Jaren lang heeft er één gestaan bij het museum waar ik vrijwilliger ben. Niet rijvaardigheid maar wat een spartaans ding was het.
Wel interessant om te zien dat dit precies in het omslagpunt zit waarna men weer begon te focussen op fiets vriendelijke infrastructuur. Het had heel anders kunnen lopen en dan was Amsterdam net zo fiets onvriendelijk geweest als vele andere steden.
Ander grappige waarneming. Tech bros die technische oplossingen proberen te verzinnen als lapmiddel op dit soort zaken (ipv de onderliggende oorzaak aan te passen) zijn blijkbaar ook van alle tijden.
En dan de beelden van een gracht, waarvan de meeste parkeerplaatsen niet bezet zijn. Waarom de meeste grachten in de binnenstad niet geheel autovrij zijn, is mij nog steeds een raadsel.
4 comments
Hoe cool! Micromobiliteit avant la lettre
Jaren lang heeft er één gestaan bij het museum waar ik vrijwilliger ben. Niet rijvaardigheid maar wat een spartaans ding was het.
Wel interessant om te zien dat dit precies in het omslagpunt zit waarna men weer begon te focussen op fiets vriendelijke infrastructuur. Het had heel anders kunnen lopen en dan was Amsterdam net zo fiets onvriendelijk geweest als vele andere steden.
Ander grappige waarneming. Tech bros die technische oplossingen proberen te verzinnen als lapmiddel op dit soort zaken (ipv de onderliggende oorzaak aan te passen) zijn blijkbaar ook van alle tijden.
Vergeet ook het [Witte Fietsenplan](https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Wittefietsenplan) niet, ook al zo’n geniaal idee van Luud Schimmelpennink.
En dan de beelden van een gracht, waarvan de meeste parkeerplaatsen niet bezet zijn. Waarom de meeste grachten in de binnenstad niet geheel autovrij zijn, is mij nog steeds een raadsel.