Slovenská vláda sa zaviazala do roku 2030 zameniť všetky vozidlá týmto alebo sa slovenskí občania zhodli na tom že idú kupovať len toto tu? I swear I see it everywhere.

26 comments

  4. u/CollecredData myslis ze vidis vsade SUV alebo konkretne Hyundai Tucson?(santa fe?)

    ak to prve tak ano vseobecne je tu trend kupovat suv/crossover modely (dovody neviem)

    a ak mas namysli tucsona tak je to za 25k dobra hodnota za peniaze (ok motor aj vybava) + 5 rocna zaruka cize by som sa necudoval ze patri medzi top predavane auta/modely

    btw niekotre mozu byt aj hybridy takze uz to nemusi byt 100% ina zrut paliva a znecistovatel 🙂

  5. Najkupovanejsie SUV na svk za 2021, 4 najpredavanejsie auto za 2021. Sam som kupil 2022, pomer cena vykon, kufor(ak mas rodinu)…neprekonatelny. Skodovecka ti bude pisat vo vybave o dazdniku pod sedadlom a klucke na dverach za tie peniaze, a potom ti da do ruk 4″ display palubaciku a oceleove rafiky

    ….wau…

  6. SUV od Hyundai/KIA aktualne ponukaju najlepsi pomer cena/vykon v tomto segmente a to “by far”. Skus si pozriet kolko zaplatis za Sportage akolko za Karoq/ t-roc/tiguan. Plus tie auta od vw/skoda davno stratili vyhodu nemeckej “koncernovej” kvality.

  7. Nejde len o Tuscon, ale aj i30 a i20 (+Kia to má tiež dobre).

    Proste za tie peniaze dostaneš takú výbavu, že koncern sa absolútne nechytá.

    Hyundai je celosvetovo tuším 4. najpredávanejšia značka a pre niečo to bude.

    PS: áno mám i30 combi vo plnke a nechci vedieť, o koľko viac v takej výbave stala Octavia kombi.

    Teraz si rieši auto manželka a i20 vs Yaris nám vychádza rozdiel cca 4000 pri rovnakej výbave –> toľko k celej debate prečo ich je veľa.

  9. Vsetci pisete pomer cena/vykon. Chapem, argument beriem ale to uz nikto neriesi vzhlad auta pri kupe? Staci mat more features za jednotku bucks? Ved to auto vyzera ako horcica s grcom oproti Skoda/VW modelom.

  11. Po slovensky hovorim ešte zle. Tak najprv ma spanikaril, že do roku 2030 si budem musit´ povinne kúpiť korejske SUV.

  12. Minulý rok som sa rozhodoval aké auto kúpiť a nový model Tucsonu vyšiel najlepšie.
    SUV hybrid vo fullke za 40k je veľmi dobrá cena za to čo je vo vnútri, a hlavne sa páčil aj manželke. Jediné negatívum na ňom bolo že aj keď som ho zadal do výroby v septembri tak mi došiel až koncom mája. Ale to je teraz tak asi všade.

  15. Odkedy sa vyroba aut zuzila na masovu produkciu farebnych vajec, prestal som davat pozor a na uliciach uz neni nad cim ochkat ako ked sme boli fagani, teraz uz len zmurim na emblemik lebo inak neni vidno medzi tymi bezduchymi plechovicami markantneho rozdielu.

  18. Toto a Kia Sportage (rovnaké auto iný obal) sú jednoznačne najlepšie autá za danú cenu. Skús si pozrieť stredne veľké SUV od ostatných značiek v rozumnej výbave ako napr. 4×4, normálna motorizácia nie nejaký uškriekaný 1.0 turbobenzín do skoro dvojtonového auta, automatická prevodovka a pod. Proste veci čo moderné auto má mať a hlavne keď už zaň idem vyjebať cez 20k.

    Volkswagen group nevie čo má za autá v tejto kategórii pýtať. Vyslovene ťa vyjde auto v podobnej výbave o 5-10k viac ako v Kia alebo Hyundai. A najhoršie je, že to platí aj pre Škodovky a Seat čo majú byť tie “affordable” značky z VW koncernu. To isté platí pre značky ako Toyota, Mazda a iných Japoncov. Potom ti zostávajú len Francúzi. A Francúzi sú z mojej aj otcovej skúsenosti tragické autá ako spoľahlivosťou, ergonómiou alebo jazdnými vlastnosťami (tie najmodernejšie sú lepšie, ale vo všeobecnosti stále tragédia) a ešte k tomu ťa vyjdú drahšie ako Kia alebo Hyundai.

    Z tohto ti proste vyjde, že najinteligentnejšia voľba je proste Sportage alebo Tuscon. Pokiaľ nemáš nejaké kultové oddanie nejakej značke alebo nejaké špeciálne požiadavky, ktoré tieto dve autá nespĺňajú, tak budeš hlupák, aby si si kúpil niečo iné a priplatil za nič.

  21. Vsetci porovnavate len s koncernom, pritom velmi zaujimavou a cenovo podobnou (prekvapivo) alternativou je napr. CX-5, pripadne trochu sterilnejsia CR-V. Hyundai aj KIA maju velmi dobry pomer cena/vykon, ale tiez za ich uspechy scasti moze ten “oktavkovy efekt” = maju to vsetci, nebudem vycnievat. Ina vec zas je, ze nikde nedostanete taku zlavu z cennikovej ceny ako v Hyundai. Bol som sa pytat na Ioniq 5 a 10% stiahli, este som si ani topanky pri vchode neutrel.

  24. Zalezi na ponuke. Ked niekto chce stredne velke SUV, ktore nestoji premium, tak ake mas realne moznosti: Tucson, Karoq, Peugeot-3008, Ateca a Sportage. Tam to konci. Mozno nieco zabudnem, ale cokolvek ine uz stoji v zakladnej cene o 4k viac nez to co som vymenoval a ked mas k tomu naschval stupidne postavene balicky alebo neadekvatny motor tak casto po zadani tvojich poziadaviek skoncis s mozno 3x autami a to si ani nebol na skusobnej jazde. Vobec sa necudujem.

  25. Keby som mal zenu, dve deti a dva statisticky primerne platy v rodine, isiel by som do hybridu tucsona tiez.

    1. SUV sa dobre predavaju lebo sa v tom dobre jazdi. Clovek sedi trocha vyssie nad cestou, ma prehlad, pocit vacsieho bezpecia. Kto v tom nesedel, nepochopi. Tie auta su neefektivne, ale na to ludstvo nikdy nehladilo.
    2. Hybrid benzin/elektrina je na najblizsich 10 rokov skvela kombinacia.
    3. Cena + vybava + zaruka + design. Vsetko porovnatelne alebo vyzarne lepsie ako konkurencia.
    4. To auto vyzera dobre, [Doug spravil celkom dobru recenziu preco sa aj v USA tento model predava dobre (anglicky)](https://www.youtube.com/watch?v=7CdD6R4nVhA). Jedna z veci, ktore tu ziadny komentator nespominal, ze H si dal dost prace s desiginom v zmysle, ze sa na tom nesetrilo. Tvarovanie okolo kolies aj dveri tomu proste dava smrc, ktory vydapa podla mna lepsie ako obrobne vw, bmw alebo medved kompaktne SUV.
    5. Strasne drahe auta inych znaciek.

    Myslim ze toho bude aj viacej. Na druhu stranu, poznam typka co to ma, od novoty mal problemy. Tak je to ale zo vsetkym asi.

  26. Ono to je dane zelenou politkou EU. Euro 6 xyz normy a povinna vybava (automaticke sledovanie pruhov atd.) natolko zvysuju ceny aut, ze sa uz male auta ani nedaju predat. Co by si si kupil(a), ked zakladny hatchback je za 35k€, plne vybaveny 37k€ a SUV (2x vacsie) 40k€?

    Euro-normy efektivne diskvalifikuju male/lahke auta, nikto si to za tie peniaze nekupi. Takze sme sice mohli mat male hatchbacky so spotrebou 4-5l/100, ale EU by chcela 1l/100. Tak miesto toho dostaneme SUV s 10l/100, pretoze na vacsie auta su vynimky, resp. sa da v cene lahsie schovat pokuta za zvysene emisie CO2…

Leave a Reply