A Turult az 1902-ben alakult Magyar Aëro-Club vásárolta.. Gázzal töltött ballon volt, nem hőlégballon, hanem a léghajóhoz hasonlóan zárt gáztartálya volt. Nem hidrogént, hanem a jóval olcsóbb városi világítógázt használták, úgyhogy a Lipótvárosi Gázgyárból töltötték fel. 1300 köbméter gázt tudott befogadni, és öt embert felemelni. Sárga és zöld színű volt. Az első felszállás 1902 május elején volt, ünnepélyes keretek közt a Margit-szigetről.
Pesti Napló 1902. május 3:
> „A fölszállásra, mely reggel hét órára volt kitűzve, a városból sok érdeklődő sietett ki a Margitszigetre. Már a Dunapartról látható volt a két léghajó. A sportpálya déli részén a Meteor, északi részén a Turul, melynek ragyogó sárga burkolatján hatalmas betűkkel volt olvasható a Turul név. Mind a két lógható homokkal megtöltött zsákokkal volt lehorgonyozva és egy szakasz utászkatonát rendeltek ki, hogy a fölszállásnál segítsenek.”
Elsőre 2500 méterre mentek fel, Óbuda fölé úszott, majd Aquincum felett a szélcsendben megállt. Ekkor kidobtak néhány homokzsákot, és így 3000 méterre emelkedtek, és lassan Újpest felé lebegtek. Később Gödöllő és Vác felé sodorta a Turult a szél, és ekkor döntöttek a leszállás mellett.
Később sikerült 5000 méter fölé is menni, elmentek vele Szegedig, csináltak éjszakai repüléseket, és autósüldözési versenyeket: autósok követték a ballont, és az nyert, aki a leszállás után 15 percen belül odaért a Turulhoz. De alapvetően légi fotók készítésére és meteorológiai megfigyelésekre használták.
A vesszőkosár sokáig a Közlekedési Múzeumban volt, de a II. Világháború alatt megsemmisült.
>A Turul elszabadult, majd nekiütközött a gázgyár hatalmas tartályának, és ott kis időre beakadt. Egy újabb széllökés azonban továbblökte. Nagyjából százméteres magasságban Tolnaynak sikerült a ballon tetején lévő biztosítószelepet „egyetlen elszánt rántással” kinyitnia, és a gáz szökni kezdett a ballonból. „Ordódy már eleresztette kezéből a kosár kötelét, kiugrani készült, amikor a hirtelen sodrás pillanatában kibukott a kosárból s a földre esett. Tizenkét méter magasságból bukott alá s eszméletlenül terült el a földön”. A kosárral közben a Vulkán-gépgyár tetejére került többi három utasnak nem volt már ideje a kiszállást ott megkísérelni, mert „a kosár erről a tetőről is lecsúszott s mind a hármójukkal a földre zuhant”.
4 comments
A Turult az 1902-ben alakult Magyar Aëro-Club vásárolta.. Gázzal töltött ballon volt, nem hőlégballon, hanem a léghajóhoz hasonlóan zárt gáztartálya volt. Nem hidrogént, hanem a jóval olcsóbb városi világítógázt használták, úgyhogy a Lipótvárosi Gázgyárból töltötték fel. 1300 köbméter gázt tudott befogadni, és öt embert felemelni. Sárga és zöld színű volt. Az első felszállás 1902 május elején volt, ünnepélyes keretek közt a Margit-szigetről.
Pesti Napló 1902. május 3:
> „A fölszállásra, mely reggel hét órára volt kitűzve, a városból sok érdeklődő sietett ki a Margitszigetre. Már a Dunapartról látható volt a két léghajó. A sportpálya déli részén a Meteor, északi részén a Turul, melynek ragyogó sárga burkolatján hatalmas betűkkel volt olvasható a Turul név. Mind a két lógható homokkal megtöltött zsákokkal volt lehorgonyozva és egy szakasz utászkatonát rendeltek ki, hogy a fölszállásnál segítsenek.”
Elsőre 2500 méterre mentek fel, Óbuda fölé úszott, majd Aquincum felett a szélcsendben megállt. Ekkor kidobtak néhány homokzsákot, és így 3000 méterre emelkedtek, és lassan Újpest felé lebegtek. Később Gödöllő és Vác felé sodorta a Turult a szél, és ekkor döntöttek a leszállás mellett.
Később sikerült 5000 méter fölé is menni, elmentek vele Szegedig, csináltak éjszakai repüléseket, és autósüldözési versenyeket: autósok követték a ballont, és az nyert, aki a leszállás után 15 percen belül odaért a Turulhoz. De alapvetően légi fotók készítésére és meteorológiai megfigyelésekre használták.
A vesszőkosár sokáig a Közlekedési Múzeumban volt, de a II. Világháború alatt megsemmisült.
Bővebben:
https://pestbuda.hu/cikk/20220501_leggombbel_budapest_felett_120_evvel_ezelott_szallt_fel_a_turul
Elölről Turul, háturul
[Az első magyar halálos légi baleset áldozata egy korábbi közlekedési miniszter fia volt](https://telex.hu/eszkombajn/2021/02/09/volt-kozlekedesi-miniszter-fia-volt-az-elso-magyar-halalos-legi-baleset-aldozata-1)
>A Turul elszabadult, majd nekiütközött a gázgyár hatalmas tartályának, és ott kis időre beakadt. Egy újabb széllökés azonban továbblökte. Nagyjából százméteres magasságban Tolnaynak sikerült a ballon tetején lévő biztosítószelepet „egyetlen elszánt rántással” kinyitnia, és a gáz szökni kezdett a ballonból. „Ordódy már eleresztette kezéből a kosár kötelét, kiugrani készült, amikor a hirtelen sodrás pillanatában kibukott a kosárból s a földre esett. Tizenkét méter magasságból bukott alá s eszméletlenül terült el a földön”. A kosárral közben a Vulkán-gépgyár tetejére került többi három utasnak nem volt már ideje a kiszállást ott megkísérelni, mert „a kosár erről a tetőről is lecsúszott s mind a hármójukkal a földre zuhant”.
Illetve formajabol adodoan Gurul