Naftne družbe kujejo pretirane dobičke

9 comments

1. Trg sestavljajo tudi ljudje in včasih se ne želijo ali pa ne morejo trgu prilagoditi **takoj.**

   Primer: živiš na podeželju in se moraš vsak delavnik peljat 10-50 km do delovnega mesta ali pa stradat. V tej kategoriji je preveč Slovencev. Ne moreš se preseliti iz danes na jutri.

   Primer 2: Si ljubljančan, ki je čisto vesel, da se na delovno mesto, ki je v LJ pelje s svojim avtom, namesto, da bi se potegoval za izgon avtov iz LJ in učinkovit javni prevoz ali izumil kolo. Tudi takih retardov je dosti in to ne samo v LJ. In vsi so prepričani, da je bencin nujen strošek, ki se mu ne da izogniti, čeprav bi komot šli lahko peš/s kolesom/busom/…

   Primer 3: Tovrna obratuje profitabilno kljub takim cenam.

2. Kdo določa, kaj je pretirano?

3. Celoten članek je na voljo le naročnikom

   Izjemna analiza.

4. Če že deliš paywall članke daj vsaj cel članek v komentarje

5. A lahko narediš copy-paste članka?

6. Zdej te dobičke prikaži še tako da upoštevaš inflacijo, ker to da so številke rekordne ni celotna zgodba.

   Drugače pa ja, fuck em.

7. Davki na presezen dobicek se ze uvajajo po Evropi.

8. Članka kot večina ne morem prebrati, a analize ki sem jih bral že pred temi podražitvami so napovedovale visoko dobičkonost naftnih podjetij ker se že pripravljajo na zmanjšanje povpraševanja (zaradi prehoda na elektriko) ter zmanjšujejo stroške in ustavljajo oz. zmanjšujejo proizvodnjo. Samo v ZDA imajo naftna podjetja neizkoriščenih 9.000 dovoljenj za postavitev vrtin. Večina podjetij je ustavila gradnje plinovodov/naftovodov, naftnih ploščadi, itd. zadev ki stanejo milijarde in rabijo 10 let da postanejo rentabilne. S tem želijo doseči dve stvari 1. Zmanjšati stroške 2. Poskrbeti da bo povpraševanje vedno višje od ponudbe in posledično bodo cene ostale visoke.

9. Mogoce bi drzava morala potalat se kaj licenc, da bi se kdo lahko prisel na trg, pa delal kaj konkurence petrolu in omvju (oz. molu)