Noget der irriterer mig er at jeg ikke kan få samme pris som med rejsekort i en app.
Køb bestemt billet fra destination A til B 5 minutter før afgang? 85 kroner.
Rejs samme tur fra A til B med rejsekort? 35 kroner.
Burde det ikke være helt igennem lige meget hvordan jeg køber den tur?
Jeg ville langt hellere bare købe en bestemt billet fra A til B og ikke skulle tænke på at stemple ind og ud. Det er bare dumt.
Det er lidt sjovt at gå fra rejsekort i Danmark til at bruge Apple Pay Express Transit, det kunne f.eks. være i London, hvor du bare scanner din telefon / smartwatch or så kan du ellers køre tog
hvis det var muligt at bruge kredit kort, så ejer du ikke dine kunder, og hvis du ikke ejer dine kunder, så er din virksomhed mindre værd
Klassisk Danmark. Man burde fra start have simplificeret zonesystemet, så man kunne bygge en brugervenlig og fremtidssikret billetteknologi hen over. Men nej. Der er for mange, der har interesse i status quo. Som med alt andet i dette land skal tingene overkompliceres. Skat. Jobcentre. Sundhedsvæsen.
Fordi nogen for mange år siden fik en dårlig ide og indførte rejsekortet og nu hænger vi på den
En åben protokol som NFC kunne fixe problemet. Så kunne det virke med telefonen, smart watches og et dedikeret kort til dem der hellere vil have det.
Min søn har pendler kombi kort. Hvis udtjekning ikke virker, skal han tjekke ud via tjek ud app, men det kan han ikke fordi han er et barn, så det skal jeg gøre for ham, men det kan jeg ikke fordi jeg ikke har et rejsekort.
Skrev til support, svarwt tilbage lød: jamen du kan bare bestille et rejsekort…
Mellemste finger til rejsekortet
Nu skal folk fandme stoppe med at brokke sig og være søde mod rejsekortet, ellers kan i få lov til at gå!!!
Fordi det underminerer hele system og gør det for let, ik Claus? Urgh!
God brøler Claus👍
Der er jo et generelt problem i det danske togsystem, og der sidder en bestyrelse som nægter at udvikle for fremtiden. For det første spilder offentlig transport absurde mængder penge på kontrolløre, istedet for at have en eller anden form for afskærmning på stationen. Det samme kan siges for deres custom betalings system, der startede som et stykke meget hackable nfc tech, hvor der var flere sager omk. folk der fandt ud af hvordan man satte uendelige mængder på kortene.
Det kunne være sjovt at have lidt data for hvor mange mennesker der helt opgiver at bruge offentlig transport på grund af rejsekortet og istedet vælger f.eks. at tage bilen.
Mit gæt er at tallet er større end 0, men hvor meget?
Det kan man i England. Meget nemmere – og endda med ældre terminaler.
Husker jeg for en 5-6 år siden fik en eller anden (sø)forklaring af Metro-selskabet, da jeg spurgte, hvorfor de ikke bare gjorde det muligt at bruge kreditkort som Transport for London (TfL) har gjort. Svaret var vist noget i stil med at TfL har brugt en milliard på at udvikle deres løsning og har langt flere brugere, så den slags penge og udviklingsmuligheder har man ikke, når der skal udvikles på rejsekortet.
Var i øvrigt i Chicago tidligere i år, og der kunne man via en App som hed Ventra få smidt et rejsekort i sin iPhone wallet app – og vupti, så var der 3 dages unlimited rides for 15 USD og smooth check-in i busser og metro med sin telefon/ur.
Rejsekortet må komme ind i kampen!
jeg kan godt lide direktøren bare siger “aldrig”. fair nok. så kan vi lære det. rejsekort til vi dør
Husk nu på at Rejsekortet er en ubetinget kæmpesucces!
Det tror fanden når man tager alle andre alternativer fra passagererne og reelt kun lader brugeren tilbage med bøvlede sms-billetter og et defekt rejsekort.
Ja, rejsekort er lort. Viser også bare hvor lang tid det lort var undervejs, da de startede med at udvikle det, var det top of the line med sådan et plastik kort og check-in og ud stationer. Da de åbnede systemet var smartphonen udkommet, app store var åbnet, NFC var blevet en mulighed…. tal om ikke at omstille sig.
Det under mig meget at man i det mindste ikke bare kan forbinde rejsekortet til ens konto så den automatisk trækker det den skal bruge. Det der afholder mig fra at bruge rejsekort er at skulle tanke op hele tiden.
Rejsekortet bruger en anden type RFID til at kommunikere med standere, ned den NFC vi bruger i kreditkort, telefoner, smartwatches, osv. Udbuddet på Rejsekort blev vundet i 2005, og de første tests startede i 2007. NFC blev første gang brugt til et transitsystem i 2009 i Kina. Da Rejsekortet blev udviklet var det mig bekendt ikke tydeligt hvor udbredt NFC ville blive. Det er træls, men man kan ikke altid gætte rigtigt.
Derudover er der et brugeroplevelsesproblem. Telefoner giver ikke samme kort-nummer ved hver transaktion, men laver derimod et nyt nummer hver gang der skal betales. Som beskrevet hos Google:
> Also, Google Pay does not send merchants their customers’ actual card numbers when they pay in stores; instead, Google Pay facilitates a process called tokenization in which a token stands in for a customer’s actual credit and debit card numbers.
Det betyder at bare fordi man kan bruge sit fysiske kreditkort kan man ikke nødvendigvis bruge sin telefon til at gøre præcis det samme. Vi løber ind i dette på arbejde, hvor vi kan låse opbevaringsskabe ved brug af kreditkort. Bruger man sin telefon får man ikke skabet åbnet før man har haft fat i “Head of Facilities”.
Det er mere enkelt at rejse rundt i Londons metro end det er i Danmark.
Du bipper bare dit dankort via din telefon også er det bare det.
Det er bare fordi at bureaukrati og digitalisering er hinandens modsætninger. Hvis ikke du tror mig så gå ind på hvilken som helst hjemmeside/applikation fra det offentlige
Det er mega åndsvagt og de har heller ikke en app. Men det der virkelig vælter min skorsten er at man skal vælge imellem 4 typer rejsekort, som stort set har den samme beskrivelse. Hvad skal man vælge?
Rejsekortet er et af de største svinerier med offentlige midler til dato.
Det har kostet over 2 milliarder, eller hvad der svarer til, at alle danskere som bruger offentlig transport kunne have fået en smartphone til 1000 kr med en billet app.
Med pendlerkort kombi, skal du både tjekke ind og ud, ellers koster det 25 kr pr gang, hvor med et pendlerkort er det kun når du starter rejsen der skal tjekkes ind.
Fordi vi er cirka 10-15 år bagefter andre lande.
Og sunk cost fallacy. Rejsekort var dyrt. Det skal bruges!
I Madrid kan man blot scanne sit kort når man går ind på st. / bus. Og så kører du bare i hele Madrid for en pris.
Fatter ikke at de ikke blev enige med lokalbanerne og bare sagde 25 kr pr billet i hele hovedstaden. Og blot skanne når man går ind og ikke når man går ud
Rejsekort er noget af det største lort vi stadig har i Danmark.
Du kan få vitterlig ALT andet som en app. Bank? Kørekort? Sygesikring? Medicin? Betalingskort? Benzinstandere? Jeg kan blive ved.
Rejsekort? Jamen fuck nej åbenbert.
Det er grundet at standerne og systemet bag er købt af et fransk firma og har kostet kassen.
Systemet der er købt supporterer det ikke og det koster alt for meget at udskifte det hele til et nyt og mere moderne system hos samme firma.
Så vidt jeg har hørt, er Rejsekortet dog på udkig efter et nyt system, som de selv har mere kontrol over og som er billigere at vedligeholde/udvide.
De brugte jo penge på lortet i slut 90erne så nu skal de jo bruges. Så fuck befolkningen.
Samme med nemid… Burde også kunne bruge almindelig 2fa I stedet for det lort, ville ønske det kunne fravælge
Jeg har droppet offentlig transport i Danmark, for jeg ved ikke, hvordan man får billet, medmindre det er til en længere togrejse.
For nogle år siden anskaffede jeg rejsekort, bare for at have den mulighed i værktøjskassen. Satte penge på kortet og oplevede, at jeg fik pengene smidt retur … Bare fordi jeg ikke straks smuttede på en station og aktiverede kortet. Fuck Rejsekortet.
Offentlige IT projekter planlægges og designes af idioter. Change my Mind!
30 comments
Noget der irriterer mig er at jeg ikke kan få samme pris som med rejsekort i en app.
Køb bestemt billet fra destination A til B 5 minutter før afgang? 85 kroner.
Rejs samme tur fra A til B med rejsekort? 35 kroner.
Burde det ikke være helt igennem lige meget hvordan jeg køber den tur?
Jeg ville langt hellere bare købe en bestemt billet fra A til B og ikke skulle tænke på at stemple ind og ud. Det er bare dumt.
Det er lidt sjovt at gå fra rejsekort i Danmark til at bruge Apple Pay Express Transit, det kunne f.eks. være i London, hvor du bare scanner din telefon / smartwatch or så kan du ellers køre tog
hvis det var muligt at bruge kredit kort, så ejer du ikke dine kunder, og hvis du ikke ejer dine kunder, så er din virksomhed mindre værd
Klassisk Danmark. Man burde fra start have simplificeret zonesystemet, så man kunne bygge en brugervenlig og fremtidssikret billetteknologi hen over. Men nej. Der er for mange, der har interesse i status quo. Som med alt andet i dette land skal tingene overkompliceres. Skat. Jobcentre. Sundhedsvæsen.
Fordi nogen for mange år siden fik en dårlig ide og indførte rejsekortet og nu hænger vi på den
En åben protokol som NFC kunne fixe problemet. Så kunne det virke med telefonen, smart watches og et dedikeret kort til dem der hellere vil have det.
Min søn har pendler kombi kort. Hvis udtjekning ikke virker, skal han tjekke ud via tjek ud app, men det kan han ikke fordi han er et barn, så det skal jeg gøre for ham, men det kan jeg ikke fordi jeg ikke har et rejsekort.
Skrev til support, svarwt tilbage lød: jamen du kan bare bestille et rejsekort…
Mellemste finger til rejsekortet
Nu skal folk fandme stoppe med at brokke sig og være søde mod rejsekortet, ellers kan i få lov til at gå!!!
Fordi det underminerer hele system og gør det for let, ik Claus? Urgh!
God brøler Claus👍
Der er jo et generelt problem i det danske togsystem, og der sidder en bestyrelse som nægter at udvikle for fremtiden. For det første spilder offentlig transport absurde mængder penge på kontrolløre, istedet for at have en eller anden form for afskærmning på stationen. Det samme kan siges for deres custom betalings system, der startede som et stykke meget hackable nfc tech, hvor der var flere sager omk. folk der fandt ud af hvordan man satte uendelige mængder på kortene.
Det kunne være sjovt at have lidt data for hvor mange mennesker der helt opgiver at bruge offentlig transport på grund af rejsekortet og istedet vælger f.eks. at tage bilen.
Mit gæt er at tallet er større end 0, men hvor meget?
Det kan man i England. Meget nemmere – og endda med ældre terminaler.
Husker jeg for en 5-6 år siden fik en eller anden (sø)forklaring af Metro-selskabet, da jeg spurgte, hvorfor de ikke bare gjorde det muligt at bruge kreditkort som Transport for London (TfL) har gjort. Svaret var vist noget i stil med at TfL har brugt en milliard på at udvikle deres løsning og har langt flere brugere, så den slags penge og udviklingsmuligheder har man ikke, når der skal udvikles på rejsekortet.
Var i øvrigt i Chicago tidligere i år, og der kunne man via en App som hed Ventra få smidt et rejsekort i sin iPhone wallet app – og vupti, så var der 3 dages unlimited rides for 15 USD og smooth check-in i busser og metro med sin telefon/ur.
Rejsekortet må komme ind i kampen!
jeg kan godt lide direktøren bare siger “aldrig”. fair nok. så kan vi lære det. rejsekort til vi dør
Husk nu på at Rejsekortet er en ubetinget kæmpesucces!
https://www.rejsekort.dk/da/presse/20160315-der-er-nu-solgt-over-2_000_000-rejsekort
Det tror fanden når man tager alle andre alternativer fra passagererne og reelt kun lader brugeren tilbage med bøvlede sms-billetter og et defekt rejsekort.
Ja, rejsekort er lort. Viser også bare hvor lang tid det lort var undervejs, da de startede med at udvikle det, var det top of the line med sådan et plastik kort og check-in og ud stationer. Da de åbnede systemet var smartphonen udkommet, app store var åbnet, NFC var blevet en mulighed…. tal om ikke at omstille sig.
Det under mig meget at man i det mindste ikke bare kan forbinde rejsekortet til ens konto så den automatisk trækker det den skal bruge. Det der afholder mig fra at bruge rejsekort er at skulle tanke op hele tiden.
Rejsekortet bruger en anden type RFID til at kommunikere med standere, ned den NFC vi bruger i kreditkort, telefoner, smartwatches, osv. Udbuddet på Rejsekort blev vundet i 2005, og de første tests startede i 2007. NFC blev første gang brugt til et transitsystem i 2009 i Kina. Da Rejsekortet blev udviklet var det mig bekendt ikke tydeligt hvor udbredt NFC ville blive. Det er træls, men man kan ikke altid gætte rigtigt.
Derudover er der et brugeroplevelsesproblem. Telefoner giver ikke samme kort-nummer ved hver transaktion, men laver derimod et nyt nummer hver gang der skal betales. Som beskrevet hos Google:
> Also, Google Pay does not send merchants their customers’ actual card numbers when they pay in stores; instead, Google Pay facilitates a process called tokenization in which a token stands in for a customer’s actual credit and debit card numbers.
https://support.google.com/pay/merchants/answer/6345242
Det betyder at bare fordi man kan bruge sit fysiske kreditkort kan man ikke nødvendigvis bruge sin telefon til at gøre præcis det samme. Vi løber ind i dette på arbejde, hvor vi kan låse opbevaringsskabe ved brug af kreditkort. Bruger man sin telefon får man ikke skabet åbnet før man har haft fat i “Head of Facilities”.
Det er mere enkelt at rejse rundt i Londons metro end det er i Danmark.
Du bipper bare dit dankort via din telefon også er det bare det.
Det er bare fordi at bureaukrati og digitalisering er hinandens modsætninger. Hvis ikke du tror mig så gå ind på hvilken som helst hjemmeside/applikation fra det offentlige
Det er mega åndsvagt og de har heller ikke en app. Men det der virkelig vælter min skorsten er at man skal vælge imellem 4 typer rejsekort, som stort set har den samme beskrivelse. Hvad skal man vælge?
Rejsekortet er et af de største svinerier med offentlige midler til dato.
Det har kostet over 2 milliarder, eller hvad der svarer til, at alle danskere som bruger offentlig transport kunne have fået en smartphone til 1000 kr med en billet app.
Med pendlerkort kombi, skal du både tjekke ind og ud, ellers koster det 25 kr pr gang, hvor med et pendlerkort er det kun når du starter rejsen der skal tjekkes ind.
Fordi vi er cirka 10-15 år bagefter andre lande.
Og sunk cost fallacy. Rejsekort var dyrt. Det skal bruges!
I Madrid kan man blot scanne sit kort når man går ind på st. / bus. Og så kører du bare i hele Madrid for en pris.
Fatter ikke at de ikke blev enige med lokalbanerne og bare sagde 25 kr pr billet i hele hovedstaden. Og blot skanne når man går ind og ikke når man går ud
Rejsekort er noget af det største lort vi stadig har i Danmark.
Du kan få vitterlig ALT andet som en app. Bank? Kørekort? Sygesikring? Medicin? Betalingskort? Benzinstandere? Jeg kan blive ved.
Rejsekort? Jamen fuck nej åbenbert.
Det er grundet at standerne og systemet bag er købt af et fransk firma og har kostet kassen.
Systemet der er købt supporterer det ikke og det koster alt for meget at udskifte det hele til et nyt og mere moderne system hos samme firma.
Så vidt jeg har hørt, er Rejsekortet dog på udkig efter et nyt system, som de selv har mere kontrol over og som er billigere at vedligeholde/udvide.
De brugte jo penge på lortet i slut 90erne så nu skal de jo bruges. Så fuck befolkningen.
Samme med nemid… Burde også kunne bruge almindelig 2fa I stedet for det lort, ville ønske det kunne fravælge
Jeg har droppet offentlig transport i Danmark, for jeg ved ikke, hvordan man får billet, medmindre det er til en længere togrejse.
For nogle år siden anskaffede jeg rejsekort, bare for at have den mulighed i værktøjskassen. Satte penge på kortet og oplevede, at jeg fik pengene smidt retur … Bare fordi jeg ikke straks smuttede på en station og aktiverede kortet. Fuck Rejsekortet.
Offentlige IT projekter planlægges og designes af idioter. Change my Mind!