Tu pat neesi braucis ar tiem rietumu vilcienu. Tur pat pie 250 km/h, nekas netrīc, šeit nez kapēc pat elektriškām uz vietas, kaut kas trīc. Bet tie rietumu vismaz ātrvilcieni ir dārgi.
Es pieļauju, ka es varu kļūdīties, bet vai tik gadījumā šis vilciens nav nokrāsots Ukrainas karoga krāsās/?
drusku ta kā dažādi izlaiduma gadi tiem vilcieniem
Par to koka pakāpienu: vispār jau tas bija depo, kurā nav perona.
Vienreiz braucu Vācijā ICE ātrvilcienā starp Berlīni un Hamburgu, maks. ātrums bija kkādi 250km/h (precīzi vairs neatceros)
Nu nekāda līgana hoverkrafta braukšana tā nebija, bet ar električku nebija salīdzināms.
Kad brauc ER2, tad sajūta, ka tas nabaga 50 gadus vecais elektromotors un reostats zem tevis tūlīt uzsprāgs(like, tu jūti ka zem tevis kaut kas trīc)
P.S. Dīzeļvilcienos vismaz sākoties braukšanai, vielciens līgani sāk brault, bet električkā ir tas klasiskais grūdiens, kas ir labi dzirdams un izkustina tevi, lēc kura var saprast, ka patiešām brauc 🙂
Funnily enough, otrajā “rietumu” bildē ir tas vilciena modelis, kas tagad kursē Igaunijā, bet krāsojums ir tādās pašās krāsās, kādas būs mūsu jaunie vilcieni.
//Pēc 30 min googlēšanas es neatradu tieši to vilcienu, kas ir bildē, bet vistuvākais man izskatās Stadler Flirt/ETR 340 no Itālijas, tāds pats pelēks vilnītis kā te, bet durvis ir dzeltenas, nevis pelēkas kā te.
I do have too much free time, thank you for asking.
Ja tā Rietumu plastmasa avarē, tā tur nesadalīsies pēc 1000+ gadiem, bet mūsu dzelžus metālisti novāks minūtes laikā. Dabai draudzīgi vilcieni mums ir.
7 comments
Tu pat neesi braucis ar tiem rietumu vilcienu. Tur pat pie 250 km/h, nekas netrīc, šeit nez kapēc pat elektriškām uz vietas, kaut kas trīc. Bet tie rietumu vismaz ātrvilcieni ir dārgi.
Es pieļauju, ka es varu kļūdīties, bet vai tik gadījumā šis vilciens nav nokrāsots Ukrainas karoga krāsās/?
drusku ta kā dažādi izlaiduma gadi tiem vilcieniem
Par to koka pakāpienu: vispār jau tas bija depo, kurā nav perona.
Vienreiz braucu Vācijā ICE ātrvilcienā starp Berlīni un Hamburgu, maks. ātrums bija kkādi 250km/h (precīzi vairs neatceros)
Nu nekāda līgana hoverkrafta braukšana tā nebija, bet ar električku nebija salīdzināms.
Kad brauc ER2, tad sajūta, ka tas nabaga 50 gadus vecais elektromotors un reostats zem tevis tūlīt uzsprāgs(like, tu jūti ka zem tevis kaut kas trīc)
P.S. Dīzeļvilcienos vismaz sākoties braukšanai, vielciens līgani sāk brault, bet električkā ir tas klasiskais grūdiens, kas ir labi dzirdams un izkustina tevi, lēc kura var saprast, ka patiešām brauc 🙂
Funnily enough, otrajā “rietumu” bildē ir tas vilciena modelis, kas tagad kursē Igaunijā, bet krāsojums ir tādās pašās krāsās, kādas būs mūsu jaunie vilcieni.
//Pēc 30 min googlēšanas es neatradu tieši to vilcienu, kas ir bildē, bet vistuvākais man izskatās Stadler Flirt/ETR 340 no Itālijas, tāds pats pelēks vilnītis kā te, bet durvis ir dzeltenas, nevis pelēkas kā te.
I do have too much free time, thank you for asking.
Ja tā Rietumu plastmasa avarē, tā tur nesadalīsies pēc 1000+ gadiem, bet mūsu dzelžus metālisti novāks minūtes laikā. Dabai draudzīgi vilcieni mums ir.