Den svenska regeringen tillkännagav den nya nationella investeringsplanen för infrastruktur värd 881 miljarder SEK (82,6 miljarder euro) som kommer att spenderas från 2022 till 2027. Denna historiska investering kommer att användas för att modernisera och utveckla landets infrastruktur.
”Regeringen gör den största infrastrukturinvesteringen någonsin. Fler ska kunna ta tåget till jobbet, färdas säkert på vägen och skicka varor sjövägen. Vi omstrukturerar transportsystemet och driver på för den gröna industriella revolutionen med investeringar i hela landet, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.
Nu kostar visserligen räls en jävla massa stålar att lägga.
Att man lagt dubbelspår Uppsala – Gävle och planerar fyra spår mellan Uppsala – Stockholm är väl bra.
Men har ni testat att åka tåg norr om Gävle? Tågen måste bokstavligen stanna och vänta och släppa förbi mötande tåg.
Hur ska strömmen räcka till alla tåg? Speciellt när det inte blåser! /s
… nån som räknat på co2 utsläppen från bygget?
Jag som jobbar med detta ler lite extra. Kan tipsa om att läsa till järnvägsprojektör om det är dags att sadla om.
Hoppas denna infrastruktursatsning leder till att dom fixar vägarna häromkring jag bor. Jag brukar fantisera om att jag är indiana jones i en jeep på en grusväg i djupaste kongo när jag i självaste verket åker på en landsväg knappt 4 mil ifrån sveriges huvudstad.
Hoppas det blir regeringsskifte i höst och den vansinniga idén om (långsamma) höghastighetståg skrotas och pengarna läggs på befintlig infrastruktur istället.
7 comments
Den svenska regeringen tillkännagav den nya nationella investeringsplanen för infrastruktur värd 881 miljarder SEK (82,6 miljarder euro) som kommer att spenderas från 2022 till 2027. Denna historiska investering kommer att användas för att modernisera och utveckla landets infrastruktur.
”Regeringen gör den största infrastrukturinvesteringen någonsin. Fler ska kunna ta tåget till jobbet, färdas säkert på vägen och skicka varor sjövägen. Vi omstrukturerar transportsystemet och driver på för den gröna industriella revolutionen med investeringar i hela landet, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.
Nu kostar visserligen räls en jävla massa stålar att lägga.
Att man lagt dubbelspår Uppsala – Gävle och planerar fyra spår mellan Uppsala – Stockholm är väl bra.
Men har ni testat att åka tåg norr om Gävle? Tågen måste bokstavligen stanna och vänta och släppa förbi mötande tåg.
Hur ska strömmen räcka till alla tåg? Speciellt när det inte blåser! /s
… nån som räknat på co2 utsläppen från bygget?
Jag som jobbar med detta ler lite extra. Kan tipsa om att läsa till järnvägsprojektör om det är dags att sadla om.
Hoppas denna infrastruktursatsning leder till att dom fixar vägarna häromkring jag bor. Jag brukar fantisera om att jag är indiana jones i en jeep på en grusväg i djupaste kongo när jag i självaste verket åker på en landsväg knappt 4 mil ifrån sveriges huvudstad.
Hoppas det blir regeringsskifte i höst och den vansinniga idén om (långsamma) höghastighetståg skrotas och pengarna läggs på befintlig infrastruktur istället.