Kan nogen forklare hvorfor kyst til kyst strækningerne bliver splittet op?

12 comments
  1. Er der ikke tale om, at forundersøgelsen anbefaler begge linieføringer, ikke at de begge bør bygges? DR’s artikel er ikke helt klar.

  2. Det fascinerer mig lidt at der er så meget fokus på den bro, og vi aldrig hører om Als-Fyn broen, der på det samme stadie.

  3. Hvis bare vi brugte en brøkdel af de penge, som bliver brugt på bil infrastruktur på offentligtransport

  4. Er der reelt flere og større cons end pros, eller handler modstanden blot om “muh ferieidyl”?

  5. I mean jeg ved ikke om det er hele grunden men jeg kender en masse på Røsnæs der er rasende over at få en motorvej i baghaven.
    Det er en masse afslappende natur der bliver totalt ødelagt.

  6. Jeg tænker primært på godstransporten. Hamborg er en noget større by og havn end Aarhus og Aalborg. Als-Fyn vil nok mere konkurrere med Fehmern end Kattegat.

  7. Uden at kende noget til data eller beregningsgrundlaget, så kunne jeg godt have mistanke om, at man bare er nervøs for, at man ikke ville kunne blive ved med malke Storebæltsbroen for finansiering af andre politiske løfter så meget efterfølgende.

  8. Det er fandme mange penge at bruge paa at spare hvad, en times koersel? Og vi ved jo godt hvordan det altid gaar med de der store budgetter, den endelige regning er ofte 50% mere end det forventede.

Leave a Reply