Partea trista e ca va fi gata in 5-6 luni oficial dar sigur dureaza mai mult
Unde sunt acum conspirationistii care ziceau ca olandezii nu ne vor in Schengen ca sa nu devina Constanta cel mai mare port? Cand de fapt, nici acum cand are un tranzit mai mare, tot nu sunt in stare sa preia toata marfa
Păi așa să facă! Măcar în al 13-lea ceas, forțați de alții, să se facă și ceva relevant în țara asta, că m-am săturat de borduri.
In portul constanta opereaza cel mai rapid terminal de marfuri in vrac din europa (minereu / cereale). Problema e conectivitatea pemtru ca garniturile schimba encartamentul la granita sau incarca in barje apoi marfa vine pe dunare pana la terminalul de barje unde graiferele incarca nave sau alte baje sau trenuri. Suntem limitati mult in logistica.
Pănă nu stârpesc mafioții din portul Constanța, îs fix pula, se apucă și pănă gată, rusii fură toate cerealele din Ucraina.
Stati sa vedeti si cand or intra reparatiile in portul constanta
>Abia acum autoritățile au început să intretina mostenirea comunista
Cat o mai rezista si aia chiar si intretinuta/reparata.
Acum o luna ziceau de porturile din Galati/Braila ca vor fi refacute ca au deja encartament dublu(european+sovietic). Ce se mai stie de ele? Mi se poste mult mai viabil sa incarci la Galati in barje, le aduci la Constanta si de acolo trimiti in toata lumea.
Dramatic e faptul că CFR mai are doar o mână de oameni, care și ăia vor ieși cât de curând la pensie, cu care să facă întreținerea liniilor din Port. Și în momentul în care vor externaliza întreținerea, firmele private o să-i usuce și de puținii bani de care CFR încă dispune.
Podurile nu sunt de importanta nationala? Daca nici armata nu zice nimica atunci nu e bine.
Se termina războiul și intra și Ucraina în UE pana termina ăștia de reparat.
11 comments
Partea trista e ca va fi gata in 5-6 luni oficial dar sigur dureaza mai mult
Unde sunt acum conspirationistii care ziceau ca olandezii nu ne vor in Schengen ca sa nu devina Constanta cel mai mare port? Cand de fapt, nici acum cand are un tranzit mai mare, tot nu sunt in stare sa preia toata marfa
Păi așa să facă! Măcar în al 13-lea ceas, forțați de alții, să se facă și ceva relevant în țara asta, că m-am săturat de borduri.
In portul constanta opereaza cel mai rapid terminal de marfuri in vrac din europa (minereu / cereale). Problema e conectivitatea pemtru ca garniturile schimba encartamentul la granita sau incarca in barje apoi marfa vine pe dunare pana la terminalul de barje unde graiferele incarca nave sau alte baje sau trenuri. Suntem limitati mult in logistica.
Pănă nu stârpesc mafioții din portul Constanța, îs fix pula, se apucă și pănă gată, rusii fură toate cerealele din Ucraina.
Stati sa vedeti si cand or intra reparatiile in portul constanta
>Abia acum autoritățile au început să intretina mostenirea comunista
Cat o mai rezista si aia chiar si intretinuta/reparata.
Acum o luna ziceau de porturile din Galati/Braila ca vor fi refacute ca au deja encartament dublu(european+sovietic). Ce se mai stie de ele? Mi se poste mult mai viabil sa incarci la Galati in barje, le aduci la Constanta si de acolo trimiti in toata lumea.
Dramatic e faptul că CFR mai are doar o mână de oameni, care și ăia vor ieși cât de curând la pensie, cu care să facă întreținerea liniilor din Port. Și în momentul în care vor externaliza întreținerea, firmele private o să-i usuce și de puținii bani de care CFR încă dispune.
Podurile nu sunt de importanta nationala? Daca nici armata nu zice nimica atunci nu e bine.
Se termina războiul și intra și Ucraina în UE pana termina ăștia de reparat.