Carris Metropolitano desastre

14 comments

1. Existe aí uma empresa no meio que se alguém procurar deve ter uns diretores com ligações esquisitas, mais não digo.

2. Não é surpreendente pois é um projeto da Área Metropolitana. Mas quem é o presidente da Área Metropolitana? Foi eleito? Não, foi escolhido lá pelos 18 presidentes de câmara. Enquanto não for um cargo eleito pelo voto, é indiferente se os projetos metropolitanos funcionam ou não. Para além disso, a configuração geográfica da própria Metrópole de Lisboa não permite este tipo de projetos pois existe claramente uma Margem Norte e uma Margem Sul. São duas realidades distintas. Cada população devia eleger o seu presidente metropolitano, no dia do município e freguesia.

3. este país é rico em bandalheira mas toda esta operação bate os níveis máximos de desorganização, incompetência, negligência e tudo e mais alguma coisa

4. Incompetência em toda a linha. É o mesmo problema de sempre.

5. Agora ninguém é responsável ninguém é eleito não há culpa de ninguém. Uma originalidade à portuguesa

6. O problema são as pessoas que põem a gerir estas coisas na maioria das ocasiões não têm capacitação para gerir estas empresas, é a famosa fuga de cérebros, só cá ficam os medíocres

7. Deve ser o costume: decidiram uma data e agora cumpra-se!

8. Não sei se é assim em todo o lado, mas na minha zona os autocarros da Carris Metropolitano circulam com as novas numerações das rotas, mas nas paragens ainda tem os números dos autocarros antigos… Uma confusão do caralho, não ando de transportes por norma mas até via esta mudança com bons olhos para poder ter mais opções de me deslocar.

9. É tudo muito bem decidido entre os “grandes”, mas depois nao existem motoristas suficientes, não têm formação, as paragens não são identificadas, etc, etc.

   É o autentico culto do desenrasca.

10. Ainda estou para perceber a cena de colocarem motoristas de Lisboa que nunca foram à margem sul a fazer as rotas, se pelo menos houvesse motoristas nessas localidades antes da carris metropolitana e que agora anda sabe-se lá onde…

11. Quiseram de um dia para o outro implementar em toda a AML um serviço de autocarros com tudo novo, desde os autocarros às linhas. Seria extraordinário se tivesse corrido bem sinceramente.

12. “Porque é que as pessoas continuam a ir de carro? Não percebemos…”

13. Só de imaginar que esse flop se vai estender para o resto da AML no dia 1 de julho… já fico com nostalgia da minha rica Rodoviária de Lisboa e as suas belas sucatas dos anos 90/2000

14. Claro que uma operação destas está sempre sujeita a falhas no início, o problema é que foram demasiadas falhas, aparentemente por falta de planeamento. Custa-me a perceber como é que as Câmaras Municipais (que mostraram estar muito envolvidas no projeto, e que são parte da AML, que detém a Carris Metropolitana) não desconfiaram de nada até ao início da operação, porque mesmo na informação divulgada ao público já haviam alguns indícios das falhas no planeamento, como por exemplo a divulgação tardia dos horários, o site muito provisório, e da mesma forma, internamente também poderão ter havido indícios que algo não estava bem, e que seria preciso fazer algo para minimizar ou evitar os problemas. Ainda assim, gosto do conceito da Carris Metropolitana e acho que é muito necessário, a execução é que está a falhar em demasiadas coisas.