I nie tylko fiat. Jugosławia produkowała na licencji Renault.
Inne firmy nie były skore do współpracy z sowieckimi państwami.
Edit: sprzedawał się, czyli nie to że był popyt, ale to że z miłą chęcią sprzedawał licencję.
W pewnym sensie można by powiedzieć, że z państw kapitalistycznych we Włoszech był najsilniejszy komunizm, więc stąd pewnie większa wola współpracy z imperium zła.
Bo tylko na to było nas stać.
mysle ze to niezla strategia populzacji marki. nie musieli nic produkowac, kasowali pieniadze za licencje, a marka robila sie znana.
Edit: mialem takiego samego w bordowym kolorze
Wszystkie poniżej słuszne, dodam jeszcze swoją. Tylko Fiat przyjmował spłatę kredytu w wyprodukowanych komponentach.
We Włoszech po II wś, po latach faszyzmu główne siły polityczne albo zostały przez faszyzm zniszczone, albo skompromitowały się współpracą. Jedyna, która była na tyle silna by przetrwać, a nawet zyskać na popularności dzięki działalności w ruchu oporu, to komuniści. Podobny problem był zresztą w całej zachodniej Europie. Powstała partia Chrześcijańskiej Demokracji jako kontra do komunizmu, ale komuniści i tak regularnie dostawali po 25-30% głosów i byli drugą siłą polityczną. Stąd Włochy zawsze miały trochę bardziej kompromisowe podejście do krajów socjalistycznych.
bo fiat był skłonny sprzedawać nam licencje, założę się że nie mogliśmy mu dużo za licencję zapłacić bo byliśmy za biedni
inne koncerny były zapewne droższe
zauważ że Renault współpracował z rumuńską Dacią, do dzisiaj zresztą
Bo Gianni Anieli ówczesny właściciel, uważał że to dobry biznes będzie. Założył nawet taka firmę w Związku sowieckim, Lada … ale sprzedał ją ruskim bo przeraziły go tamtejsze układy. Do innych krajów zdecydował się sprzedawać tylko licencję.
Bardziej garniety rząd włoski a do inicjowania/zawiązania relacji gospodarczych z blokiem wschodnim, widział się czasem jako pośrednika między nim a zachodem a co za tym idzie firmy
10 comments
Bo fiat się sprzedawał.
I nie tylko fiat. Jugosławia produkowała na licencji Renault.
Inne firmy nie były skore do współpracy z sowieckimi państwami.
Edit: sprzedawał się, czyli nie to że był popyt, ale to że z miłą chęcią sprzedawał licencję.
W pewnym sensie można by powiedzieć, że z państw kapitalistycznych we Włoszech był najsilniejszy komunizm, więc stąd pewnie większa wola współpracy z imperium zła.
Bo tylko na to było nas stać.
mysle ze to niezla strategia populzacji marki. nie musieli nic produkowac, kasowali pieniadze za licencje, a marka robila sie znana.
Edit: mialem takiego samego w bordowym kolorze
Wszystkie poniżej słuszne, dodam jeszcze swoją. Tylko Fiat przyjmował spłatę kredytu w wyprodukowanych komponentach.
We Włoszech po II wś, po latach faszyzmu główne siły polityczne albo zostały przez faszyzm zniszczone, albo skompromitowały się współpracą. Jedyna, która była na tyle silna by przetrwać, a nawet zyskać na popularności dzięki działalności w ruchu oporu, to komuniści. Podobny problem był zresztą w całej zachodniej Europie. Powstała partia Chrześcijańskiej Demokracji jako kontra do komunizmu, ale komuniści i tak regularnie dostawali po 25-30% głosów i byli drugą siłą polityczną. Stąd Włochy zawsze miały trochę bardziej kompromisowe podejście do krajów socjalistycznych.
Fiat miał już przedwojenną historię w Polsce.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_518
bo fiat był skłonny sprzedawać nam licencje, założę się że nie mogliśmy mu dużo za licencję zapłacić bo byliśmy za biedni
inne koncerny były zapewne droższe
zauważ że Renault współpracował z rumuńską Dacią, do dzisiaj zresztą
Bo Gianni Anieli ówczesny właściciel, uważał że to dobry biznes będzie. Założył nawet taka firmę w Związku sowieckim, Lada … ale sprzedał ją ruskim bo przeraziły go tamtejsze układy. Do innych krajów zdecydował się sprzedawać tylko licencję.
Bardziej garniety rząd włoski a do inicjowania/zawiązania relacji gospodarczych z blokiem wschodnim, widział się czasem jako pośrednika między nim a zachodem a co za tym idzie firmy