En soit, ça ne me gêne pas qu’on dise que les émissions sont très faibles par rapport à de l’essence, mais on masque totalement le fait qu’une grosse voiture a besoin de bcp plus d’énergie qu’une petite pour avancer.
On remet le SUV au niveau de la citadine et on incite pas à la sobriété.
Les émissions sont extrêmement faibles, mais effectivement c’est abusé et mensonger.
C’est un peu comme le nutriscore ça…
C’est le soucis des indicateurs mal fichu.
Oui, ça ne compte que la quantité de CO2 émis directement comme sur une voiture thermique.
Ça ne compte pas le coût de production indirecte de l’énergie, parce que libre à toi de brancher ta voiture directement sur un vélo d’appartement pour la recharger en ne produisant pas trop de co2 (si tu respires fort ça marchera pas évidement).
Note que sur une thermique, on inclus pas non plus le coût d’exploitation du puit de forage, du raffinement et de l’acheminement du pétrole.
Ça ne prend pas non plus en compte le coût de production. Encore une fois comme sur une thermique. De toutes façons ça serait variable d’une personne à l’autre.
oui. C’est la quantité de CO2 émise par une voiture par KM. Si on comptait tout le CO2 émis par les voitures, en comptant la production du carburant, le bilan des voitures thermiques exploserait, ainsi que celui des voitures électriques, mais ça serait plus difficile à quantifier, étant donné qu’on ne sait pas vraiment comment a été produite l’électricité (nucléaire, thermique…)
Je vois surtout des nénés, sympa
L’évaluation des émissions de CO2 est pété dès le départ car elle ne prend pas en compte les émissions en amonts. Et du coup c’est totalement logique que les constructeurs profitent de cette faille pour essayer d’évoquer l’idée que la voiture électrique est totalement écoresponsable.
Comme d’autres l’ont dit, si tu veux tout mettre dans le calcul, n’importe quel moteur thermique aura une note de Z, citadine ou SUV ca change pas grand chose.
Donc a partir du moment ou on inclut pas ces choses dans le calcul pour les moteur thermique y a pas a l’inclure pour les voitures electriques.
Edit: Apres j’ai cru comprendre que c’est la conso electrique qui te fait tiquer. Mais il faudrait un autre indicateur.
Peut etre une fois que les thermique sont devenut minoritaire, le gouv sortira un indicateur de conso electrique par modele
La voiture électrique divise au moins par deux la quantité de CO2 rejeté dans l’atmosphère si on prend le cycle complet du produit. Plus en France, moins en Allemagne, mais en gros on est dans ces ordres de grandeurs.
Est-ce que ça règle le problème du réchauffement climatique ? Non. Est-ce que c’est un gain faramineux d’efficacité ? Oui.
Ne tombe pas dans le sophisme de l’absence de solution parfaite.
Venant de Volkswagen ça ne m’étonne pas du tout. A croire qu’ils pensent que personne ne se rappelle du Dieselgate ou du mix énergétique dégueulasse des Allemands.
C’est pas 0g/km, c’est 0g/km*
Il faut surtout arrêté le truc de la consommation de CO2
Une voiture a 100g/km est en A ce qui est énorme surtout si t’es un connard qui fait centre-ville -> centre-ville
Pourtant c’est vrai.
Ce qui pollue sur une voiture électrique c’est pas son utilisation c’est sa production, son acheminement et son rechargement.
Produire une batterie de Tesla, c’est extraire 1200 kg de minerai rare en extrayant 12000 tonnes de roche avec 20 Pelleteuse
Meme pas de petit texte en bas pour expliquer d ou viens ce chiffre , vraiment des connards …
16 comments
C’est pas tout a fait faux.
En soit, ça ne me gêne pas qu’on dise que les émissions sont très faibles par rapport à de l’essence, mais on masque totalement le fait qu’une grosse voiture a besoin de bcp plus d’énergie qu’une petite pour avancer.
On remet le SUV au niveau de la citadine et on incite pas à la sobriété.
Les émissions sont extrêmement faibles, mais effectivement c’est abusé et mensonger.
C’est un peu comme le nutriscore ça…
C’est le soucis des indicateurs mal fichu.
Oui, ça ne compte que la quantité de CO2 émis directement comme sur une voiture thermique.
Ça ne compte pas le coût de production indirecte de l’énergie, parce que libre à toi de brancher ta voiture directement sur un vélo d’appartement pour la recharger en ne produisant pas trop de co2 (si tu respires fort ça marchera pas évidement).
Note que sur une thermique, on inclus pas non plus le coût d’exploitation du puit de forage, du raffinement et de l’acheminement du pétrole.
Ça ne prend pas non plus en compte le coût de production. Encore une fois comme sur une thermique. De toutes façons ça serait variable d’une personne à l’autre.
oui. C’est la quantité de CO2 émise par une voiture par KM. Si on comptait tout le CO2 émis par les voitures, en comptant la production du carburant, le bilan des voitures thermiques exploserait, ainsi que celui des voitures électriques, mais ça serait plus difficile à quantifier, étant donné qu’on ne sait pas vraiment comment a été produite l’électricité (nucléaire, thermique…)
Je vois surtout des nénés, sympa
L’évaluation des émissions de CO2 est pété dès le départ car elle ne prend pas en compte les émissions en amonts. Et du coup c’est totalement logique que les constructeurs profitent de cette faille pour essayer d’évoquer l’idée que la voiture électrique est totalement écoresponsable.
Comme d’autres l’ont dit, si tu veux tout mettre dans le calcul, n’importe quel moteur thermique aura une note de Z, citadine ou SUV ca change pas grand chose.
Donc a partir du moment ou on inclut pas ces choses dans le calcul pour les moteur thermique y a pas a l’inclure pour les voitures electriques.
Edit: Apres j’ai cru comprendre que c’est la conso electrique qui te fait tiquer. Mais il faudrait un autre indicateur.
Peut etre une fois que les thermique sont devenut minoritaire, le gouv sortira un indicateur de conso electrique par modele
La voiture électrique divise au moins par deux la quantité de CO2 rejeté dans l’atmosphère si on prend le cycle complet du produit. Plus en France, moins en Allemagne, mais en gros on est dans ces ordres de grandeurs.
Est-ce que ça règle le problème du réchauffement climatique ? Non. Est-ce que c’est un gain faramineux d’efficacité ? Oui.
Ne tombe pas dans le sophisme de l’absence de solution parfaite.
Venant de Volkswagen ça ne m’étonne pas du tout. A croire qu’ils pensent que personne ne se rappelle du Dieselgate ou du mix énergétique dégueulasse des Allemands.
C’est pas 0g/km, c’est 0g/km*
Il faut surtout arrêté le truc de la consommation de CO2
Une voiture a 100g/km est en A ce qui est énorme surtout si t’es un connard qui fait centre-ville -> centre-ville
Pourtant c’est vrai.
Ce qui pollue sur une voiture électrique c’est pas son utilisation c’est sa production, son acheminement et son rechargement.
Produire une batterie de Tesla, c’est extraire 1200 kg de minerai rare en extrayant 12000 tonnes de roche avec 20 Pelleteuse
Meme pas de petit texte en bas pour expliquer d ou viens ce chiffre , vraiment des connards …