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Monaco a-t-il une saveur particulière pour vous ?
Rouler à Monaco est spécial pour tous les pilotes, et encore plus pour moi. Je suis originaire d’Antibes, donc j’aurai ma famille et mes amis sur place. C’est un peu ma course à domicile. Mais au-delà de cela, Monaco reste une épreuve unique. Beaucoup d’entre nous y ont déjà couru dans différentes catégories, et c’est toujours autant de plaisir et d’excitation d’y revenir.
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Comment voyez-vous les deux courses du week-end ?
Ce seront deux courses très stratégiques. Les dépassements seront toujours nombreux, mais la stratégie jouera un rôle essentiel, en particulier lors de la première course avec le Pit Boost. La deuxième reposera davantage sur la gestion de l’énergie et l’utilisation de l’Attack Mode. Une bonne qualification sera donc cruciale, surtout pour la course du samedi.
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Berlin a-t-il constitué un déclic pour vous ?
Depuis le début de la saison, c’était frustrant, car nous étions souvent parmi les meilleurs en qualifications et capables de nous battre pour le top 5, mais il y avait toujours un élément qui venait compromettre le résultat. À Berlin, nous avons enfin réussi à tout mettre ensemble. Rien ne s’est mis en travers de notre route, donc ce résultat n’a pas été une surprise.
Que vous inspire la progression de Nissan ?
C’était le meilleur résultat de l’équipe depuis sa création en saison 9. Nous restons une structure relativement jeune face à des équipes comme Porsche ou Jaguar, mais nous progressons constamment. En Gen3, la stratégie joue un rôle immense, et je suis convaincu que nous connaîtrons plus souvent des week-ends comme celui de Berlin au cours de la seconde partie de saison.