“Útvar hodnoty za peniaze na ministerstve financií spolu s Boston Consulting Group a Inštitútom environmentálnej politiky analyzoval zhruba 60 opatrení, ktoré môže Slovensko spraviť, aby splnilo záväzok v rámci EÚ znížiť v priebehu ôsmich rokov emisie skleníkových plynov minimálne o 55 percent oproti roku 1990.
Pri každom opatrení analyzovali, o koľko by sa ním dali znížiť emisie a koľko by to stálo.
Prečo sú košické železiarne najväčší problém:
U. S. Steel Košice by mal vyprodukovať v rokoch 2021-2025 vyše 30 mil. ton emisií, čo je zhruba päťkrát viac ako druhý podnik v poradí Slovnaft a pätina všetkých skleníkových plynov vyprodukovaných na Slovensku.
Možnosti na ekologizáciu súčasných vysokých pecí, ktoré spaľujú koks, sa vyčerpali. Vlastníci preto pripravili projekt výmeny pecí za elektrické oblúkové, požiadali už aj povoľovacie úrady o jeho schválenie, no náklady odhadli na 1,3 miliardy eur a modernizáciu podmieňujú pomocou od štátu.
„Do konca tohto roka by sme mali mať jasnú situáciu, či budú k dispozícii fondy alebo aspoň odobrenie zo strany EÚ. V prípade, že by sa to podarilo, pohodlne dosiahneme dekarbonizáciu do roku 2030,“ vyhlásil pred mesiacom prezident košických oceliarní James E. Bruno.
Oceliari vedia, že teraz je správny čas na rozhodnutie. Aj sami sú totiž v nebývalej forme, vysoké ceny ocele im v súčasnosti prinášajú rekordné zisky.
Analýza ÚHP teraz ukazuje, že modernizácia železiarní by bola riešením aj pre Slovensko, aby si záväzok voči EÚ splnilo. Na rovnakú redukciu emisií by totiž bolo treba zrealizovať 33 iných opatrení.
Čo hovorí hľadisko hodnoty za peniaze:
Modernizácia oceliarní sa podľa analýzy javí ako najrozumnejšia a najschodnejšia, no je veľa opatrení, pri ktorých sú náklady na redukciu emisií nižšie a investície do nich by boli ešte efektívnejšie.
Asi najlepším príkladom je prechod na elektromobilitu. Podľa prepočtov ÚHP sa už pri dnešných priemerných cenách elektromobilov vráti investícia za štyri roky. A aj keby štát dotoval časť nákupu elektromobilov, stále by boli náklady na zníženie emisií nižšie než pri investíciách do železničnej infraštruktúry alebo cyklochodníkov.
Ešte iný pohľad na vec publikoval včera ekonóm Libor Melioris, keď komentoval alternatívu modernizovať košické pece alebo urobiť 33 menších opatrení. „Nikto doteraz nenazbieral odvahu položiť na stôl aj tretiu možnosť,“ píše. Tá podľa neho vychádza z dvoch jednoduchých otázok: Prečo musí byť Slovensko v celosvetovom porovnaní výroby ocele na hlavu na štvrtej priečke a prečo by sa mala modernizácia železiarní s prispením verejných zdrojov uskutočniť v čase bezprecedentného poklesu ľudí v produktívnom veku, ktorý sa udeje v najbližšej dekáde? “
ooooo, to je cute. V DenníkuN si myslia, že Matovič prepustí peniaze na zmysluplné opatrenie, ktoré by pomohlo celému Slovensku a ĎALŠÍM GENERÁCIÁM. Ak týmto myslel Pelle, že v Bratislave sa nežije, tak klobúk dole…. /s
2 comments
“Útvar hodnoty za peniaze na ministerstve financií spolu s Boston Consulting Group a Inštitútom environmentálnej politiky analyzoval zhruba 60 opatrení, ktoré môže Slovensko spraviť, aby splnilo záväzok v rámci EÚ znížiť v priebehu ôsmich rokov emisie skleníkových plynov minimálne o 55 percent oproti roku 1990.
Pri každom opatrení analyzovali, o koľko by sa ním dali znížiť emisie a koľko by to stálo.
Prečo sú košické železiarne najväčší problém:
U. S. Steel Košice by mal vyprodukovať v rokoch 2021-2025 vyše 30 mil. ton emisií, čo je zhruba päťkrát viac ako druhý podnik v poradí Slovnaft a pätina všetkých skleníkových plynov vyprodukovaných na Slovensku.
Možnosti na ekologizáciu súčasných vysokých pecí, ktoré spaľujú koks, sa vyčerpali. Vlastníci preto pripravili projekt výmeny pecí za elektrické oblúkové, požiadali už aj povoľovacie úrady o jeho schválenie, no náklady odhadli na 1,3 miliardy eur a modernizáciu podmieňujú pomocou od štátu.
„Do konca tohto roka by sme mali mať jasnú situáciu, či budú k dispozícii fondy alebo aspoň odobrenie zo strany EÚ. V prípade, že by sa to podarilo, pohodlne dosiahneme dekarbonizáciu do roku 2030,“ vyhlásil pred mesiacom prezident košických oceliarní James E. Bruno.
Oceliari vedia, že teraz je správny čas na rozhodnutie. Aj sami sú totiž v nebývalej forme, vysoké ceny ocele im v súčasnosti prinášajú rekordné zisky.
Analýza ÚHP teraz ukazuje, že modernizácia železiarní by bola riešením aj pre Slovensko, aby si záväzok voči EÚ splnilo. Na rovnakú redukciu emisií by totiž bolo treba zrealizovať 33 iných opatrení.
Čo hovorí hľadisko hodnoty za peniaze:
Modernizácia oceliarní sa podľa analýzy javí ako najrozumnejšia a najschodnejšia, no je veľa opatrení, pri ktorých sú náklady na redukciu emisií nižšie a investície do nich by boli ešte efektívnejšie.
Asi najlepším príkladom je prechod na elektromobilitu. Podľa prepočtov ÚHP sa už pri dnešných priemerných cenách elektromobilov vráti investícia za štyri roky. A aj keby štát dotoval časť nákupu elektromobilov, stále by boli náklady na zníženie emisií nižšie než pri investíciách do železničnej infraštruktúry alebo cyklochodníkov.
Ešte iný pohľad na vec publikoval včera ekonóm Libor Melioris, keď komentoval alternatívu modernizovať košické pece alebo urobiť 33 menších opatrení. „Nikto doteraz nenazbieral odvahu položiť na stôl aj tretiu možnosť,“ píše. Tá podľa neho vychádza z dvoch jednoduchých otázok: Prečo musí byť Slovensko v celosvetovom porovnaní výroby ocele na hlavu na štvrtej priečke a prečo by sa mala modernizácia železiarní s prispením verejných zdrojov uskutočniť v čase bezprecedentného poklesu ľudí v produktívnom veku, ktorý sa udeje v najbližšej dekáde? “
ooooo, to je cute. V DenníkuN si myslia, že Matovič prepustí peniaze na zmysluplné opatrenie, ktoré by pomohlo celému Slovensku a ĎALŠÍM GENERÁCIÁM. Ak týmto myslel Pelle, že v Bratislave sa nežije, tak klobúk dole…. /s