7-9-13 er den lagt i graven. Infrastruktur bidrager ikke med økonomisk gevinst i sig selv, har svært ved at se hvad det er for en industri der skulle understøttes og skabe vækst med lige den forbindelse.
Jeg tror ikke at den er død endnu. Jeg synes det er et super projekt og det skal undersøges videre.
Vil benytte den forbindelse meget når tiden kommer
Synes ikke at det er i orden at brugere af Storebæltsbroen skal finansiere kattegatforbindelsen, det må de finde finansiering til et andet sted.
Dagens bedste nyhed.
Men ideen om fast forbindelse mellem Sjælland og Bornholm lever stadig 😬
Jeg har vist ikke fulgt med i debatten, bortset fra prisen hvad er så argumentet imod den forbindelse?
Håber virkelig ikke det bliver til noget.
Der er ingen grund til at ødelægge mere dansk natur, for at de rige i København kan komme hurtigere til Jydeland.
Det er et ødelæggende projekt for den unikke natur på Røsnæs: [https://mst.dk/friluftsliv/danmarks-naturkanon/roesnaes/](https://mst.dk/friluftsliv/danmarks-naturkanon/roesnaes/)
biodiversitetskrisen alene burde være nok til at lukke projektet med det samme.
Den kommer, det er bare udsat. Lad os nu lige få styr på forbindelsen til Tyskland, så kan vi blive mere konkrete om næste forbindelse. Åbning omkring 2050 lyder realistisk.
10 comments
7-9-13 er den lagt i graven. Infrastruktur bidrager ikke med økonomisk gevinst i sig selv, har svært ved at se hvad det er for en industri der skulle understøttes og skabe vækst med lige den forbindelse.
Jeg tror ikke at den er død endnu. Jeg synes det er et super projekt og det skal undersøges videre.
Vil benytte den forbindelse meget når tiden kommer
Synes ikke at det er i orden at brugere af Storebæltsbroen skal finansiere kattegatforbindelsen, det må de finde finansiering til et andet sted.
Dagens bedste nyhed.
Men ideen om fast forbindelse mellem Sjælland og Bornholm lever stadig 😬
Jeg har vist ikke fulgt med i debatten, bortset fra prisen hvad er så argumentet imod den forbindelse?
Håber virkelig ikke det bliver til noget.
Der er ingen grund til at ødelægge mere dansk natur, for at de rige i København kan komme hurtigere til Jydeland.
Det er et ødelæggende projekt for den unikke natur på Røsnæs: [https://mst.dk/friluftsliv/danmarks-naturkanon/roesnaes/](https://mst.dk/friluftsliv/danmarks-naturkanon/roesnaes/)
biodiversitetskrisen alene burde være nok til at lukke projektet med det samme.
Den kommer, det er bare udsat. Lad os nu lige få styr på forbindelsen til Tyskland, så kan vi blive mere konkrete om næste forbindelse. Åbning omkring 2050 lyder realistisk.