Vamos ter que escavar muito petroleo branco para sustentar tanto carro elétrico mas é lá na China e no terceiro mundo… longe da vista longe do coração.
Ainda não percebi como isto será possível. Quem não tem casa com garagem como é que carrega o carro?
Mesmo considerando que em cada lugar de estacionamento se coloca um posto de carregamento, não me parece suficiente, considerando o número de carros estacionados fora destes lugares (em lugares não assinalados como tal, em cima do passeio ou em descampados). Para mais havendo carros que estão parados no estacionamento vários dias ou semanas.
Duvido.
Hahahahahahaah. Boa sorte com isso.
o tuga só tem dinheiro para carros vintage tipo corsas, saxos e afins \o.o/
Podem definir os prazos e metas que quiserem, imagino que fiquem muito contentes a bater nas costas uns dos outros a achar que fizeram uma excelente figura, mas a realidade é que não há ainda qualquer tipo de plano realista para o problema de uma infraestrutura que suporte um parque automóvel elétrico desta dimensão. Portanto, a não ser que a tecnologia dê um super salto até lá, este deadline vai ser alargado.
Metam isso na peidola. Não troco o meu bogas por um eléctrico. Em 2035 compro outro a combustão 😀
Deviam criar um standard de baterias e ias às bombas fazer a troca e eles ficavam com a bateria a carregar e depois davam-te uma carregada. Pagavas a subscrição ao estado porque era um programa do governo. As baterias eram da JP Sá Couto e davam para 30/40km com o custo equivalente aos km em gasolina / gasóleo mais uma taxa administrativa ISB (imposto sobre baterias) de um valor de 5€ fixo porque é o valor nominal mais baixo do Euro sem contar com as moedas que essa merda é para pobres.
O cálculo da equivalência era basicamente a média de consumos dos carros dos ministros, porque se é o que eles consomem é uma média boa. Um número alto é um número melhor.
Haha, porra vê-se mesmo que politico não tem noção nenhuma de nada, hoje em dia um carro elétrico é super caro, so uma troca de bateria é quase um carro novo (vai até aos 20k), e a infraestrutura de carregamento de carros ainda é muito limitada, que tal vir com essas ideias do caralho quando se tem carros elétricos que toda gente pode comprar/manter, e com a rede elétrica funcional a 100%? Conseguem prever o futuro esses senhores? Sabem se em 10 anos isso vai ser viável ao consumidor? A meter a carroça a frente da carruagem como sempre…
Este sub está cheio de velhos do Restelo!
^(só para esclarecer que o que vai acabar é a produção e comercialização de novos…. Podemos continuar com o nosso carro de 20 anos)
Já marquei no calendário a troca de automóveis , com um bocadinho de sorte não vou necessitar de conduzir um aspirador.
E os jatos privados vão estar isentos das taxas de carbono.
é pelo clima
Fixe, o meu carro vai valorizar bastante nessa altura!
vim aqui só para ler os comentários
LMAO, antes de la chegarem descobrem o desastre ecologico que as baterias se vao tornar, acima das practicas manhosas como aluger de bateria e por ai adiante.
Hora de comprar tudo o que ainda se mexa e faça barulho!
Na realidade nessa altura já haverá muito poucos fabricantes a vender carros a combustão. Basta ver a quantidade de elétricos a entrar no mercado neste momento. E estamos a 13 anos do deadline.
Algum Eng. de IT pode-me explicar exatamente como vão ser recicladas as baterias? Se não forem recicladas, como vão/estão a ser depositadas? Obrigado.
Isto é estupidez, depois do que aconteceu com a Rússia e com a questão nuclear VS renováveis , continuam a insistir no erro.
Gente que n aprende.
Eu sou ambiciosa e proponho que até 2035 ninguém se veja obrigado a ter carro para ir trabalhar ou estudar.
A única forma que vejo isto a acontecer é se eles apostarem em hidrogénio em vez de apostarem nos elétricos
Eu prevejo que no futuro. Os super ricos comecem a criar enclaves em África para poderem apreciar a falta de legislação Africana para as coisas boas da vida.
Os carros a combustão vai ser somente para os ricos, os pobres vão andar a pé ou de carrinho elétrico de merda. Tristeza
Acredito. Por essa altura os governos já terão arranjo impostos para os elétricos e por isso já não ficarão a perder dinheiro
E agora os PT que têm o mesmo carro à 20 a os e não têm dinheiro para um novo, faz o quê? Voa? Quem vai falar de transportes, Portugal não é apenas Lisboa, mas terrinhas não dá para não ter carro
Tudo a evangelizar, vamos ver se em 2035 (terei eu 51 anos se chegar lá com alguma saúde) se a própria União Europeia continua de pé e pelo menos com os países integrados atualmente. Cada vez mais com ideias de merda sem soluções concretas.
Continuem a bater palmas enquanto decidem ir dar umas caminhadas no interior e qualquer dia sujeitarem-se a apanhar buracos a céu aberto pela frente.
Metam a cantiga do ambiente onde o sol não se vê.
Vão ter na mesma muitos a pararem ao hospital por doenças relacionadas com o electromagnetismo excessivo derivado de múltiplas instalações nos locais de estacionamento e postos de combustível. Ou pensam que é só usar cablagem com bom isolamento e siga?
A mim n me faz diferença até lá vão fazer muitos carros a combustão, eu vou sempre ter o meu gasolinas a matar tartarugas, estão a matar uma coisa que para muitos é um sonho e hobby
Ufa, ainda bem que todos os países europeus já têm uma excelente infraestrutura de distribuição de energia eléctrica que definitivamente aguenta a adopção generalizada de veículos eléctricos. Isso a juntar ao facto de os prédios que estão a ser construídos hoje em dia estarem totalmente preparados para o pico de corrente que inevitavelmente vai existir quando toda a gente chegar a casa e meter o seu carro a carregar. ^(/s)
Electricos é para xoninhas. – change my mind.
Este sub está mesmo cheio de velhos do Restelo, para além de não perceberem nada de tecnologia. Actualmente, o Total Cost of Ownership (TCO) de um carro eléctrico já é inferior a um carro de combustão interna, mantendo o carro 4 anos apenas. Para além disso, os níveis de emissões são cada vez mais restritos e a marcas têm que introduzir cada vez mais tecnologias caras para fazer motores de combustão interna que cumpram os limites.
Por outro lado, o custo das baterias é cada vez mais baixo e a projecção é continue a reduzir exponencialmente na próxima década. Sendo o custo das baterias o principal factor para o custo dos veículos eléctricos, estes vão naturalmente ficar cada vez mais baratos.
A questão é que antes de 2030, os carros eléctricos vão ser mais baratos que os de combustão interna para qualquer segmento de mercado. Em 2035, só quem for rico é que poderá comprar (na Europa) um carro com um motor de combustão interna. Para além disso, não haverá veículos de gama baixa com motores de combustão interna porque as margens de lucro não serão suficientes para compensar os custos elevados para o fabricante de vender um veículo com emissões.
Isto é uma coisa muito boa!
Apesar disso, eu acho que também devem focar mais em promover o transporte público. Os autocarros, por exemplo, podem transportar muitas mais pessoas, com emissões muito mais ligeiras do que se essas pessoas todas usassem carros elétricos, num espaço muito mais pequeno, e o mesmo vai para muitas outras formas de transporte público.
33 comments
>Produçao de carros a combustao
Será tarde demais.
Vamos ter que escavar muito petroleo branco para sustentar tanto carro elétrico mas é lá na China e no terceiro mundo… longe da vista longe do coração.
Ainda não percebi como isto será possível. Quem não tem casa com garagem como é que carrega o carro?
Mesmo considerando que em cada lugar de estacionamento se coloca um posto de carregamento, não me parece suficiente, considerando o número de carros estacionados fora destes lugares (em lugares não assinalados como tal, em cima do passeio ou em descampados). Para mais havendo carros que estão parados no estacionamento vários dias ou semanas.
Duvido.
Hahahahahahaah. Boa sorte com isso.
o tuga só tem dinheiro para carros vintage tipo corsas, saxos e afins \o.o/
Podem definir os prazos e metas que quiserem, imagino que fiquem muito contentes a bater nas costas uns dos outros a achar que fizeram uma excelente figura, mas a realidade é que não há ainda qualquer tipo de plano realista para o problema de uma infraestrutura que suporte um parque automóvel elétrico desta dimensão. Portanto, a não ser que a tecnologia dê um super salto até lá, este deadline vai ser alargado.
Metam isso na peidola. Não troco o meu bogas por um eléctrico. Em 2035 compro outro a combustão 😀
Deviam criar um standard de baterias e ias às bombas fazer a troca e eles ficavam com a bateria a carregar e depois davam-te uma carregada. Pagavas a subscrição ao estado porque era um programa do governo. As baterias eram da JP Sá Couto e davam para 30/40km com o custo equivalente aos km em gasolina / gasóleo mais uma taxa administrativa ISB (imposto sobre baterias) de um valor de 5€ fixo porque é o valor nominal mais baixo do Euro sem contar com as moedas que essa merda é para pobres.
O cálculo da equivalência era basicamente a média de consumos dos carros dos ministros, porque se é o que eles consomem é uma média boa. Um número alto é um número melhor.
Haha, porra vê-se mesmo que politico não tem noção nenhuma de nada, hoje em dia um carro elétrico é super caro, so uma troca de bateria é quase um carro novo (vai até aos 20k), e a infraestrutura de carregamento de carros ainda é muito limitada, que tal vir com essas ideias do caralho quando se tem carros elétricos que toda gente pode comprar/manter, e com a rede elétrica funcional a 100%? Conseguem prever o futuro esses senhores? Sabem se em 10 anos isso vai ser viável ao consumidor? A meter a carroça a frente da carruagem como sempre…
Este sub está cheio de velhos do Restelo!
^(só para esclarecer que o que vai acabar é a produção e comercialização de novos…. Podemos continuar com o nosso carro de 20 anos)
Já marquei no calendário a troca de automóveis , com um bocadinho de sorte não vou necessitar de conduzir um aspirador.
E os jatos privados vão estar isentos das taxas de carbono.
é pelo clima
Fixe, o meu carro vai valorizar bastante nessa altura!
vim aqui só para ler os comentários
LMAO, antes de la chegarem descobrem o desastre ecologico que as baterias se vao tornar, acima das practicas manhosas como aluger de bateria e por ai adiante.
Hora de comprar tudo o que ainda se mexa e faça barulho!
Na realidade nessa altura já haverá muito poucos fabricantes a vender carros a combustão. Basta ver a quantidade de elétricos a entrar no mercado neste momento. E estamos a 13 anos do deadline.
Algum Eng. de IT pode-me explicar exatamente como vão ser recicladas as baterias? Se não forem recicladas, como vão/estão a ser depositadas? Obrigado.
Isto é estupidez, depois do que aconteceu com a Rússia e com a questão nuclear VS renováveis , continuam a insistir no erro.
Gente que n aprende.
Eu sou ambiciosa e proponho que até 2035 ninguém se veja obrigado a ter carro para ir trabalhar ou estudar.
A única forma que vejo isto a acontecer é se eles apostarem em hidrogénio em vez de apostarem nos elétricos
Eu prevejo que no futuro. Os super ricos comecem a criar enclaves em África para poderem apreciar a falta de legislação Africana para as coisas boas da vida.
Os carros a combustão vai ser somente para os ricos, os pobres vão andar a pé ou de carrinho elétrico de merda. Tristeza
Acredito. Por essa altura os governos já terão arranjo impostos para os elétricos e por isso já não ficarão a perder dinheiro
E agora os PT que têm o mesmo carro à 20 a os e não têm dinheiro para um novo, faz o quê? Voa? Quem vai falar de transportes, Portugal não é apenas Lisboa, mas terrinhas não dá para não ter carro
Tudo a evangelizar, vamos ver se em 2035 (terei eu 51 anos se chegar lá com alguma saúde) se a própria União Europeia continua de pé e pelo menos com os países integrados atualmente. Cada vez mais com ideias de merda sem soluções concretas.
Continuem a bater palmas enquanto decidem ir dar umas caminhadas no interior e qualquer dia sujeitarem-se a apanhar buracos a céu aberto pela frente.
Metam a cantiga do ambiente onde o sol não se vê.
Vão ter na mesma muitos a pararem ao hospital por doenças relacionadas com o electromagnetismo excessivo derivado de múltiplas instalações nos locais de estacionamento e postos de combustível. Ou pensam que é só usar cablagem com bom isolamento e siga?
A mim n me faz diferença até lá vão fazer muitos carros a combustão, eu vou sempre ter o meu gasolinas a matar tartarugas, estão a matar uma coisa que para muitos é um sonho e hobby
Ufa, ainda bem que todos os países europeus já têm uma excelente infraestrutura de distribuição de energia eléctrica que definitivamente aguenta a adopção generalizada de veículos eléctricos. Isso a juntar ao facto de os prédios que estão a ser construídos hoje em dia estarem totalmente preparados para o pico de corrente que inevitavelmente vai existir quando toda a gente chegar a casa e meter o seu carro a carregar. ^(/s)
Electricos é para xoninhas. – change my mind.
Este sub está mesmo cheio de velhos do Restelo, para além de não perceberem nada de tecnologia. Actualmente, o Total Cost of Ownership (TCO) de um carro eléctrico já é inferior a um carro de combustão interna, mantendo o carro 4 anos apenas. Para além disso, os níveis de emissões são cada vez mais restritos e a marcas têm que introduzir cada vez mais tecnologias caras para fazer motores de combustão interna que cumpram os limites.
Por outro lado, o custo das baterias é cada vez mais baixo e a projecção é continue a reduzir exponencialmente na próxima década. Sendo o custo das baterias o principal factor para o custo dos veículos eléctricos, estes vão naturalmente ficar cada vez mais baratos.
A questão é que antes de 2030, os carros eléctricos vão ser mais baratos que os de combustão interna para qualquer segmento de mercado. Em 2035, só quem for rico é que poderá comprar (na Europa) um carro com um motor de combustão interna. Para além disso, não haverá veículos de gama baixa com motores de combustão interna porque as margens de lucro não serão suficientes para compensar os custos elevados para o fabricante de vender um veículo com emissões.
Isto é uma coisa muito boa!
Apesar disso, eu acho que também devem focar mais em promover o transporte público. Os autocarros, por exemplo, podem transportar muitas mais pessoas, com emissões muito mais ligeiras do que se essas pessoas todas usassem carros elétricos, num espaço muito mais pequeno, e o mesmo vai para muitas outras formas de transporte público.