectief is, maar ook omdat het CBR blijkbaar zelf ook monitoring uitvoert (aldus het artikel), en zelf ook ziet wat er gebeurt.
Veel interessanter is om te weten of de interventies van het CBR effectief zijn. Wordt het verschil tussen examinatoren elk jaar kleiner? Worden rotte appels verwijderd uit het systeem? Etc. etc.
Kan het regioverschil ook gewoon zijn omdat in een drukke stad afrijden nou eenmaal een stuk pittiger is?
Ik heb in een kleine provinciale stad afgereden op maandagmorgen om 10:00. Geen hond op de weg en eigenlijk ook geen lastige verkeerssituaties. Kan me voorstellen dat in Rotterdam afrijden een stuk pittiger is.
Ik heb tot de dag van vandaag geen flauw idee waarom er niet een paar dashcams in en om een rijlesauto mogen zitten tijdens het examen. Ook bij het falen in een examen kunnen de praktijkvoorbeelden er dan eenvoudig bij worden gehaald zodat het voor de leerling ook veel duidelijker is. En het zou ook kunnen dienEN voor het objectief kunnen beoordelen van examinatoren. Ik vraag mij als die sowieso wel eens gecontroleerd worden?
Niet verrassend, maar kan ik uit eigen ervaring wel beamen. Over m’n eerste examinator werd gezegd “Ga er maar vanuit dat je niet slaagt als je hem krijgt.” Idd gezakt, al vond m’n instructeur het onterecht. De tweede keer met nog meer zenuwen de auto in. Daardoor reed ik slechter dan de eerste keer en dat had m’n examinator door. Heeft me toen wel laten slagen omdat hij zag dat ik het wel gewoon kon.
En dan hebben ze etniciteit nog niet eens meegerekend. 15 jaar terug waren er bij CBR Amsterdam nogal een aantal examinatoren berucht.
Kon je als niet westerse allochtoon beter maar direct je herkansing inplannen.
Sooooo heeeeeee echt ????? Nou dat ze daar nu al achter zijn na bijna 100 jaar CBR….
Knap zeg…
Was dat niet al duidelijk dan? In mijn geval had ik wel geluk met mijn examinator, hij stelde me op mijn gemak en tegenstelling tot het heet hoofd dat mijn instructeur altijd was. Werd altijd zo nerveus bij hem, door zijn gedrag, ritten gingen gewoon niet goed.
Dus zijn mond viel open toen ik die dag ineens goed kon rijden en mijn rijbewijs in de pocket had.
In ander nieuws: water blijkt nat
Ik had een ontzettend slechte instructeur. Hij trok aan mn stuur op de snelweg omdat ie zelf was vergeten te zeggen dat we een aflag moesten hebben en probeerde me ook op te lichten. Toen ik voor de eerste keer moest afrijden had ik nog nooit echt geparkeerd of achteruit gereden. Uiteraard ben ik de eerste keer gezakt. De 2e keer heb ik zelf op youtube opgezocht hoe ik moest fileparkeren etc en heb ik het wel gehaald . Die 2e examinator was een ex politie agent en hij kon zien dat ik het wel kon maar wss door stress er moeite mee had. Nu 7 jaar later zit ik nog steeds redelijk gestressed in de auto door die instructeur.
‘In de ene regio heb je meer kans om te slagen voor je rijexamen dan in de andere regio. In Almelo, *Zuid-Limburg* en *Heerlen* slaagt ruim 60 procent van de kandidaten in één keer’ .
Laatste keer dat ik keek lag Heerlen in Zuid Limburg..
Ik had mijn bijzondere verrichtingen niet gehaald omdat de examinator een verkeersbord over het hoofd zag. Zelfs na terug rijden om het bord te laten zien en dat ik correct had gesorteerd volgens de borden en pijlen was het toch mijn fout. Het bord en de pijlen staan te laat en na een heuvel waardoor je pas laat de baan pak voor naar links. Omdat het druk was reed ik recht door vanwege de veiligheid. Keertje verkeerd rijden doe ik wel vaker. Dan keer ik later wel om geen probleem. Maar om gelijk door een bord te zeggen dat ik mijn parkeren niet haal, want dat ik ook zeker weten het zelfde is bijzonder.
Ik ben nog steeds very salty als ik langs het verkeersbord rijdt
Toen ik moest afrijden was mijn examinator voor het eerst weer aan het werk nadat hij eerder door een kandidaat het ziekenhuis was ingeslagen.
Hij was erg mild.
Ik heb nooit afgereden in Nederland, alleen in Ierland, maar daar werkt het met een punten systeem. Is dat dan niet zo in Nederland? Je hebt dan categorien aan fouten, en met 1 ernstige fout faal je (als er bijvoorbeeld ingreep nodig is), maar je mag 12 “mindere” fouten maken (zoals niet over je schouder kijken). Maar dan als je meer dan 4 ofzo van dezelfde fout maakt telt het als een ernstige fout en faal je dus ook.
Ik vond dat vrij objectief. Er zit nog steeds wel verchil per examinator, ik bedoel het blijft uiteindelijk een mens die dat doet, en wanneer een fout ernstig of niet kan wat een grijze zone in zitten, maar dat voelt zo goed als je het kunt krijgen zonder robots.
Een vriend van mij had een ingreep tijdens z’n examen. Gewoon geslaagd.
Ik reed 2 keer iets te langzaam (30 zone en snelweg) en ik wachtte een keer te lang bij kruispunt. Verder perfect gereden, elke keer juist gekeken, voorrang verleend. Gezakt.
2e keer reed ik op 1 punt te hard. Gezakt
3e keer pas geslaagd.
Slaat helemaal nergens op, pauperbedrijf
2x gezakt voor arbitraire redenen, en dat was voor een rijtest van het CBR.
“Je ging te dicht langs de spiegels op”
Bitch de straat was fucking smal en één kleine fout en ik raakte de anderen.
Ik was daarna ook echt woedend, zelfs m’n rij instructeur vond ‘t onredelijk.
Daarnaast waren m’n 3 rij examens wel allemaal eerlijk, pas op de 3e haalde ik het, en nog maar net, 2 fouten meer en ik was gezakt. 😀
Bij mij was het de eerste mooie lentedag van het jaar. Lekker zonnetje, prima temperatuur en een vrolijke instructeur.
Hebben bijna alleen maar op 80 kilometer gereden. Mijn parkeeropdracht was bij de vrachtwagenparkeerplekken van het tankstation. Ik had zo’n 20/30 meter parkeerruimte per plek. En daarna kreeg ik een keeropdracht op een pleintje waarbij ik in 1x rond kon.
Dus het zal inderdaad flink verschillen per examinator 😅
Correct tijdens mijn ttt had ik echt een lul van een vent, tijdens mijn eerste examen had een niet echt aardige vrouw. En tijdens mijn 2de x afrijden had ik echt een topgozer, we hebben zelfs om iemand zitten lachen die van de fiets viel.
De verhalen die je altijd hoort van iedereen bevestigen dit beeld alleen maar.
​
Mijn idee zou zijn om de rit op te nemen, inclusief handelingen zoals remmen en gas geven. Vervolgens door een soort van AI/beoordelingssoftware te laten gaan en deze voor het overgrote deel te laten beslissen. Niet te beoordelen momenten door de software naar iemand toesturen achter een monitor om verder te beslissen. Haal je ook meteen de discriminerende factor van geslacht/ras/afkomst/uiterlijk/dialect eruit voor een groot deel. Plus, je zou fouten terug kunnen laten zien aan de mensen zodat ze er wat van kunnen leren.
​
Ik weet niet hoe haalbaar dit klinkt, maar ik denk dat dit al goed mogelijk is als je kijkt naar de algemene stand van algoritmen en beeldherkenning. Zal sowieso pas over tien jaar ingevoerd kunnen worden, want bureaucratie en software schrijven.
Het hangt ook af van of de examinator rookt en naar zijn sigaret toe wilt. Mijn rij instructeur zei op het moment dat hij zag wie de examinator was dat het waarschijnlijk een makkie zou worden. Deze examinator stond erom bekend om de rookpauze en heb gewoon een rondje gereden via de snelweg terug. Ik heb 1 speciale handeling moeten uitvoeren en dat was keren. Dit zei hij toen ik net bij een leeg parkeer terrein was, dus iets wat je al vanaf de eerste les kan.
Ik was binnen 20 minuten weer terug bij het CBR.
Yep, dit was 10 jaar geleden ook al. Ik zou eerst afrijden bij een vriendelijke man (mijn rij-instructeur: “oh, makkie, deze man laat iedereen slagen”) maar uiteindelijk werd het toch een strengere norse vent (“oh, deze is wat minder fijn.. goed je best doen”). Maakt mij niet uit bij wie ik afreed, ik slaagde toch, maar je zou niet moeten kunnen slagen omdat je “geluk” hebt bij wie je afreed of andersom.
CBR is verweg het meest corrupte instelling van Nederland.
Gezakt omdat een persoon half kilometer verderweg niet de tijd heb gegeven om de zebrapad te oversteken. 2 de keer helemaal slecht gereden, een straat ingereden wat niet mochf, wel gecorrigeerd, en invoegen tussen 2 vrachtwagens werd bijna een ongeval door een andere auto rechts inhaalde.
Geslaagd……..
Het is hun verdien model, ken genoeg mensen die hun examen gewoon afkopen voor een paar honderd euro. En dan laten ze de mensen die het wel kunnen gewoon zakken om hun target te halen
Derde keer gezakt voor mijn motorrijbewijs omdat de examinator zei: “Ik vind je bochten niet mooi.”
Ik: Waren de bochten gevaarlijk?
Hij: Nee, dat niet..
**Hij even later:** Maar die ene situatie waarin iemand je niet liet invoegen heb je heel netjes opgelost..
Grrrrrrrrrrrr
Ik ben nog altijd voorstander van een systeem waarbij een examinator altijd een dashcam plaatst en deze upload zonder geluid op de website waardoor iemand (een examinator) uit een compleet andere regio hem dan moet beoordelen zonder te zien of iemand wel/niet geslaagd is.
Een beetje zoals schoolexamens, die ook nog eens worden herbeoordeeld. Hierbij doel ik op camerabeelden zoals StreetwizeTV, die constant kan switchen tussen allerlei beelden. Denk hierbij aan: Pedalen, gezicht, voorkant, zijkant etc.
Verbaast me niet maar wel fijn om dit te lezen nadat ik net vorige week gezakt ben. Ik ben al in de 30, heb lang in het buitenland gewoond en daar veel gereden. De examinator vroeg uit welk land ik dan een rijbewijs had, dus ik geef antwoord, en zij zegt doodleuk “oh, dat noemen wij een kamelenrijbewijs, haha!”. Pardon? Ik antwoordde “haha, dat is best wel racistisch”… En dat was nog voordat we uberhaupt in de auto zaten… Ik vond het echt een vreselijk mens. Ik zakte omdat ze vond dat ik te dicht bij fietsers reed. Had ook niet anders verwacht want ik voelde me de hele rit veel te gespannen en ongemakkelijk.
Die van mij voelde zich niet lekker. En ookal knalde ik op de snelweg bijna op een auto die van links kwam tijden het invoegen,
Toch geslaagd want hij wou gewoon naar huis.
Ik spreek uit ervaring als ik zeg dat dit zeker klopt.
In general is het zo dat grote fouten je meestal laten zakken en de examinator hier weinig voor je gaat betekenen.
Het is bij kleine fouten waar het een hele pies pas wordt. Ik ben een aantal dagen geleden geslaagd, de 2de keer, en ben er bijna zeker van dat als mijn eerste examinator daar naast mij zou zitten, hij me weer had moeten teleurstellen.
Eerste keer onterecht gezakt door een oude examinator die veel weg had van de Cock, brr. Te lang links rijden op de snelweg omdat ik niet tussen twee vrachtwagens wilde invoegen waar vrij weinig ruimte tussen zat. Tweede keer daardoor zoveel stress dat ik weer zakte (zonder ingrepen, dat wel), opnieuw oude chagrijn. Derde keer een heel vriendelijke dame die me ondanks de stress liet slagen. Maar ik heb daar zo’n deuk van opgelopen in m’n zelfvertrouwen dat ik nog 8 jaar lang geweigerd heb te rijden. Pas toen ik zwanger werd, besloot ik dat ik mijn dochter het juiste voorbeeld wilde geven en ben ik gaan rijden. Nu, 9 jaar later, rij ik in mijn eigen auto overal heen. Maar nog altijd voel ik me iets gespannen als er iemand naast me zit of als ik in andermans auto moet rijden.
Dacht altijd dat men aan een soort quota’s deed; % laten zakken afhankelijk v.d. aanvragen. Echter met de wachttijden tegenwoordig kan dit niet het geval zijn en is het ontbreken van objectieve maatstaven de grootste ergernis; overgeleverd aan het humeur en de totale willekeur v.d. examinator.
En zo te horen is deze baan populair onder azijnzeikers die kandidaten een oor aan willen naaien, zoals een bepaald soort volk ook priester wou worden in het verleden. De echt goede examinatoren worden ondergesneeuwd door de rest. De controle ontbreekt totaal, zeker nu er een tekort aan personeel is komt men overal mee weg. En ookal doe je vrijwel niets fout, je hebt geen poot om op te staan als je protesteert.
Dash-cams aan tijdens elk examen is wel het minste wat ze nu kunnen invoeren.
Pechtold heeft vrijwel niets verbeterd en zou direct het veld moeten ruimen voor iemand met visie. Schiphol, CBR… NL is echt hopeloos als het gaat om politieke vriendenbaantjes.
Eerste keer gezakt; ik reed perfect, maar was gezakt omdat ik ‘te ver van de geparkeerde auto’s reed’ aan de rechterkant van de straat. Ik reed gewoon aan mijn kant van de weg, dus ik snapte dat echt niet.
Tweede keer geslaagd; dit was een andere examinator. Hij heeft mij een kwartiertje laten rijden, waarvan 10 minuten op een bedrijfsterrein. Één vraag gesteld over voorrang op een bedrijfsterrein, daarna terug naar de CBS.
Dit is oud nieuws. Ik ben 2 x terecht gezakt en 2 x op random bullshit. De laatste twee keer waren bij een examinator waarvan iedereen van te voren al zei “Oh heb je Nas? Jammer joh, volgende keer beter.”
Ik zat ook nog eens in de periode dat de regeling voor motoren wijzigde, dus iedereen wilde nog even z’n motorrijbewijs halen. Mocht ik dus 2 maanden of langer wachten voor het volgende examen, en ondertussen ook maar rijlessen blijven volgen om het ritme erin te houden. Wat een scam.
Edit: dit is dus iets van 23 jaar geleden ofzo.
Yep, eerste keer gezakt wegens ingrijpend remmen op een 80 weg. De weg ging curven en een paar autos voor deden de gevarenlicht aan, wat ik niet zag dus er begon een file.
Tweede keer gehaald, ookal was ik bijna 50 meter aan het spookrijden..
Ja, dit is volgens mij wel algemeen bekend toch?
Zelf best wel geluk gehad. De examinator stuurde me over de rustigste wegen en kreeg eigenlijk geen uitdagende situaties. Dat terwijl mijn instructeur nog had gezegd dat je 9 van de 10 keer over een heel vervelende rotonde komt (dat is volgens mij de gevaarlijkste rotonde/kruizing in de regio of misschien zelfs provincie). Had het anders denk ik ook wel gehaald, maar zo was het wel echt een makkie.
1x gezakt op bullshit. Of althans, de reden die ze gaf was BS. Of ik daadwerkelijk kon rijden betwijfel ik.
Daarna 3 keer keihard op zenuwen. Bij staatsexamen was de examinator ziek, begonnen we een uur later en de goede man vroeg me na 20 minuten wat ik daar in Gods naam deed want ik deed het prima.
Ik heb nooit last van examenstress maar autorijden.. pfff
Ja het is zo willekeurig. Ik ben voor mijn motorexamen bijna gezakt omdat ik in plaats van 10km te hard 5km te hard reed (in een gebied waarvan ik wist dat er veel camera’s stonden). Mijn instructrice heeft nog met de examinator staan bekvechten: “Je gaat toch niet iemand laten zakken omdat ‘ie niet hard genoeg te hard rijdt?”. Uiteindelijk geslaagd met het commentaar dat ik maar een suffe motorrijder was en hij niet wist waarom ik motorrijder zou willen zijn als ik toch niet hard ging rijden. Ik was zo kwaad, ik wil rijden voor mijn plezier niet om met m’n kop eraf in de berm te eindigen. Doorrijden is belangrijk en goed voor de veiligheid, doodrijden op te snel rijden is gewoon dom.
Er is geen pijl op te trekken en dat is zonde want het levert zo veel onnodige stress op.
Tja, mijn instructeur zei dat het sterk afhangt of de examinator de avond ervoor wel sex heeft gehad.
Dat geloof ik wel. Bij mij gelukkig in één keer goed. Ik pakte bij m’n eerste bocht een stoepje, de rest van de rit ging als vanzelf. Instructeur mocht meerijden en kende de examinator ook, volgens mij scheelt dat de helft.
Is het niet gewoon tijd om een dashcam te installeren en na een examen een “tweede corrector” de rit te beoordelen? Ik bedoel maar, dat doen we al bij een examen op de middelbare school, waarom niet voor een papiertje waarmee je een machine van 1000kg mag besturen?
Mijn examinator werd nog ingewerkt, op de achterbank zat een ervaren examinator die hem weer aan het beoordelen was. Uiteindelijk werd ik positief beoordeeld door mijn examinator terwijl de ervaren examinator zei dat hij mij niet had laten slagen.
Was niet heel goed voor mijn zelfvertrouwen op de weg tijdens m’n eerste half jaar autorijden…
Mijn examinator en instructeur waren oude bekenden, en waren constant met elkaar aan het praten en totaal niet op aan het letten. Af en toe kreeg ik een ‘hier links’. In 1 keer geslaagd. Ik denk op zich wel dat ik prima rijd, maar van dit soort lui krijg je brokkenpiloten met een rijbewijs. Zeker als je geluk hebt met het verkeer tijdens het examen.
Als iemand die les gaf in het hoger onderwijs en maker van verschillende curriculum, is het erg pijnlijk om te zien dat er totaal geen communicatie onderling gebeurt. Het CBR doet maar wat.
Waarom hebben zij zoveel macht zonder enig overzicht? Geen nul-metingen, geen second opinion, fuck, zelfs geen checklist waarop je kan zien waarom je wel/niet geslaagd bent. Je krijgt een shitty uitleg van de instructeur en daar moet je het mee doen. Totaal geen fatsoenlijke onderbouwing. Als de instructeur slecht in z’n vel zit, heb jij pech! Walgelijk. Naast dat het organisatorisch een rotzooi is wat enorme wachtrijen veroorzaakt en de kosten voor een herexamen hoog liggen.
Goed voor elkaar joh.
Wordt dus tijd voor de examinatorsimulator.
Yup. Ik ben 2x compleet terecht gezakt, 2x op complete bullshit.
Bij de eerste keer begon de examinator opeens over hoe klimaatverandering nep zou zijn. Eerst liet ik ‘m maar een beetje lullen want ik had er gewoon écht geen zin in om die discussie aan te gaan, maar toen kwam de racistische drek dat alles de schuld van de Marokkanen zou zijn, dus ik heb toen best wel ferm gezegd dat ‘ie racistisch was dat hij zijn kutopmerkingen maar voor zich moest houden. Ik mocht toen meteen terugrijden naar het CBR en ben toen gezakt omdat ik “te onzeker” zou hebben gereden.
De tweede keer was de examinator al strontchagrijnig en werd ik behandeld als een hond. Ik kreeg een “ingreep” waarbij ik, volgens de examinator, had moeten stoppen voor een zebrapad omdat er mensen op de stoep liepen (het zou nog minstens 20 seconden duren voor ze er waren) en uiteindelijk staken ze niet eens over. Maar ja, ik had wel een “ingreep”, dus ik was gezakt.
Ben gezakt voor mijn eerste x motorrijden omdat ik “te netjes” reed…
Vertelt ie daarna doodleuk dat ze een cursist kwijt zijn geraakt tijdens het examen omdat hij van ze weg gereden was, maar na 20 minuten weer op de startlocatie was en die hebben ze laten slagen omdat hij veilig(?) was teruggekeerd….